在受宏觀經(jīng)濟增速放緩、國五國六標準切換等諸多因素影響下，車市銷量持續(xù)低迷不振，甚至多家車企面臨著庫存危機。不過，其中不乏逆勢增長的品牌，尤其是凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃以及捷豹路虎等，7月銷量明顯見長，這對于二線豪華品牌來說，是個不錯的消息。

首先，從乘聯(lián)會公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，7月狹義乘用車銷量為148.54萬輛，環(huán)比下降了15.9%，同比下降了5%，而全國批發(fā)銷量為152.7萬輛，同比下降了2.6%，從種種跡象來看，市場大體趨勢依舊是低迷不振，對于車企而言，最為擔心的是下半年無法達成制定的目標。

作為二線豪華品牌的車企們就更為憂愁，價高無法與BBA抗衡，價低又擔心影響品牌形象，這種“高不成低不就”的感覺，赤裸裸威脅著二線豪華品牌在國內(nèi)銷量增長危機。

說來也怪， 國五國六的標準切換并沒有影響該領域銷量，反倒成了助力增長的動力，二線品牌紛紛調(diào)整了國五車型的賣價，甚至以往熱銷產(chǎn)品也清庫甩賣，得益于國五降價帶動二線豪華品牌的買氣，讓該領域銷量逆勢暴漲。

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路虎攬勝極光

不得不說路虎捷豹，在經(jīng)歷了上半年持續(xù)下跌的慘狀后，7月終于在世界范圍了售出了37945輛新車，同比增長5%，國內(nèi)同比增長40.3%，能夠取得佳績，還是年初的三大改觀：庫存降壓、生產(chǎn)銷售由繁化簡、促銷變營銷，由推到拉。而不得不提及的是，新一代路虎攬勝極光在7月也實現(xiàn)了同比增長64.1%，成為品牌旗下增長最快的車型。

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沃爾沃XC60

 

而7月同比增長排在第三的是沃爾沃，7月在華銷量為12639輛，同比增長24.9%，1-7月銷量為80380輛，同比增長12.3%，無論是從單月還是年度累計來看，沃爾沃都取得了雙位數(shù)的增長，對于品牌而言，是件可喜可賀的事。其次，S90與XC60得益于清涼降價，成功俘獲不少消費者歡心，成為品牌最暢銷的兩款車型。 

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凱迪拉克XT5

說到優(yōu)惠力度大，凱迪拉克絕對少不了“八折凱”的稱號。除了上半年忙著降價清國五車型外，在7月份的銷售成績依然持續(xù)增長，整月銷量在14706輛，同比增長2.8%，1-7月累計達到129298輛，同比增長2.1%。旗下的XT5成為陣營的增長主力軍，7月環(huán)比增長33.3%，同比增長23.7%，不知接下來7月中旬上市的XT6是否也能一戰(zhàn)到底呢？

面對市場環(huán)境壓力下，各個領域的品牌車型依然背負著銷量重任，尤其是即將迎來的金九銀十，若是能抓住旺季提升銷量，年底交出的答卷勢必能讓車企們過個好年，若是無法把握時機，估計明年依舊不好受。