廣告

---

8月27日，上汽MAXUS（邁克薩斯）品牌之夜在上海開幕，并推出全民定制中型SUV D60全民推薦款，五款產(chǎn)品售價(jià)9.98萬至14.98萬元。同時(shí)，上汽MAXUS在新能源領(lǐng)域翻開篇章，公布了全新一代的MERA平臺(tái)，并帶來了基于該平臺(tái)打造的插電混合動(dòng)力中型SUV，以及全新一代純電SUV EUNIQ 6。

“人們的需求早已從需要變成想要。”上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理王瑞如此說道。業(yè)內(nèi)人士看來，上汽MAXUS——這家有著鮮明的C2B標(biāo)簽的先行者，再次將“生而與眾不同”的品牌理念融入全新的產(chǎn)品序列之中。

每位用戶都是MAXUS的制造者

要“單點(diǎn)”還是“套餐”？

在上汽MAXUS D60，這已經(jīng)不是個(gè)兩難的悖論。由于具備同級(jí)產(chǎn)品中絕無僅有的C2B智能定制優(yōu)勢(shì)，上汽MAXUS D60開放了32類大項(xiàng)、超過100多個(gè)定制選項(xiàng)、上萬億種個(gè)性配置組合可選，讓用戶可以自己“選”出Dream Car，只為所愛“單點(diǎn)”買單。

實(shí)際上，上汽MAXUS D60在7月18日正式上市之時(shí)，把參與權(quán)和決策權(quán)交給所有消費(fèi)者，讓他們通過“蜘蛛智選”智能選配器親手選配和定制自己想要的車型，受到了消費(fèi)者的廣泛歡迎。

有趣的是，短短一個(gè)多月，已有超過150萬的用戶體驗(yàn)了如何定制一臺(tái)D60的全過程。而對(duì)這些用戶樣本的數(shù)據(jù)分析顯示，大部分選配的最終價(jià)格集中在10萬~15萬區(qū)間，其中有四個(gè)價(jià)格段尤為凸顯，并且每個(gè)價(jià)格段的用戶側(cè)重選配各有不同。

王瑞介紹道，通過大數(shù)據(jù)顯示：在11萬-11.5萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，有64%的用戶選擇了10.4英寸高清觸控屏搭配斑馬車載系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入功能，即使在預(yù)算有限的情況下，該區(qū)間的用戶也認(rèn)可斑馬智能互聯(lián)體驗(yàn)版；在12萬-12.5萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，因?yàn)橛辛溯^充足的預(yù)算，用戶對(duì)車輛的顏值有了更高要求，71%的人會(huì)選擇LED大燈與離騷模式。

這個(gè)過程中也出現(xiàn)了一些讓人始料未及的數(shù)據(jù)，比如：近三成的男性選擇了珊瑚紅，也有50%的女性選擇了酷黑動(dòng)感套裝；而在13萬-13.5萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)，選擇智能主動(dòng)安全配置的用戶比例急劇上升，79%的用戶選擇了ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)，若只考慮31歲以上用戶，那么選擇ADAS的比例就高達(dá)86%了，意味著大多數(shù)用戶在成家立業(yè)后會(huì)將安全放在首位；另外還有一群用戶，把D60所有的核心亮點(diǎn)配置都選上了，每一項(xiàng)配置在他們眼里都不顯得多余，喜歡的統(tǒng)統(tǒng)加上。

以上，就是上汽MAXUS D60全民推薦款的誕生背景。

基于150多萬用戶的積極反饋，上汽MAXUS在大數(shù)據(jù)分析下推出的D60全民推薦款車型——它能夠覆蓋80%用戶的需求。

由用戶選出的D60全民推薦款共有5個(gè)車型，售價(jià)分別為手動(dòng)樂享版99,800元、自動(dòng)智享版109,800元、自動(dòng)潮享版119,800元、自動(dòng)舒享版129,800元、自動(dòng)尊享版149,800元，讓用戶省心省力地獲得最佳配置方案。

