硬剛豐田RAV4、本田CR-V，上汽MAXUS D60三車對比
在緊湊級SUV車型中，豐田RAV4和本田CR-V無疑是最熱門也是最被大家認可的車型，而當上市新車和這兩款重量級產(chǎn)品進行對比時，最能顯示出自身的產(chǎn)品力高度。
本篇文章就以全新的中型SUV上汽MAXUS D60和豐田RAV4與本田CR-V進行一場三車對比。
什么？中型SUV對標緊湊型SUV不公平，那我們先從三款車的售價進行比較，上汽MAXUS D60的指導價為9.38-16.78萬元；豐田RAV4的指導價為17.68-26.48萬元；本田CR-V的指導價為16.98-26.68萬元。
以此來看，最貴的頂配版MAXUS D60也要低于另外兩款車型的最低配售價，這樣對比，只能說是對MAXUS D60有一點不公平。
尺寸及空間對比，中型SUV自然更勝一籌
既然三款車型同為SUV，那么我們就先以消費者最看重的車身尺寸和應用空間進行對比，看看三款車輛有何不同。
在車身尺寸方面，MAXUS D60的長寬高分別為4720/1860/1736mm，軸距為2760mm。全方面碾壓豐田RAV4和本田CR-V，中型SUV的大塊頭在和緊湊型SUV的對比中尺寸優(yōu)勢明顯。
雖然車身尺寸沒有那般龐大，好在豐田RAV4和本田CR-V的空間應用十分到位，即便比MAXUS D60短了100mm的車身軸距，也為后排乘客帶來了相對充沛的乘坐空間。
而MAXUS D60的大尺寸自然帶來了更大的車內(nèi)使用空間，另外和競品對手不同的是，MAXUS D60不光擁有5座布局，2+2+2的六座布局和2+3+2的七座布局提供了更多元的選擇空間，能夠滿足不同用車人群的需求。
動力性能及輔助駕駛科技對比
車身尺寸和內(nèi)部空間影響著大多數(shù)消費者購買SUV的第一訴求，而車輛的動力性能和輔助駕駛的科技性則決定了這是不是一輛車主能夠去稱贊的好車。
在發(fā)動機的選取方面，MAXUS D60和本田 CR-V采用了1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，豐田RAV4則采用了2.0L的自吸發(fā)動機。
經(jīng)過發(fā)動機各項參數(shù)的對比我們可以發(fā)現(xiàn)，豐田RAV4的2.0L發(fā)動機在功率和扭矩方面表現(xiàn)最弱，MAXUS D60的發(fā)動機在最大功率方面低于本田CR-V，但是1700-4400轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)的峰值扭矩要比CR-V來的更早一些，理論上更強的低扭會有更好的加速性，但介于車輛的最大功率值的影響，三輛車的動力性能排名為CR-V優(yōu)于MAXUS D60優(yōu)于RAV4。
在當下火熱的自動駕駛技術方面，MAXUS D60率先搭載上汽集團新一代L2級別的自動駕駛技術，包括了ACC自適應巡航、AEB自動剎車輔助和LKA車道保持系統(tǒng)。
豐田RAV4全系車型僅配有定速續(xù)航，和當下時代的駕駛技術完全不符。
本田CR-V則只為1.5T動力的頂配車型配備了自適應巡航，但相較10多萬的價差，MAXUS D60的駕駛輔助系統(tǒng)的應用顯然更具優(yōu)勢。
除此以外，MAXUS D60還比兩款對手多了一項跨級別的配置，那就是W-HUD抬頭顯示，相較于普通的HUD，這種直接投影到玻璃上的抬頭顯示精度更高，造價成本也同樣較高，因此大多應用在豪華車上，MAXUS D60的配備確實讓人感到驚訝。
