探訪廣汽菲克長沙工廠，揭秘Jeep是如何誕生的
對于普羅大眾來說，汽車制造工廠就好似一個神秘的堡壘，里面的一切幾乎都是未知的，如果要猜測的話，工廠里面應該會有許多高精尖的汽車制造設備，再多再詳細的情況就很難知曉了。因為工作的關系，我有幸參觀過國內的一些汽車制造工廠，但是每次進入工廠之前都會將手機上交或是用貼紙遮住手機攝像頭，而且參觀的范圍也比較有限，生產線也似乎在休整，并沒有生產，最后個別的幾個車間轉一圈基本就差不多結束了。
就在不久之前，我來到湖南長沙參觀廣汽菲克長沙工廠，在來之前，我本以為這次的工廠參觀應該會如同我過去經歷的參觀形式差不多，然而進入工廠之前我們得知可以隨意拍攝，我們起初都不敢相信，經過再三確認這是真的！
據(jù)了解，廣汽菲克長沙工廠2012年竣工，是廣汽菲克在國內第一個整車制造基地，占地75萬平方米，總投資100億元人民幣，目前主要生產的是廣汽菲克旗下的Jeep自由光和大指揮官車型。
整個工廠主要由四大車間、一工廠組成，分別為：沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間以及發(fā)動機工廠。除了涂裝車間因為其內部環(huán)境的特殊性沒有進入內部參觀之外，其余的三大車間和發(fā)動機工廠全部對我們開放參觀，類似的參觀體驗大部分人可都是頭一回，這才算是真正意義上的對外開放，讓我來為大家揭秘一臺Jeep究竟是如何誕生的。
工廠參觀從沖壓車間開始，一臺車的生產其實也是從這里開始的。沖壓，就是將平面的鋼板，塑形為立體形狀的工藝過程。工欲善其事，必先利其器，設備的實力，也就是伺服壓機對成形壓力和速度的控制能力，將直接影響沖壓件拉延成形的結果。
在廣汽菲克長沙工廠，沖壓線來自德國舒勒，這是世界上效率最高的大型沖壓線之一，最大壓力為2500噸，可以保證高效穩(wěn)定的材料輸出，最多每分鐘可以生產17件。據(jù)說，目前國內僅廣汽菲克與個別豪華品牌工廠使用此設備。
除了先進的沖壓設備，鋼板的選材用料也格外講究。工廠采用的鋼板主要來自于國內的寶鋼和韓國現(xiàn)代Hysco，焊裝鋼材抗扭曲強度最高達到1350Mpa，這意味著指甲蓋大小的區(qū)域就可以承受13噸的壓力。
離開沖壓車間，接著來到焊裝車間。在這里，所有在沖壓車間制作完成并通過檢驗的車身零部件會在這里焊接成白車身。大約75%的焊接工作都是由491臺焊接機器人自動完成的。
Jeep整車上有超5000個焊點，相比于一般車型上的4000個焊點要多出不少，因此整體車架更堅固，基礎更牢靠。此外Jeep大量采用飛行激光焊工藝，其中新自由光車型采用了頂棚激光釬焊技術，焊接長度達3.4m，四門內板采用了激光飛行焊焊接，焊接點數(shù)達186個。激光焊對比傳統(tǒng)點焊焊接，有著密封性好，焊接質量好，美觀無需密封條等優(yōu)勢，并且能夠提升整車車身剛性30%。
這里告訴大家一個如何辨別一臺車是否試用了激光焊的小技巧，很簡單，如果一臺車的車頂有兩條黑色的密封膠條那就一定是點焊焊接，否則就是激光焊，這也是大家在買車時判斷一臺車的車身剛性以及造車工藝的小依據(jù)。
離開焊裝車間，接下來就是涂裝車間，很遺憾，由于涂裝車間的環(huán)境特殊性并未進入內部參觀。不過，為了保證一臺Jeep誕生過程的完整性，還是和大家簡單介紹一下。
一臺Jeep的白車身在離開焊裝車間之后，就會進入涂裝車間進行全車噴涂，所有工作均由42臺德國杜爾機器人完成，最多每小時可以噴涂32輛車。每一輛車都會經過三次噴涂、三次烘干。
值得一提的是，在車身的空腔中會填充泡沫，以此來提高整車的NVH水平。
來到總裝車間，一輛Jeep的車身、底盤、內飾以及動力總成將會在這里匯聚并最終組裝成一臺完整的車。由于安裝要保證非常高的精度，機器人至能起到輔助工人的作用，所以總裝車間可以說是工人最多的地方。
經過每一個工位的安裝，一輛完整的車就展現(xiàn)在我們眼前啦，但是這并沒有結束，還有復雜的質量檢驗等待著它。值得一提的是，總裝車間還設置有超過行業(yè)標準的9方位淋雨房，模擬臺風等多種惡劣天氣情況，從頂部、側面、底部進行全方位噴淋檢測，Jeep在未出廠前就經歷多項嚴苛環(huán)境的挑戰(zhàn)，確保實際使用中風雨難侵。
通過了一系列檢測之后，一輛嶄新的Jeep就正式下線了，它會被運往全國各地，送到它未來的車主手中。
除了四大的車間的參觀，廣汽菲克的發(fā)動機工廠本次也為我們敞開大門。發(fā)動機是整車的心臟，憑借先進科技，Jeep全新一代動力總成實現(xiàn)了發(fā)動機在性能、油耗、燃油經濟性各方面的完美平衡與表現(xiàn)。
廣汽菲克的發(fā)動機工廠采用自動化加工裝配，機加線實現(xiàn)全線自動化生產，穩(wěn)定可靠。同時，發(fā)動機工廠設有微米級計量實驗室，配備精度達到0.9微米的三坐標檢測儀，精度達到0.5微米的圓度儀和粗糙度儀等高精度設備。0.5微米的檢測精度幾乎是頭發(fā)絲精度的1/100。
當一輛嶄新的車放在你面前的時候，如果不是從事汽車專業(yè)方面相關工作的人，其實很難知道一輛車從一卷鋼材經歷怎樣繁雜的工序來到你面前的。廣汽菲克旗下的每一輛Jeep都是如此，嚴格遵循FCA全球統(tǒng)一的標準化生產，除此之外，還結合廣汽多年以來積累的日系車企的管理經驗，最終得以誕生。經歷過這次深入的廣汽菲克工廠參觀令我自己也增長了不少見識，所以簡單和大家做一個分享。
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