時(shí)間回溯到2019年4月11日，上汽通用五菱在上海舉辦“新寶駿品牌之夜”，正式發(fā)布新寶駿品牌并啟用全新鉆石標(biāo)。同時(shí)，新寶駿品牌的首款產(chǎn)品RS-5正式上市。

透過新寶駿RS-5，我們可以更直觀的了解新寶駿的星際幾何設(shè)計(jì)理念，主要包含了三部分內(nèi)容：“理性美學(xué)”，代表“美即和諧”;“先鋒設(shè)計(jì)”，代表“未來風(fēng)格”;“精工科技”，代表“科技為善”。

此外，在智能網(wǎng)聯(lián)的品牌基因影響下，新寶駿的全系車型將無一例外地標(biāo)配智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。很快，新寶駿品牌的第二款及第三款產(chǎn)品即將上市銷售。

本次有幸在上汽通用五菱的整車研發(fā)及試驗(yàn)認(rèn)證中心，與新寶駿RM-5和RC-6進(jìn)行了親密互動(dòng)。下面將向大家詳細(xì)介紹下這兩款產(chǎn)品。

新寶駿RM-5，它是新寶駿基于全新R平臺(tái)打造的全新家用車型。RM-5采用星際幾何設(shè)計(jì)理念，并高度還原了RM-C概念車型，搭載行業(yè)首創(chuàng)的新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，使出行更有趣更安全。座椅布局方面，新車將提供2+3、2+2+2、2+3+2三種座椅布局，滿足現(xiàn)代家庭的出行需求。

面向城市年輕多人口家庭，新寶駿RM-5兼具傳統(tǒng)MPV的實(shí)用性、轎車比例姿態(tài)和SUV的運(yùn)動(dòng)感，在整體比例姿態(tài)上，它是一款結(jié)合了轎車、SUV特征的跨界車型。年輕動(dòng)感的車身姿態(tài)，整體視覺效果更低趴、更協(xié)調(diào)，也更穩(wěn)、更具力量感。

RM-5的前臉繼續(xù)未來科技眼燈組與矩陣式星輝格柵共同組成了新車極具辨識(shí)度的品牌家族化特征，營造出前衛(wèi)科技的視覺風(fēng)格，完美體現(xiàn)了“星際幾何”當(dāng)中的精工科技與先鋒設(shè)計(jì)的理念要素。分體式大燈的設(shè)計(jì)有效降低了視覺重心，同時(shí)使得前臉造型富有層次感，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)科技感知。

RM-5采用了矩陣式星輝格柵，整體設(shè)計(jì)簡潔精致，且富有層次感。細(xì)長的貫穿式尾燈與車頭的日間行車燈相呼應(yīng)，拉長尾部視覺效果，且分體式尾燈設(shè)計(jì)達(dá)到了進(jìn)一步降低視覺重心的效果。RM-5引擎蓋上的黑色飾板設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，飾板上的紋理采用參數(shù)化設(shè)計(jì)，在秩序與變化中獲得微妙的平衡，展現(xiàn)了細(xì)節(jié)之美。

RM-5在外觀上大量使用了幾何型面設(shè)計(jì)。車身腰線采用了八邊形平面設(shè)計(jì)，與前燈、尾燈的輪廓設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，營造出強(qiáng)烈的科技感。RM-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)：智能、科技、質(zhì)感、舒適、高效的理念，實(shí)現(xiàn)了“駕艙”與“座艙”的完美平衡。

新穎時(shí)尚的兩輻平底方向盤、一體式一鍵啟動(dòng)、撥動(dòng)式鋼琴按鍵、橫握式換擋球頭等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，為內(nèi)飾設(shè)計(jì)增添了科技感和精致感。RM-5的智慧座艙采用全新打造的新寶駿智能網(wǎng)聯(lián)UI系統(tǒng)，它將12.3英寸儀表與10.25英寸中控屏平順地連接在一起，為用戶解鎖智能駕趣“星”體驗(yàn)。排擋設(shè)計(jì)融合了參數(shù)化與幾何切割的表現(xiàn)手法，并通過亞光電鍍、皮質(zhì)包覆的搭配，勾勒出水晶般的細(xì)節(jié)。

