上汽MAXUS D60自上市以來，吸引了各地車主通過蜘蛛智選C2B平臺，進(jìn)行了150萬次在線定制，通過這些大數(shù)據(jù)獲取，MAXUS D60順勢發(fā)布了5款“用戶爆款”配置，讓大多數(shù)消費者能夠更簡單直接挑選出適合自己需求的D60。而龍叔借著這次機會，面對面采訪了上汽大通汽車總經(jīng)理王瑞，聽聽他對于MAXUS品牌以及他親手打造的C2B業(yè)務(wù)將朝著什么方向去發(fā)展。

怎樣理解“生而與眾不同”？

在王瑞看來，上汽大通的與眾不同體現(xiàn)在：“第一，造車?yán)砟钆c眾不同；第二，與客戶運營直聯(lián)的方式不同；第三，公司理念也不同。上汽大通正在努力轉(zhuǎn)變成為用戶驅(qū)動的新型公司，造車?yán)砟钍菍⑺械脑燔囘^程完全開放給用戶，讓用戶做主、與用戶形成有溫度的直聯(lián)關(guān)系?！吧c眾不同”不僅是口號，更是是發(fā)自內(nèi)心，將整個公司原有的組織機構(gòu)、理念、模式流程全部推倒，轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩趄?qū)動的公司?！?/span>

 

挑戰(zhàn)C2B的深遠(yuǎn)意義

前段時間上汽大通南京工廠被評選為達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”，很大一部分原因就是我們的C2B定制模式之路走通了，線上線下走通，線上客戶隨便選，線下每輛車工廠都可以準(zhǔn)確無誤地造出來，同時還能保證正常的供貨周期，而且不讓客戶多掏錢。C2B定制模式是上汽大通全新的探索，目前其它企業(yè)也在向C2B模式摸索，這是因為C2B模式能夠為企業(yè)帶來很多好處，例如可以通過手機選購車型，相比在4S店購車要更為高效。而且上汽大通還有多種運營模式，每次線上發(fā)布會都會邀請客戶參加。MAXUS車主中，已經(jīng)有42%的用戶在購車前使用過“蜘蛛智選”。 

“喜歡的都加滿，不愛的都不要”，C2B會更加開放

王瑞特別提到C2B平臺會變得更加開放，更加有社交性，比如上汽MAXUS D60的每個配置后面都可以寫評論，讓消費者的黏性更大，轉(zhuǎn)化率更高。另外會增加產(chǎn)品的平臺化屬性，把多品類的附加服務(wù)放在平臺上讓客戶選。未來有可能還會把設(shè)計權(quán)交給客戶，總而言之C2B智能定制模式會更加開放。

而在時下流行的聯(lián)合定制浪潮當(dāng)中，王瑞認(rèn)為，MAXUS本身品牌的基因里就帶著定制化，所以會在G50、D60這樣的產(chǎn)品上做一些更好玩有趣、更貼近消費群體喜好的定制化的品牌聯(lián)合。目前MAXUS已經(jīng)攜手球鞋交易平臺斗牛DoNew，共同打造特別合作款上汽MAXUS D60潮流印花T恤，受到了年輕消費者的喜歡。另外也已經(jīng)有在接觸一些品牌，包括最受北美年輕人喜歡的咖啡品牌Tims Coffee、最年輕的世界五百強公司小米等，可以說是將C2B定制做了無限可能的外延。

回顧上汽MAXUS上半年銷量不錯的秘訣

王瑞認(rèn)為，上汽MAXUS進(jìn)入的市場容量不大，但相對來說技術(shù)門檻比較高，而上汽大通喜歡有挑戰(zhàn)。一方面把門檻做高，另一方面把產(chǎn)品做到極致。例如在皮卡市場，上汽MAXUS皮卡在安全方面，不僅達(dá)到國內(nèi)的五星級安全標(biāo)準(zhǔn)，還拿下澳洲碰撞五星成績。因此我們的客戶群的忠誠度比較高，即使在市場形勢不樂觀的情況下，客戶依然會選擇上汽MAXUS。

 

汽車相對論（AutoRelativity）

由前電動邦主編兼內(nèi)容總監(jiān)、前車云副主編，媒體人王云龍主理。

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