VV7 GT只是本次試駕活動的車型之一，準確來講，這次試駕活動是VV7產(chǎn)品家族的一次全新亮相。在WEY品牌旗下的產(chǎn)品陣容中，VV7作為第一款面世的拳頭產(chǎn)品，在經(jīng)歷了市場兩年多時間的考驗后，已經(jīng)相對成熟。所以，從2020款新車型開始，廠家對其進行了更為清晰的產(chǎn)品細化。這其中，包括了VV7常規(guī)版本和GT版本，每一個版本都有燃油和插電混動車型，分別為：2020款VV7，2020款VV7 PHEV；VV7 GT以及VV7 GT PHEV。

從最為直接的外觀說起。前臉部分，VV7 GT跟2020款VV7車型一樣，在外觀細節(jié)上，與之前的車型略有不同。新造型依舊采用了“豹式仿生學(xué)”的設(shè)計語言，極具原創(chuàng)度的設(shè)計，已經(jīng)能夠讓人一眼認出這是一輛WEY品牌的車型。保險杠部分經(jīng)過重新設(shè)計，突出的線條將整個前臉營造得更為激進。蜂窩狀的進氣格柵也不再采用熏黑樣式，而是直接選擇了亮色設(shè)計，整個前臉在老款車型基礎(chǔ)上做了不大的調(diào)整，但明顯感覺整個氣勢更加兇悍了。

車身側(cè)面和尾部的變化，也是VV7 GT最大的亮點。在當下這個“萬物皆Coupe”的時代，溜背式的造型設(shè)計，也成為了大家對主流車企的考核標準之一。從側(cè)面看，VV7 GT的溜背，并不像有的車型那樣圓潤，而是在C柱之后做了一個明顯的線條下拉。然后，再銜接上一個略顯短小的車尾。由于VV7的車身原本就自帶些許的Coupe元素，所以可能大家對VV7 GT這個真正的溜背造型還不太適應(yīng)。

從車尾正后方看上去，溜背式的造型讓整個車尾視覺中心升高，營造出一種明顯的厚重感和力量感。在力量感的呈現(xiàn)上，雙邊四出的排氣孔布局和底部擴散器則起到了錦上添花的作用。而在2020款VV7上，原本的排氣管變?yōu)榱穗[藏式設(shè)計，取而代之的是四個方形鍍鉻裝飾孔。同時，VV7 GT的雙邊四出排氣還增加了聲浪可調(diào)的新玩法，車主可以通過車內(nèi)中控屏幕菜單欄中，找到相應(yīng)的功能選擇項，在切換不同模式的狀態(tài)下，排氣聲浪的表現(xiàn)也有所區(qū)別。

在賽道場地玩了一天，對VV7 GT這個家族新成員有來進一步的認識。它的面容變得更精神，尾部也成為了真正的溜背式造型，在車內(nèi)細節(jié)配置方面也都有了相應(yīng)的升級。不過，最可貴的是，它在駕駛性能表現(xiàn)和可玩性上，有了全新的表現(xiàn)，VV7 GT并不是一臺只為Coupe的樣子貨。