車頂與車身的雙色設(shè)計(jì)，使得整車造型更加時(shí)尚，配合后尾翼與雙色輪轂，強(qiáng)化了整車運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。此外，RM-5將提供星皓白、星焰紅、星輝金、星際藍(lán)四種車身配色，為消費(fèi)者提供更多的個(gè)性化選擇。RM-5專屬的“星邃藍(lán)”內(nèi)飾色彩主題、配合參數(shù)化菱格紋理，打造出可觸碰的科技質(zhì)感。座椅包覆采用多款材質(zhì)搭配，配合年輕時(shí)尚的黃色縫線，處處體現(xiàn)匠心工藝。

說完了RM-5，我們?cè)賮砜纯碦C-6是一款怎樣的產(chǎn)品。RC-6是新寶駿旗下又一款采用鉆石新標(biāo)的全新車型，作為一款全新跨界轎跑，融入了經(jīng)典美學(xué)的設(shè)計(jì)手法；通過更加趨向經(jīng)典審美的跨界姿態(tài)、流暢舒展的線性表達(dá)，以及更加有機(jī)的型面設(shè)計(jì)詮釋整車的運(yùn)動(dòng)氣息和科技質(zhì)感。在設(shè)計(jì)上的最突出特征無疑是其鮮明的跨界特征。上車體的流線舒展與下車體的動(dòng)感跨界有機(jī)融合，并結(jié)合實(shí)用掀背的功能設(shè)計(jì)，將經(jīng)典審美與實(shí)用跨界進(jìn)行完美融合。

RC-6的比例姿態(tài)融合了運(yùn)動(dòng)轎跑與跨界掀背雙重特征。從側(cè)面看，舒展修長的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋配合經(jīng)典的遛背式車頂，以及向后延展的DLO窗線，營造出近乎后驅(qū)的經(jīng)典車身比例。RC-6作為一款全新的中型跨界轎跑，簡潔有機(jī)的型面設(shè)計(jì)配合周身貫穿式腰線，形成極具動(dòng)勢(shì)的視覺感知。運(yùn)動(dòng)平衡尾翼也進(jìn)一步優(yōu)化了整車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

RC-6的矩陣式星耀進(jìn)氣格柵傳承了新寶駿的品牌設(shè)計(jì)基因。星盾式引擎蓋兼具雕塑式線條張力和切面美感。格柵與頭燈的貫穿式設(shè)計(jì)在塑造獨(dú)特視覺基因的同時(shí)，也令車身橫向視覺更加延展。

新寶駿RC-6“星云流水”智慧座艙采用環(huán)繞式主題設(shè)計(jì)，雙12.3英寸懸浮聯(lián)屏設(shè)計(jì)，為新寶駿用戶帶來前所未有的科技感知與駕乘體驗(yàn)。RC-6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在打造智能互聯(lián)體驗(yàn)的同時(shí)，亦傾力打舒適質(zhì)感。儀表盤和音響口運(yùn)用全新設(shè)計(jì)的“耀海紋”，巧妙地呼應(yīng)“星云流水”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主題。

新寶駿RC-6除了以手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)及L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的領(lǐng)先性，更在產(chǎn)品差異化上做足功夫。新寶駿RC-6空載離地間隙達(dá)到 198mm，使得該產(chǎn)品在保留了轎車操控性能與油耗表現(xiàn)的同時(shí)，兼具了SUV的通過性，解決了用戶一直以來抱怨轎車產(chǎn)品通過性不佳的痛點(diǎn)。

此外，新寶駿RC-6全系提供18寸鋁合金輪轂以及1.5T強(qiáng)勁動(dòng)力，在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)中實(shí)屬罕見，而自動(dòng)擋車型提供模擬8擋變速CVT變速箱，高配車型更提供360度全景影像、智能防夾電動(dòng)尾門、真皮座椅等配置，也與目前緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的平均水平拉開了較大距離。

新寶駿RC-6進(jìn)入市場(chǎng)后，將以新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)以及智能主動(dòng)安全、智能駕駛輔助功能組合形成核心競(jìng)爭力，以SUV級(jí)通過性作為差異化競(jìng)爭力，并以超主流中型車的尺寸及配備在緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)進(jìn)行越級(jí)競(jìng)爭，有望在開創(chuàng)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)新的藍(lán)海。 

