今日份熱搜：賈躍亭償還超30億美元債務(wù)

作為新媒體小編，是永遠(yuǎn)要追著熱點(diǎn)走，十分鐘刷一遍微博都是自我修養(yǎng)，這不，在車知事像往日那樣點(diǎn)開手機(jī)之后發(fā)現(xiàn)，賈躍亭又帶著熱搜來(lái)了。車知事真的認(rèn)為賈躍亭的故事從開始到此時(shí)，簡(jiǎn)直可以出書，今天我們不說(shuō)樂(lè)視說(shuō)他投身的造車事業(yè)。

2017年，賈躍亭飛赴美國(guó)就有消息稱樂(lè)視總負(fù)債已經(jīng)達(dá)到了326.36億。2019年4月9日，樂(lè)視網(wǎng)召開第一次臨時(shí)股東大會(huì)，樂(lè)視網(wǎng)方面表示，截至2018年12月31日，上市公司合并范圍內(nèi)未經(jīng)審計(jì)的債務(wù)總額約為120億元。期間，賈躍亭一直都“負(fù)債累累”。

而在最近的消息稱，賈躍亭將推進(jìn)調(diào)整FF治理架構(gòu)，推出合伙人制度，把公司的頂層治理權(quán)交給“合伙人委員會(huì)”。同時(shí)，賈躍亭還將設(shè)立個(gè)人還債信托基金，以此作為國(guó)內(nèi)債務(wù)償還基金。同時(shí)，賈躍亭在過(guò)去兩年來(lái)通過(guò)多種方式已經(jīng)陸續(xù)償還超過(guò)30億美金的國(guó)內(nèi)債務(wù)，還債信托基金的設(shè)立就是為了盡快徹底解決債務(wù)問(wèn)題。

值得注意的是，最下面我們看到了“FF將在9月3日發(fā)布重大利好消息”，這一點(diǎn)讓我們不得不去猜測(cè)。自從失去恒大這位“金主”后，F(xiàn)F就遭遇資金荒，該減的減，該賣的賣的，這也是導(dǎo)致FF91遲遲無(wú)法量產(chǎn)的部分原因，就在今年4月份，F(xiàn)araday Future獲得了美國(guó)商業(yè)銀行Birch Lake領(lǐng)投的2.25億美元債權(quán)及信托融資。那一次的融資再次將這個(gè)處于“破產(chǎn)”邊緣線的企業(yè)救了回來(lái)，此次的“好消息”是否又是在孫宏斌、許家印和朱駿之后，賈躍亭重新找到“金主”讓人期待。

當(dāng)然，還有一點(diǎn)就是“好消息”或許跟FF91量產(chǎn)有關(guān)系。

從2014年4月，賈躍亭與合伙人在美國(guó)成立法拉第未來(lái)（FF）到2018年8月FF91第一輛預(yù)生產(chǎn)版汽車下線，賈躍亭淚流滿面地主持了下線儀式，宣布將于2019年向訂戶交付FF91。但是如今，2019年過(guò)去一大半，我們還是沒有見到FF91，關(guān)于新車的消息也不夠多，但是在今年7月底，F(xiàn)araday Future在官博上放了一組其品牌首款車型FF 91在美國(guó)某豪車節(jié)上亮相的圖引起了無(wú)數(shù)網(wǎng)友的討論。大家也都紛紛測(cè)試FF91距離量產(chǎn)是否僅剩臨門一腳，此次再一次強(qiáng)調(diào)有好消息宣布，讓人不得不往FF91身上想，畢竟，我們真的等它等得太久了。

寫在最后

從“欠債”到“下周回國(guó)”，從投身造車事業(yè)，造車進(jìn)展、融資進(jìn)展、跟投資方恩怨糾葛，賈躍亭似乎永遠(yuǎn)占據(jù)著國(guó)內(nèi)媒體流量的頂端。這些年，它的一舉一動(dòng)都會(huì)被大家過(guò)分解讀，甚至面臨著聲勢(shì)浩大的聲討，但是他依然在尋求各種辦法推進(jìn)FF 91量產(chǎn)交付，這一點(diǎn)其實(shí)相當(dāng)值得肯定，而對(duì)于FF 91的到來(lái)，車知事依然期待。