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產(chǎn)品差異化體驗 試駕WEY VV7與GT的與眾不同丨品鑒
汽車華爾街
2019-09-02 21:49:13
1
前言:
WEY品牌成立已經(jīng)有三年的時間,在品牌之初很多人都會這個品牌存在非議,覺得自主品牌創(chuàng)立的豪華定位就是一個玩笑,隨著時間的推移VV6\VV5\VV7車型在市場上得到了人們的認可也獲得了很好的銷售成績。
不可否認WEY離國際豪華品牌還有一定的差距,可在相應的價格區(qū)間來說又有哪個品牌的車可以做到WEY的豪華程度呢?
在定位于高端品牌車型后WEY這次又帶來了VV7 GT車型,這是一款差異化的定位,而GT之名又是否名副其實呢?
2020款VV7和GT的變化點主要體現(xiàn)在中網(wǎng)造型、前杠/后杠和霧燈新造型,內(nèi)飾中控顯示屏升級到12.3吋,其他均為對局部細節(jié)進行更改。
GT車型采用了溜背造型,彈射起步百公里加速7.3秒,并在功能配置通過新增六大項GT專屬配置,其他方面并無太大差別。
“豹式仿生學”元素在外觀方面繼續(xù)沿用,設計造型較為動感,搭載全新晶鉆璀璨中網(wǎng)。
采用貫穿式流水型腰線,車輛腰線從前輪罩貫穿門把手延伸至后尾燈。
尾部的造型沒有太多的變化,增加了四出的排氣孔,不過這是裝飾作用。
全車型配備了LED光源,在高配車型上裝配了像素大燈可以在夜間自動調節(jié)遠光的照射角度,以免出現(xiàn)對前車和對面來車的強光照射。
全新打造的內(nèi)飾層次分明,顯得更加豪華,微微傾向駕駛員一側,使得操作更加方便。
同時,提供了兩種不同的內(nèi)飾顏色與裝飾板樣式給消費者選擇。
新車將中控屏升級為12.3寸全彩觸控液晶顯示屏,擁有1920*720的高清分辨率,支持三點以上多點觸控,支持滑動、拖動。
新車還搭載了訊飛2.0智能語音識別系統(tǒng),可根據(jù)自己需求控制天窗遮陽簾、座椅通風、車窗控制開啟、后備廂門開啟等。
新車還配備了第三代智能高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡,能夠顯示車后水平80度角范圍的視野,且不會被后排乘客遮擋,更加安全。
同時成為行業(yè)內(nèi)首款搭載DVR三視行車記錄儀的車輛,可實現(xiàn)前視(DVR殼子上)、內(nèi)視(閱讀燈前)、多媒體顯示屏視頻預覽和查看。
全球領先的AI智能面部識別功能,該功能包括人臉識別、情緒表情識別以及疲勞分心監(jiān)測等等,讓駕駛出行更安全。
對于一款豪華車來說隔音是一個很嚴格的考核標準,2020款VV7應用了NVH靜音系統(tǒng)采用7大靜音技術,使車輛在怠速時噪聲處于37.9分貝。
當車輛車速在120km/h時,僅僅達到64.8分貝,表現(xiàn)不錯。
在實際駕駛時確實感受到隔音提升的效果,包括在高速行駛時升降玻璃,可以很線型的關閉,效果可以和BBA的車型相提并論。
VV7與GT車型都搭載了,2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機,只是做了不同的調校。
其發(fā)動機最大功率227馬力,峰值扭矩387牛米,7速濕式雙離合變速器配以電子檔把。
VV7對前后螺旋簧剛度、前后穩(wěn)定桿尺寸、懸架襯套性能等進行了不同的參數(shù)調整,同時下擺臂采用了鋁合金材質,帶來更好的操控和舒適感受。
在更換了鋁合金材質后確實對于車輛的減重起到了明顯的作用,并且經(jīng)過重新的調教車身的支撐性更好,在連續(xù)過彎時車輛的循跡性比上代車型提升較為明顯。
加之ESP 9.3的系統(tǒng)在緊急并線時,車輛有少許的滑動,車身的姿態(tài)保持的很好,在入彎和出彎時車輛的通過都很順暢。
2020款VV7和GT在外觀最大的區(qū)別在于尾部溜背的造型,而在實際駕駛感受來說,就是彈射起步了,在GT車型上彈射起步后變速箱在加速時始終轉速保持在2600轉左右換擋,感覺的車變速箱做出的反應有了很明顯的提升,但渦輪還是有較為明顯遲滯起步階段依舊顯得有些猶豫,包括在彎道中減速入彎在高速出彎的時候,加速的遲疑會影響一些刷圈的時間。
總結:
2020款VV7最明顯的變化就是隔音效果達到了國際化的水準,而VV7 GT也給消費者提供了更多的差異化選擇,可以說VV7在網(wǎng)聯(lián)和配置方面已經(jīng)達到了一個很高的水平,而GT車型確實在為一些試駕的感受發(fā)生這變化,彈射起步、更加硬的懸掛調校,作為中國品牌的豪華SUV,WEY確實在不斷的進化,確實走在了自主品牌前列。
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