同時(shí)，上汽MAXUS D60還推出五重購車悅享禮包，分別是金融禮（首付20%起；最高可享60期免息；日供46元起）、保險(xiǎn)禮（購指定保險(xiǎn)第三者50萬送3000元增值禮）、流量禮（上汽阿里斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)終身免基礎(chǔ)流量）、試駕禮（2019年8/27-10/31，到店試駕D60并關(guān)注“我行MAXUS”，贈(zèng)價(jià)值100元精美禮品）、搶購禮（2019年8/27-10/31，前5000名交車客戶可獲“升級(jí)禮遇”，即金融升級(jí)——額外可得3萬24期免息額度、保險(xiǎn)升級(jí)——贈(zèng)送首年交強(qiáng)險(xiǎn)，以上升級(jí)禮2選1）。

更進(jìn)一步地，上汽MAXUS D60就是其背后品牌精神的精確折射。MAXUS就是在消費(fèi)者需求下誕生的品牌，與用戶時(shí)刻直聯(lián)。這個(gè)意義在于，面對(duì)千人千面的用戶需求，上汽MAXUS并不僅僅是在流水線上生產(chǎn)一模一樣的車，而是為每一位用戶定制屬于他們獨(dú)一無二的汽車。

“每位用戶都是MAXUS的制造者。”

如今，上汽MAXUS成立八年，從小試牛刀的V80、G10，到初試C2B的D90，再到全面進(jìn)入家轎市場的G50、D60，上汽MAXUS正在通過產(chǎn)品一步步夯實(shí)品牌基石，在滿足消費(fèi)者個(gè)性化購車需求的同時(shí)，以高性價(jià)比的產(chǎn)品攪動(dòng)了其涉足的每一個(gè)細(xì)分市場。

目前，已在海外48個(gè)國家和地區(qū)，海外銷量超過五萬臺(tái)，更開拓了澳新和南美兩個(gè)“萬輛級(jí)”市場。

新能源路上的“同行者”

在新能源領(lǐng)域，上汽MAXUS一直在路上，致力于為消費(fèi)者打造綠色出行生活。

本次發(fā)布的MERA平臺(tái)是上汽MAXUS最新一代智能可延展乘用中型車平臺(tái)，運(yùn)用智能模塊化設(shè)計(jì)理念，可兼容純電、混動(dòng)、燃油三種動(dòng)力車型，各車系都可在此平臺(tái)上靈活打造。

截至目前，在該平臺(tái)上已經(jīng)成功誕生全能家旅MPV G50、全民定制中型SUV D60。此次，基于MERA平臺(tái)打造的最新一代插電混合動(dòng)力中型SUV，以及全新一代純電SUV EUNIQ 6驚艷亮相。

此外，上汽MAXUS正在開發(fā)的全新Hyper-Orient自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也將在MERA平臺(tái)上的車型得到廣泛應(yīng)用。這套類L3級(jí)別無人駕駛的系統(tǒng)，由感知模塊、人機(jī)交互模塊、主控制器組成。其中感知模塊通過5個(gè)視覺攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，分別布局在車身周圍，可以監(jiān)測及收集車輛自身、周圍障礙物及車道等信息。

王瑞舉例介紹說，以上這些配置的不同之處在于：在高速智駕在識(shí)別實(shí)時(shí)路況的同時(shí)，可利用高精度地圖對(duì)后續(xù)路況進(jìn)行預(yù)測，即使前方有大彎道或者分流路口，也會(huì)主動(dòng)降低車速正常循跡行駛，遠(yuǎn)勝過如今普遍LEVEL 2的體驗(yàn)。

“一千個(gè)觀眾眼中有一千個(gè)哈姆雷特。”這可能是與上汽MAXUS最為契合的表述。對(duì)上汽MAXUS來說，用戶是制造者，自己是“同行者”。如今C2B模式通過不斷迭代發(fā)展，已成為上汽MAXUS的獨(dú)有標(biāo)簽，而未來，上汽MAXUS也將通過這一標(biāo)簽，走出一條自主品牌“走上去”、“走出去”的全新的路。

廣告

---

車圖騰

資深汽車媒體人暮四先生(劉小悶)領(lǐng)銜打造

 騰爺文化 · NDIMedia旗下新媒體 

暮四(劉小悶)個(gè)人微信：musixians