提到別克GL6,大家并不陌生，這款車在國內(nèi)汽車市場也是活躍了幾年，但是除了第一年上市的時(shí)候，它的銷量還不錯(cuò)之外，之后即便是各種優(yōu)惠、降價(jià)，依舊并沒有那么多人愿意為它買單。哪怕去年新款上市之后，這輛合資MPV的表現(xiàn)也并沒有讓大家滿意。甚至在一定程度上，新款別克GL6快降到“白菜價(jià)”，可惜其銷量甚至不敵國產(chǎn)MPV。很多人可能好奇，既然新款別克GL6已經(jīng)快降到“白菜價(jià)”，消費(fèi)者為何依舊不買賬，今天就和大家簡單分析一下。

其實(shí)提到別克GL6，大家想到的第一個(gè)問題就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。不管別克汽車自己說這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了哪些領(lǐng)先技術(shù)，也不管老車主評價(jià)這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有多么好。對于國內(nèi)大多數(shù)消費(fèi)者而言，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是不值得買，相信很多生產(chǎn)過三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型的車企都是比較了解的。不能說三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不好，但是在國人眼中，市場上有那么多四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，我為什么一定要買這輛三缸車呢？因此，別克GL6的銷量已經(jīng)注定并不會特別出色。

還是那句話，不是別克的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不好，而是市場不認(rèn)可。當(dāng)然了，別克比較厲害的地方就是不管市場如何呼吁，不管消費(fèi)者多么希望別克推出四缸GL6，別克汽車就是也就只賣三缸別克GL6，也是讓大家非常無語的一件事情。用很多消費(fèi)者的話說，你不生產(chǎn)四缸別克GL6，我就不買。可能有網(wǎng)友會說，難道出了四缸車，大家一定會買嗎？講真，銷量翻倍應(yīng)該是必然的。要知道目前10-15萬級MPV市場，別克GL6幾乎是沒有對手，其最大的問題只是自己的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

除了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，別克GL6的第二個(gè)問題就是所謂的小毛病。從目前很多車主的反饋來看，別克GL6并沒有什么大毛病，哪怕大家擔(dān)心的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有出現(xiàn)什么問題，反而是一些小毛病讓車主有些惱火。接下來說的就是一些車主偶爾遇到的問題，當(dāng)然，不是通病，有時(shí)候也是看運(yùn)氣。比如老款車型的碳罐電磁閥的滋滋聲、車窗偶爾關(guān)不上、車輛異響、車輛偶爾無法啟動(dòng)等，說實(shí)話，這些小毛病在別克GL6的性價(jià)比優(yōu)勢面前，其實(shí)都算不上問題。至于新款是否改善，目前還有待觀察。另外多說一句，別克GL6的電瓶真的是不抗造，而且更換價(jià)格真的不便宜。

最后說的一點(diǎn)就是別克GL6的油耗，很多人想買小排量渦輪增壓車型的目的就是為了省油，當(dāng)初很多車企也宣傳過小排量車型省油，但是，別克GL6的市內(nèi)綜合油耗并不低。目前新款車型的百公里油耗可以控制9L左右，老款車型的市內(nèi)百公里油耗基本上都是在10L左右了，雖然高速油耗非常低，但是大多數(shù)消費(fèi)者似乎都是市內(nèi)用車為主吧。整體來說，別克GL6算是一款不錯(cuò)的車型，但是在沒有四缸車型出現(xiàn)之前，相信這款MPV的銷量基本上也就是這樣了。