智能科技遙遙領先豐田RAV4、本田CR-V
除了車輛的智能輔助駕駛系統(tǒng)以外，當今的車機交互系統(tǒng)也是消費者用車最關注的一點，而在這一方面，豐田RAV4和本田CR-V兩款合資品牌SUV幾乎完全戰(zhàn)敗。
是梁靜茹給MAXUS D60的勇氣嘛？
不，這就是實力。
相比另外兩款SUV已似古董一般的車機交互系統(tǒng)，MAXUS D60擁有一塊14英寸的中控屏，并搭載了上汽集團與阿里共同研發(fā)的斑馬系統(tǒng)和自主研發(fā)的“蜘蛛智聯(lián)”系統(tǒng)。
乘客不僅能夠在屏幕上調(diào)節(jié)車輛的各項功能，還能夠應用QQ音樂等APP，并使用語音交互的方式進行操作。
例如按下語音鍵說出“我想聽新褲子”，車機系統(tǒng)便會自動快速識別，自行打開車載的音樂APP，并搜索到與新褲子相關的音樂進行播放，智能化的體驗淋漓盡致。
中控屏幕顯示的大量信息還可以和全液晶儀表盤、W-HUD抬頭顯示、手機形成四屏聯(lián)動。前三塊屏幕的應用可幫助駕駛者完全取締手機的應用，同時語音交互系統(tǒng)讓用車操作變得更加便捷 。
至于豐田RAV4和本田CR-V，依舊停留在那個質(zhì)樸的年代，雖然屏幕看上去沒有那么亮眼，但是便捷性和科技性也沒有大的突破啊...，對比之下著實讓人有些感嘆。
高配不如“蜘蛛智選”
在車型的選擇方面，豐田RAV4和本田CR-V的在售車型都高達15款可選，看似消費者可以根據(jù)自身需求去選擇相應合適的車型，但實際卻并不人性。
因為在消費者購車時，首先有大量的低配車型沒有現(xiàn)車，即便你做好了買丐版追求性價比的選擇，但是無現(xiàn)車的問題不得不讓你花更多的錢去選擇更高配置的車型。
其次，大部分車型的配置是按照低、中、高配置版本的車型相應累加的，如果你想要只有高配車型才有的高級音響，那么有兩個辦法，一是花費極高的單價去選裝，其二則要花更多的錢去買到相應的高配車型。但是高配車型可能會超出你的購車預算，并附帶著很多對你沒有太大意義的功能配置，確實不太劃算。
為此，上汽MAXUS D60推出了“全民定制”的“蜘蛛智選”平臺，開放32項大類、100多項高感知配置，上萬億種個性組合。在車型選擇方面，MAXUS D60沒有固定車型，僅是給出了9.38-16.78萬元的售價區(qū)間。
消費者可根據(jù)自身需求選擇車輛的格柵造型、外觀顏色、座椅布局、內(nèi)飾材質(zhì)、發(fā)動機、變速箱、駕駛輔助系統(tǒng)等多達一百多項的配置。選配后的最低價格為9.38萬元，最高價格為16.78萬元。
前往“蜘蛛智選”平臺的方式也十分簡單，僅需登陸“我行MAXUS“APP或者“我行MAXUS”公眾號，就能找到相應頁面進行選擇，也可到4S店在官方的選配器上進行操作?？傊瑪[脫捆綁式銷售的模式足夠人性化，必須給贊。
寫在最后
上汽MAXUS D60和豐田RAV4與本田CR-V三車的造型設計各有千秋，如果從中挑出一款最好看的，我會選擇MAXUS D60，但是因為審美這東西因人而異，咱們也就不針對此項展開討論了。
在相對完整的三車對比環(huán)節(jié)中，我們可以發(fā)現(xiàn)，MAXUS D60的優(yōu)勢還是十分明顯的，尤其在智能科技方面，幾乎完全碾壓兩款合資SUV。而在車身尺寸及空間方面，中型SUV的定位自然有著不小的優(yōu)勢，再來對比三車的售價，MAXUS D60選擇更加人性，最高價格也要低于其它兩款對手的丐版車型，至于結果孰強孰弱，你們是怎么看待的呢？