一到冬天，閑置了大半年的一波配置又該派上用場(chǎng)了，比如乘客們上車第一件事，就是開啟座椅加熱功能。

對(duì)于部分消費(fèi)者，買車選高配置是一種心理安慰：它有我應(yīng)該有，它沒有的我也想有。盡想著以備不時(shí)之需，說(shuō)不定某一天就用上了呢。誠(chéng)然，汽車工業(yè)不斷發(fā)展，汽車在追求強(qiáng)動(dòng)力與低能耗表現(xiàn)的同時(shí)，配置也是一個(gè)勁地往高了堆，并以此為賣點(diǎn)來(lái)吸引消費(fèi)者購(gòu)買。

不過(guò)既然是家用車，終究離不來(lái)實(shí)用二字，買對(duì)了配置，才能節(jié)約購(gòu)車成本。今天磚叔要介紹的，正是磚叔認(rèn)為雞肋的配置，以后購(gòu)車時(shí)，大家可別為這些不必要的配置花冤枉錢了。

如今中控大屏的尺寸是越做越大，清晰度也在不斷提高，不過(guò)車載導(dǎo)航依舊是備受車主吐槽的一項(xiàng)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)情況下它都未能將車主指令落到實(shí)處。

既然人人手機(jī)不離手，廠商索性將開發(fā)重心落到手機(jī)互聯(lián)功能，將手機(jī)導(dǎo)航映射到中控大屏上，不失為解決導(dǎo)航問(wèn)題的好方法。

“理想很美好，現(xiàn)實(shí)很骨感”，定速巡航的使用條件頗為苛刻：路況良好，且有長(zhǎng)距離駕駛的需求。但現(xiàn)實(shí)是高速路段也時(shí)不時(shí)面臨堵車，再加上慢車和亂變線的快車，估計(jì)你沒開出多遠(yuǎn)就需要各種人為介入了。如果真的有此種需求，磚叔還是建議認(rèn)準(zhǔn)車輛是帶ACC（自適應(yīng)巡航）功能。

曾幾何時(shí)，車頂行李架是一輛SUV標(biāo)配，它滿足了人們對(duì)SUV展現(xiàn)硬朗一面的想象。如果要求美觀，那行李架還有點(diǎn)意義，但真要講究實(shí)用性，估計(jì)它是是買車N年后都未必用得上一次的配置。

自動(dòng)泊車是近幾年家用車中喜好搭載的一項(xiàng)高科技配置，僅僅因?yàn)樗軐?shí)現(xiàn)多場(chǎng)景的自動(dòng)停車功能，堪稱新手救星。

但實(shí)際上，這項(xiàng)功能沒有想象那么智能，在停車過(guò)程中依舊需要你協(xié)助換擋、踩剎車等操作，而且它對(duì)使用的場(chǎng)景要求高，面對(duì)生活中錯(cuò)綜復(fù)雜的停車路況，很多情況它只能報(bào)你一聲“抱歉！無(wú)法識(shí)別車位”。與其把車輛交給電腦控制，倒不如努力做一個(gè)會(huì)停車的老司機(jī)。

噢，對(duì)了！據(jù)說(shuō)百萬(wàn)豪車的特斯拉的自動(dòng)泊車功能很厲害，跟老司機(jī)比比誰(shuí)厲害？

“老司機(jī)”挑戰(zhàn)最?！白詣?dòng)泊車”，人類會(huì)輸給電腦嗎？！【實(shí)測(cè)】

在電調(diào)座椅已經(jīng)屢見不鮮的年代，很多廠家選擇在此基礎(chǔ)上增加座椅記憶功能，旨在調(diào)節(jié)座椅時(shí)省去很多麻煩。但是在中國(guó)，一輛車大多數(shù)時(shí)間都是一個(gè)人在開，即使是借給他人的情況也不多，而且伸手去按下按鍵，跟調(diào)節(jié)座椅，僅僅是多花一小點(diǎn)時(shí)間的事情，但你卻要為此項(xiàng)配置花費(fèi)不少冤枉錢。

換擋撥片是一項(xiàng)逼格滿滿的配置，但令磚叔費(fèi)解的是，這項(xiàng)配置在一些舒適性取向的家用車型上也越發(fā)常見，除了最開始的新鮮，又有多少人會(huì)頻繁使用它？答案很明顯。畢竟對(duì)于踩腳地板油都心疼油費(fèi)的車主，還不如多看看磚叔文章學(xué)習(xí)開車省油秘籍。