新寶駿RC-6軸距為2800mm，達(dá)到中型轎車標(biāo)準(zhǔn)；車長達(dá)到4920mm，車寬達(dá)到1880mm，尺寸超越雅閣、凱美瑞、天籟、邁騰等主流中型轎車。

中型轎車軸距以及超中型轎車尺寸，不僅為用戶提供了寬適了駕乘空間，寬大的車身也為用戶提供了更強(qiáng)烈的安全感。一直以來，國人對(duì)于“大車”都有明顯的偏愛，而新寶駿RC-6正是一款在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕控方面領(lǐng)先，在安全配備、通過性、尺寸上滿足用戶需求的高顏值“大車”，相信以緊湊級(jí)轎車的價(jià)格加入市場(chǎng)競(jìng)爭后，會(huì)打破長久以來合資品牌在該細(xì)分市場(chǎng)的壟斷局面。

看過了產(chǎn)品，作為新寶駿最具差異化的品牌標(biāo)簽——智能網(wǎng)聯(lián)，在這兩款車上有著怎樣的表現(xiàn)呢？

新寶駿RM-5和RC-6均搭載同級(jí)領(lǐng)先的Level2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能安全與智能駕控，為用戶提供更輕松的智能駕控體驗(yàn)。

通過行業(yè)領(lǐng)先的0-130km/h全速域自適應(yīng)巡航方案，新寶駿為用戶提供城市與高速雙場(chǎng)景下的解決方案。城市道路中0-60km/h下，TJA交通擁堵輔助將有效緩解駕駛員的駕駛疲勞；而60km/h以上的高速帶路行駛中，ICA高速智能領(lǐng)航及BCA彎道巡行輔助將能有效保證高速行駛過程中的駕乘安全性。

77GHz長程毫米波雷達(dá)和多功能高清攝像頭相融合的方案讓新寶駿擁有更智能的識(shí)別能力，對(duì)前方人、車、路的識(shí)別判斷更為精準(zhǔn)。同時(shí)，為保障夜間的行車安全，新寶駿RM-5和RC-6的LED頭燈上搭載了同級(jí)領(lǐng)先的IHMA智能遠(yuǎn)近光切換，根據(jù)道路環(huán)境自動(dòng)開啟或關(guān)閉遠(yuǎn)光，自動(dòng)感應(yīng)周圍的駕駛環(huán)境，提升夜間駕駛安全性。

同樣，在智能網(wǎng)聯(lián)的配置上，新寶駿RM-5和RC-6全系首次搭載行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將手機(jī)生態(tài)直接移植到車機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制、千人千面，真正做到“手機(jī)即車機(jī)”。便捷的無感連接與語音控制，免去過多操作，使用更簡單。

新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)采用AI人工智能語音交互科技，識(shí)別語音輸入與控制響應(yīng)速度比傳統(tǒng)車機(jī)快20倍，網(wǎng)聯(lián)生活再提速。擁有媲美真人的AI智能，可中斷或連續(xù)發(fā)送指令，真正意義上實(shí)現(xiàn)AI人工智能交互，在不同場(chǎng)景下無需喚醒即可提供人性化服務(wù)，包括導(dǎo)航目的地設(shè)置、電臺(tái)音樂隨心調(diào)換以及全面的車輛控制等多項(xiàng)功能，給車主提供更有溫度的服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)配備遠(yuǎn)程控制，手機(jī)即可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控、開鎖、發(fā)動(dòng)等功能，把2小時(shí)的車聯(lián)網(wǎng)延伸為24小時(shí)的貼身伴侶。

新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)真正實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)的開放生態(tài)，用戶可以自由選擇APP使用，將手機(jī)的APP使用習(xí)慣帶到車上。新寶駿手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)不受互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系的限制，將選擇權(quán)交給用戶。

新寶駿RM-5/RC-6預(yù)計(jì)9月份上市，將會(huì)以智能網(wǎng)聯(lián)的核心差異化，持續(xù)滿足用戶一直以來未被滿足的多場(chǎng)景用車需求。

原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載需授權(quán)

-The End-

更多精彩文章

Habit Media 旗下新媒體