中國汽車品牌多嗎？很多！高端汽車品牌呢？屈指可數(shù)。這年頭國產(chǎn)汽車發(fā)展很快，不過大部分都扎堆在中低端市場，以至于下面的競爭激烈到白熱化；而高端市場則被合資、進口車型牢牢占據(jù)。正所謂僧多粥少，一些企業(yè)開始向上突破，例如長城建立了定位高端的"WEY"品牌，開拓新的戰(zhàn)場。

從銷量來看，WEY品牌已經(jīng)成為國產(chǎn)高端品牌中的領(lǐng)軍人物，其高端品質(zhì)經(jīng)過幾年的深耕獲得了市場的認可。而在亮相成都車展前，WEY品牌豪華SUV旗艦車型 2020款VV7和VV7 GT在南京的賽道上先行向大家展示了它的過人能力。

多項升級內(nèi)外兼修

2020款VV7在外觀上依舊是家族化的"豹式仿生學(xué)"及晶鉆璀璨中網(wǎng)設(shè)計，換裝后的亮色中網(wǎng)更加時尚了；新的條狀霧燈以及下格柵造型讓前臉的立體感增加了不少；隱藏式排氣布局使得車尾部分更簡潔整體。其他外觀上的變化則并不明顯，主要在一些細節(jié)方面的提升，例如多處可見其"豎形"DNA設(shè)計語言，極具視覺沖擊力，辨識度超高。

VV7 GT款車型作為一款轎跑SUV，外觀上與VV7最大的區(qū)別就是其尾部的溜背造型?？缃顼L(fēng)格讓其運動元素得到最大體現(xiàn)，四出排氣管更顯力量十足。其他方面，流水般的腰線、熏黑的輪轂等都讓整車更加動感。而同樣2950MM的軸距充分保障了車內(nèi)空間，應(yīng)對普通家庭用車綽綽有余。

2020款VV7的內(nèi)飾部分變化并不明顯。其中，中控屏幕由9英寸提升到了12.3英寸，UI經(jīng)過重新設(shè)計，反應(yīng)更加順暢了；此外，在A柱內(nèi)護板處增加了AI人臉識別系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測駕駛者的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常能夠及時預(yù)警，增強了安全性；流媒體后視鏡清晰度更高并且可調(diào)整可視范圍；還增加了DVR行車記錄功能，相應(yīng)的多功能方向盤上增加單車道駕駛輔助按鍵/DVR拍照功能按鍵。

VV7和VV7 GT總是在細節(jié)之處彰顯豪華感，例如空調(diào)出風(fēng)口中心的"豎形"元素，處處能看到整車的設(shè)計理念。精致的做工、細膩的材質(zhì)、優(yōu)秀的設(shè)計都證明了其豪華SUV品質(zhì)。而在配置上，值得一提的是VV7 GT車型除了40項配置的新增與優(yōu)化外，還有律動氛圍燈、后排專屬豪華座椅、虛擬聲浪、噴水雨刮等特有配置，其中膝部氣囊相信大家都拍手歡迎。

動力部分，2020款VV7和VV7 GT都搭載了2.0T發(fā)動機，參數(shù)也保持一致，其發(fā)動機最大功率227馬力（167千瓦），峰值扭矩387?！っ?，并且符合最新國六排放標(biāo)準。與之匹配的都是濕式7速雙離合變速器，綜合工況油耗百公里7.7升。

作為主打年輕、運動的車型，VV7和VV7 GT從靜態(tài)體驗上看已經(jīng)足夠優(yōu)秀了，那么它的駕駛體驗如何呢？

多重技術(shù)提升操控體驗

我們將重點放在了VV7 GT車型上，畢竟除了外觀上略有不同外，它特有的一些配置能讓我體驗更加全面一點。試駕場地所在的萬馳國際賽車場擁有4種不同的賽道組合方式，8處左轉(zhuǎn)彎道和3處右轉(zhuǎn)彎道，共計11個彎道，能夠充分展現(xiàn)VV7 GT動力性、操控及領(lǐng)先智能技術(shù)。

首先體驗的重點就是VV7 GT所搭載的Launch Control彈射起步系統(tǒng)。在之前我們一般認為一輛SUV又不是什么高性能賽車，搞彈射起步似乎有點多余，但有總比沒有好，實際體驗一番后紛紛表示"真香"。進入彈射模式并不復(fù)雜，在教練指導(dǎo)下，掛"D"擋切換至運動模式，油門和剎車都踩到底，然后按住方向盤換擋撥片"-"鍵兩秒，松開剎車即可，車輛隨即被"彈射"出去，一瞬間的心跳加速另人心潮澎湃，再加上車內(nèi)模擬聲浪系統(tǒng)的催化劑作用，整個過程不愧為"GT"所代表的運動特質(zhì)。也得益于此，VV7 GT的百公里加速成績僅為7.3秒，相當(dāng)優(yōu)秀。

在運動模式下，VV7 GT的變速箱在加速階段換擋非常積極，頓挫感并不明顯，在最開始就能以最大扭矩輸出動力，過彎前后的減速和加速整個保持的都很順暢。VV7 GT對底盤的調(diào)教也很用心，采用了全鋁合金下擺臂懸架，大幅降低簧下質(zhì)量，提升了舒適度和操控性；同時，通過調(diào)整前后螺旋簧剛度、前后穩(wěn)定桿尺寸、懸架襯套性能，使得整車更加穩(wěn)定、舒適。在賽道上得到的反饋就是對震動的過濾比較優(yōu)秀，直線行駛非常平穩(wěn)，過彎時候也不會出現(xiàn)明顯側(cè)傾，動作流暢自如。

在高速狀態(tài)下，VV7 GT的NHV靜音性能同樣優(yōu)秀，對比一眾豪華品牌絲毫不輸，在車身、氣密性、底盤、動力、主動降噪等技術(shù)的加持下，保證車內(nèi)不受噪音困擾。

智能體驗方面，印象比較深刻的是它的全自動智能泊車輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)在時速小于30公里時會自動搜索車位，系統(tǒng)在識別到車位后，駕駛者可根據(jù)系統(tǒng)提示完成操作，車輛自行調(diào)整方向、速度、自動完成換擋及制動操作，做到真正意義全自動泊車，極大緩解了新手停車難的問題。

結(jié)語：

2020款VV7和VV7 GT內(nèi)外兼修、駕乘升級，不僅于此，過幾天的成都車展，還有會插電混動技術(shù)的PHEV車型加入，家族成員進一步擴大。VV7家族構(gòu)筑出中國豪華SUV的實力天團，成就了中國品牌"高科技"與"高質(zhì)感"的雙重突破。