VV7是長城旗下WEY（魏派）品牌的首款產(chǎn)品，就像家中長子一樣，父母總是愿意把最好的都給他，同時也對他抱有最高的期望。這次VV7的升級就很能說明這一點(diǎn)。

最近在SUV領(lǐng)域里的一大潮流就是GT化的車身設(shè)計，其實這類設(shè)計很早就在一些品牌中出現(xiàn)了。不過對于SUV來說，無論是GT化還是Coupe化，核心的改變就是下壓的車頂線條和突出的行李廂。這固然能塑造出不同的造型風(fēng)格，但是車身形狀的改變對于功能性而言幾乎是災(zāi)難性的：逼仄的后方視野、壓抑的后排空間感以及縮小的行李廂容積等等。

盡管如此，在SUV也越來越不好賣的年景里，各大廠商還是把這種更為個性化的車型拿了出來，去搶占哪怕是不大的一點(diǎn)市場空間。這也正是VV7本次升級的一大看點(diǎn)。

升級之后的2020款VV7分為常規(guī)版和GT版。VV7 GT的車頂從C柱后開始急劇傾斜，并逐漸向水平方向過渡，與延伸過來的腰線形成了一個明顯凸出的“胯部”，行李廂就隨之被清晰地襯托出來。因此，整個尾部的造型棱角分明、力量感和運(yùn)動感十足，但又不會讓人感到太過突兀和怪異。

當(dāng)然，對于外形設(shè)計的評價是最具主觀色彩的，更具個性的GT車型勢必不會讓所有人都喜歡，所以常規(guī)版仍然是不可替代的。常規(guī)版VV7的造型也經(jīng)過了升級，車頭的進(jìn)氣格柵、保險杠和霧燈都采用了新的造型，以符合WEY的新式家族造型。在尾部，尾燈組、后保險杠和排氣管也做出了相應(yīng)的改變。

這一次GT版橫空出世，但僅限于外觀——它的內(nèi)飾設(shè)計與常規(guī)版相同，相對于它的造型來說顯得稍微老氣了一點(diǎn)，好在黑棕雙色的內(nèi)飾質(zhì)感還不錯。與升級之前相比，駕駛室內(nèi)換上了一塊12.3英寸、分辨率達(dá)1920X720的中控觸摸屏。它和旋壓按鈕以及眾多被保留下來的功能開關(guān)相配合，調(diào)用功能速度快而且不容易誤操作。

在A柱的內(nèi)襯板上，裝有本次升級的另一個新鮮玩意兒：人臉識別系統(tǒng)。智能面部識別系統(tǒng)將人臉識別和聲紋識別相結(jié)合，便能準(zhǔn)確地確認(rèn)駕駛員的身份，從而檢測他的精神狀態(tài)，并且做出個性化的服務(wù)和提示。它支持6組人員信息的記憶和識別，當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員存在注意力不集中的情況時，它能通過3個等級的聲音和圖片提示來告警。

2020款VV7和VV7 GT配備了訊飛2.0智能語音識別系統(tǒng)，據(jù)說是中國市場上識別率最高的，它支持語音喚醒、上下文理解、自然語義理解和人機(jī)交互提醒等功能。系統(tǒng)能夠識別帶有口音的普通話，在升級之后還能識別四川話、閩南語、湖南話等方言。通過該系統(tǒng)，人們可以對天窗、座椅、車窗、行李廂這些部件進(jìn)行操作。

另外，新款車型還首創(chuàng)了與智能家居的互聯(lián)，可以在車內(nèi)就控制家中的家電，也可以在家中控制和查詢汽車的狀態(tài)。目前這項功能支持的智能家居產(chǎn)品還比較少，但是誰能保證這不是下一個熱點(diǎn)呢？

雖然在駕駛員看來，常規(guī)版與GT版別無二致，但對后排乘客來說，他肯定會更喜歡VV7 GT，因為它的第二排采用了更加舒適的座椅，帶有加熱、通風(fēng)和按摩功能。在中央扶手上還帶有顯示屏，除了調(diào)節(jié)座椅外，還能對音響、天窗等系統(tǒng)進(jìn)行控制。

由此可見，GT版在整個VV7產(chǎn)品系列中的定位還是要更高一些。與此同時，它還配備有駕駛員膝部氣囊、Launch Control彈射起步模式（據(jù)說此模式下的百公里加速時間僅為7.3秒）、虛擬動態(tài)聲浪反饋系統(tǒng)、噴水雨刮片和全車隨速率動氛圍燈，這些都是常規(guī)版所不能提供的。

無需預(yù)測價格，因為2020款VV7 GT版和常規(guī)版在9月5日的成都車展上就會正式公布了。值得關(guān)注的是，在10月份VV7家族還會有新成員誕生，那就是插電混動版——沒錯，既有VV7 PHEV也有VV7 GT PHEV。

總的來說，這次升級之后的VV7可以用兩種不同的外觀來吸引更多的目光，用領(lǐng)先的互聯(lián)技術(shù)迎合新潮的消費(fèi)者，用多項升級的主被動安全系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)為大家保駕護(hù)航。不過當(dāng)它開起來，又會給我們什么樣的感受呢？這次并沒有試駕，但我們對它也抱有很高的期望。

本文作者為踢車幫 阿來