凱迪拉克XT6的外觀還不錯，尤其是它經(jīng)典的鉆石切割式車身線條突顯美式車的硬派風格，這一點上應(yīng)該能受到很多男人的喜愛。豎向放置的LED日間行車燈也是凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計元素，配合全LED光源的大燈，讓整車看上去那叫一個霸氣，甚至讓一眾網(wǎng)友認為在外觀上看不出什么毛病，我們接著往下看。

內(nèi)飾方面，凱迪拉克XT6則依舊延續(xù)了美系傳統(tǒng)型的簡化輕奢。雖然沒有太多表現(xiàn)科技元素的搭配，但大量的軟性材質(zhì)包裹，雖說有質(zhì)感吧，但又未免給人一種老氣橫秋的感覺。8英寸的中控屏中規(guī)中矩，沒什么好說的。整個中控區(qū)域看起來頗為陳舊。雖然現(xiàn)在是2019年了，但是內(nèi)飾看上去好像是多年前的感覺。

油耗的確有點高，雖然帶有可變缸的2.0T 9速手自一體變速箱，在內(nèi)因上會有省油的空間，不過油耗的確有點吃不消；而且它的剎車不靈敏，剎車踏板腳感很差，踩下去腳感偏硬，并且剎車踏板的行程較短。踩剎車時會感到制動力也不夠強，會讓駕駛員信心不足；底盤表現(xiàn)實在不讓人滿意，底盤在韌性、高級感和厚重感方面，做的都不夠好，給人的感覺并不像是一款美系車。

凱迪拉克的品牌在我們國內(nèi)的宣傳力度還不夠，導致消費者的接受能力比較低，因此，在二手車市場中凱迪拉克的車型幾乎無人問津。價格的貶值幅度也是很大。所以無論是從品牌的認可度、定價、油耗以及二手車的保值率等問題上來看，凱迪拉克有明顯的不足，因此，銷量不好也成了一件順利成章的事情了。