“全球首個批量交付L3級自動駕駛的量產(chǎn)車，百公里加速最快的純電SUV車型、全球首款NEDC續(xù)航達到650公里的電動車……”。

在8月29日晚，Aion LX的預售會現(xiàn)場，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南在細數(shù)這款廣汽新能源迄今最高端的SUV身上的諸多亮點時，顯得有些激動和信心十足。而當古惠南宣布其25萬起的預售價后，引起了全場熱烈的反響。

自從廣汽新能源旗下第一款車型Aion S在今年2月份上市以來，就在新能源汽車市場占據(jù)了重要的地位。短短數(shù)月的時間獲得了超過5萬余張的訂單量，在新能源銷量被烏云籠罩的時候拼出了一絲曙光。在上市之后，憑借著出色的產(chǎn)品力，獲得了許多消費者的認可和支持，銷量和聲量都高歌猛進。

而廣汽新能源也在2019年4月的上海車展上，正式對外發(fā)布了Aion系列的第二款車型Aion LX。而在預售會上，廣汽新能源宣布Aion LX有兩驅和四驅兩大驅動版本可供選擇，其中Aion LX兩驅基準版補貼后預售價格為25萬元起，Aion LX四驅基準版補貼后預售價格為30萬元起，新車于今年底開始正式交付。

對于這一款軸距達到2900mmm的全新純電動SUV，其市面上的競爭對手也已不多，比亞迪唐EV、蔚來的ES6，以及尚處在襁褓之中的特斯拉Model Y。

面對這些競爭對手，Aion LX的實力就至關重要。Aion LX擁有2900mm的超長軸距，加上“鯨空間”的設計理念，讓它的空間表現(xiàn)可以達到C級SUV的水平。不僅如此，它的座艙設計為太陽能智能生態(tài)座艙，系全球純電SUV首例，依托于廣汽新能源的技術，Aion LX可自動將太陽能轉化為電能并進行存儲，同時自循環(huán)調節(jié)車內(nèi)溫度及通風。

廣汽新能源為Aion LX注入了第二代GEP電動專屬平臺，而非很多車企常用的油改電方案。新能源車專屬平臺為了性能，可系統(tǒng)化并深度化的定制專屬方案，所以Aion LX已經(jīng)做到了NEDC續(xù)航里程650公里，零百加速3.9秒的水平，性能實力非常硬核。

再者，全球首款168度全貼合冷彎雙曲屏，加上最新升級的車載系統(tǒng)，將實現(xiàn)特斯拉式的全屏幕式操控。FACE ID 人臉識別技術，再加上律動氛圍燈和香氛感受，讓車輛適應個人用車習慣，車內(nèi)空間更具個性化。

而就自動駕駛能力而言，Aion LX全球首次采用了支持5G技術的以太網(wǎng)整車架構，并率先搭載了廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括ADiGO自動駕駛系統(tǒng)3.0和ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)3.0兩大板塊。

在融合了大數(shù)據(jù)、人工智能等世界級前沿科技后，目前該系統(tǒng)已經(jīng)具備了量產(chǎn)L3級自動駕駛的技術水平，并可以在封閉場所中實現(xiàn)L4級自動駕駛。該系統(tǒng)目前已經(jīng)被應用到廣汽新能源的部分新車上，其中Aion S搭載的是可以實現(xiàn)L2級別自動駕駛的系統(tǒng)，而未來Aion LX將搭載可以實現(xiàn)L3級別，封閉場所L4級別自動駕駛的新版本自動駕駛系統(tǒng)。

目前，全球范圍內(nèi)真正量產(chǎn)的達到L3級自動駕駛功能的車型只有奧迪A8，從國內(nèi)市場來看，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力目前也只推出具備L2級自動駕駛功能的車型，部分車企宣稱的L2.5級自動駕駛能力基本都是營銷的噱頭。

有了傳祺GE3、Aion S的成功經(jīng)驗，廣汽新能源的研發(fā)更具心得，Aion LX在造型、續(xù)航、動力、智能互聯(lián)以及駕駛輔助技術方面有了長足的進步，均實現(xiàn)了全面“領航”的硬核實力。這款“豪華純電超跑SUV”Aion LX，將中國品牌新能源車型技術水平和服務，又推進到一個前所未有新高度，“人人都能開豪華超跑”的夢想或許將被廣汽新能源變成現(xiàn)實。

作為廣汽新能源的旗艦SUV車型，Aion LX的預售不僅是在Aion產(chǎn)品系列中加入全新成員，同時也讓消費者看到廣汽新能源在未來科技上做出的巨大努力。畢竟在自主品牌的新能源車型當中，650km的續(xù)航能力并不多見，而全球首款量產(chǎn)L3級自動駕駛車輛更是為其“添磚加瓦”。當然，如果續(xù)航里程不存在“水分”的情況下，25-30萬元的預售價，“E車匯”相信一定會在未來新能源市場上掀起不小的波瀾。