2019年8月汽車門網(wǎng)共計收到車企質(zhì)量投訴5443宗，TOP10車企投訴2206宗，約占總體投訴的40.5%。上汽大眾重回榜首，發(fā)動機異響抖動、車內(nèi)異味問題在多款車型中出現(xiàn)；東風標致位居第二位，標致408依然成為主力，投訴問題集中在燒機油、車內(nèi)異味、空調(diào)故障等層面；一汽-大眾穩(wěn)居第三，大量車主反饋變速箱頓挫異響、車內(nèi)異味等問題。

典型故障：發(fā)動機異響抖動、車內(nèi)異味

汽車質(zhì)量投訴點評：上汽大眾本月投訴量略有上升，排名升至第一位。速騰作為上汽大眾的暢銷車型投訴量同樣位居首位，邁騰緊隨其后，涉及質(zhì)量問題變速箱和車身及電氣分別占比 29%、27%，其具體表現(xiàn)為發(fā)動機異響抖動、車內(nèi)異味層面。

典型故障：燒機油、車內(nèi)異味、空調(diào)故障

汽車質(zhì)量投訴點評：標致 408 投訴仍然高居不下，主要投訴問題涉及發(fā)動機較多，占比34%，其次是車身及電氣相關(guān)問題，燒機油問題持續(xù)已久，此外車主集中反映車內(nèi)異味問題，望廠商引起重視。

典型故障：變速箱頓挫異響、車內(nèi)異味

汽車質(zhì)量投訴點評：一汽-大眾本月投訴量仍為第三名，旗下速騰、邁騰、高爾夫、寶來成為投訴主力，與其他車型存在巨大差距，此外一汽-大眾投訴問題更為集中，主要集中在變速箱頓挫異響、車內(nèi)異味層面，其中變速箱異響頓挫問題投訴持續(xù)增高。

典型故障：動力電池故障、發(fā)動機異響

汽車質(zhì)量投訴點評： 本月眾泰汽車投訴量229起，環(huán)比上漲 41.36%，旗下車型眾泰T600投訴最多，動力電池故障、發(fā)動機異響等問題不斷遭到投訴，尤其車身及電器問題投訴占比高達 38%，以“抄襲大王”在車圈聞名的眾泰汽車，模仿外觀是方式，質(zhì)量過關(guān)才是王道。

典型故障：儀表盤開裂、發(fā)動機漏油

汽車質(zhì)量投訴點評：上汽通用別克本月投訴量環(huán)比大增57.75%，旗下凱越、英朗、昂科威、君威成為投訴主力，投訴問題集中在車身及電氣層面，其中儀表盤開裂問題被車主反饋較多，此外發(fā)動機漏油問題也相對集中。

典型故障：變速箱異響、車內(nèi)異味、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點評：奇瑞艾瑞澤系列產(chǎn)品銷量獲得了不錯的突破，但產(chǎn)品質(zhì)量問題也屢遭投訴，主要集中在變速箱異響、車內(nèi)異味、車身生銹問題層面，由此看來自主造車水平和調(diào)教確實還有很大進步空間。

典型故障：發(fā)動機異響漏油、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點評：吉利汽車本月投訴量環(huán)比增長21.29%，投訴中帝豪、博越、帝豪GL、遠景車型較為突出，投訴問題集中在變速箱異響、車內(nèi)異味、車身生銹層面。吉利汽車在國內(nèi)還是非常受消費者信賴的，其旗下多款明星車型銷量過萬，但車身生銹問題一直被車主投訴，作為國內(nèi)自主領(lǐng)域的大哥大應注重細節(jié)層面的問題。

典型故障：發(fā)動機啟動困難、導航黑屏

汽車質(zhì)量投訴點評：北京汽車本月投訴量大增，環(huán)比上漲41.22%。投訴車型以領(lǐng)動、途勝為主，本月發(fā)動機啟動困難問題遭到集中投訴，導航黑屏、模糊等問題投訴量大增，此外，仍有車主反饋途勝召回后發(fā)動機燒機油問題依舊存在，投訴稍有增長苗頭。

典型故障：車內(nèi)異味、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點評： 在去年中國汽車市場遭遇寒冬后，特別是 SUV 市場熱潮退去，長安汽車銷量遭遇重創(chuàng)，再加上“機油門”的陰影，其銷量大不如前。本月逸動、長安 CS75車型投訴量較多。其中車身及電器投訴占比高達48%，主要表現(xiàn)為車內(nèi)異味、車身生銹。

典型故障：發(fā)動機啟動困難、異響、汽油泵損壞

汽車質(zhì)量投訴點評：本月廣汽本田投訴量大增，環(huán)比增長61.68%，是今年第二次出現(xiàn)在榜單前十，其中雅閣獨領(lǐng)風騷，投訴量高達95起，車主普遍投訴其發(fā)動機啟動困難、異響  汽油泵損壞等問題。雅閣“失速門”事件的集中爆發(fā)，是導致其投訴量大漲的原因所在。