2019年8月15日，上汽大眾迎來第2100萬輛汽車下線，并成為國內(nèi)首家累計(jì)產(chǎn)量突破2100萬輛的乘用車企業(yè)。巧合的是，第2100萬輛車?yán)室菁冸娬巧掀蟊娺M(jìn)軍純電動領(lǐng)域的首款車型，同時也是備受消費(fèi)者關(guān)注的純電動車型。

相比吹響大眾在國內(nèi)新能源攻勢號角的朗逸，于去年10月19日開工建設(shè)的上汽大眾MEB工廠同樣引人關(guān)注。在新能源領(lǐng)域上汽大眾一出手就是“殺手锏”，作為大眾汽車集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個專為MEB純電動車型生產(chǎn)而全新設(shè)計(jì)建造的汽車工廠，同時也是上汽大眾首個純電動汽車工廠，其意義非同一般。

如今，距離上汽大眾MEB工廠開工建設(shè)已過十月有余，這座全新工廠進(jìn)展到什么地步？近日，小編有幸來到上海安亭，探班這座建設(shè)中的新能源汽車工廠！

在探班前，我們先來了解下這座工廠。據(jù)悉，上汽大眾MEB工廠項(xiàng)目總投入170億元，占地總面積為40.56萬平方米，總建筑面積約61萬平方米，具備沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間，擁有車體分配中心、自動化立體高架庫、試車道等設(shè)施，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛，是一座集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化綠色標(biāo)桿工廠。

至于這座工廠建設(shè)到什么程度，通過下方航拍圖與上方規(guī)劃圖對比，可以發(fā)現(xiàn)上汽大眾MEB工廠主體建設(shè)基本完成，已經(jīng)擁有效果圖的雛形。從上汽大眾相關(guān)工作人員處獲悉，目前沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間已經(jīng)全部開始設(shè)備安裝，所有設(shè)備按計(jì)劃將于今年10月全部安裝到位，第一臺試生產(chǎn)樣車當(dāng)月即可下線。至于批量產(chǎn)，則需經(jīng)過近12個月的時間測試調(diào)整，也就是明年10月份才能實(shí)現(xiàn)首款車型量產(chǎn)下線。

來到MEB工廠，給我的第一印象就是與眾不同，其主要特點(diǎn)就是節(jié)約和效率。眾所周知，一般大型重工行業(yè)都采用一層廠房設(shè)計(jì)，這其中不乏各種原因，而對于車企來說，更多的是單層廠房，而MEB工廠廠房則采用雙層設(shè)計(jì)，部分還采用三層設(shè)計(jì)。建設(shè)完成后員工可從停車樓進(jìn)入廠房，并通過廠房間跨越市政道路的連廊進(jìn)入各個廠房，同時各個廠房間也可以通過獨(dú)立的連廊進(jìn)行車體等物件轉(zhuǎn)移，從而實(shí)現(xiàn)人車分流。

至于廠區(qū)道理路，則主要供物流車輛行進(jìn)，最快可實(shí)現(xiàn)每天60余輛物流車進(jìn)出，幾近目前其他工廠的一倍，這無疑將大大提升運(yùn)輸?shù)男?，同時也為廠區(qū)內(nèi)物流車的自動駕駛提供了可能性。與此同時，工廠采用27項(xiàng)環(huán)保、節(jié)能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)和廢棄物等5項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)境指標(biāo)方面下降20%，再加上廠區(qū)內(nèi)自建人工河流以及PM2.5實(shí)時監(jiān)測上傳等措施，堪稱上汽大眾綠色環(huán)保標(biāo)桿工廠。

另外，上汽大眾MEB工廠結(jié)合工業(yè)4.0理念，采用最新的生產(chǎn)和自動化技術(shù)，大幅提升自動化率和生產(chǎn)效率。工廠采用1400多臺工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人，其中車身車間擁有約1000臺機(jī)器人。此外，工廠大規(guī)模使用AGV小車，采用RFID人工智能識別技術(shù)、光學(xué)識別技術(shù)、機(jī)器人視覺系統(tǒng)、人-機(jī)器人協(xié)作技術(shù)、無紙化工廠理念、能源管理系統(tǒng)等智能制造手段，并利用AR/VR技術(shù)對員工進(jìn)行培訓(xùn)和認(rèn)證，實(shí)現(xiàn)制造全過程的智能化和數(shù)字化。

其中，在電池車間，一樓主要為電池模組安裝和完成最后密封，二樓則負(fù)責(zé)電池盒的生產(chǎn)。在電池車間二樓，小編還見到了已經(jīng)試生產(chǎn)出來的第一個鋁合金材質(zhì)打造的電池盒，據(jù)介紹，該電池盒凈重80公斤，整個電池組的重量將會超過400公斤，其內(nèi)部隔層采用特制塑料膠固定，黏固性和剛性趕超鋁合金材質(zhì)，四周外殼板則采用密封膠，且內(nèi)部也加入特制塑料膠和密封膠。電池方面，目前采用由寧德時代提供，兩個不同尺寸的電池盒可根據(jù)不同產(chǎn)品需求裝載，從而達(dá)到不同續(xù)航里程。

整個工廠最大的車間當(dāng)屬總裝車間，進(jìn)入該車間內(nèi)部，簡直堪稱“密集恐懼癥”克星，除雙層建筑外，單層內(nèi)部還布滿大量管道，空間利用率極高。據(jù)工程師透露，該工廠在建設(shè)初期，先進(jìn)行三維構(gòu)建，模型精細(xì)到車間內(nèi)每個管道如何走線及安裝，然后模擬確保沒有問題后，再轉(zhuǎn)化為二維圖紙，進(jìn)行廠房建造，大幅減少空間浪費(fèi)的基礎(chǔ)上，還減少建設(shè)投資。

除最大的總裝車間外，油漆車間也不容小覷，該車間是大眾汽車集團(tuán)全球首創(chuàng)的高產(chǎn)能油漆車間，單體油漆車間的產(chǎn)能從60JPH提升到120JPH，相當(dāng)于每半分鐘就可以完成一臺車身的噴涂。另外，該車間除了為上汽大眾MEB工廠提供車身噴漆外，還為一街之隔生產(chǎn)傳統(tǒng)MQB和MLB平臺燃油車的上汽大眾三廠提供產(chǎn)能?？梢哉f，上汽大眾MEB工廠的建成，還將與周邊上汽大眾工廠打通聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)真正的高效率、高利用率。

雖然此次探班的上汽大眾MEB工廠非同于過去我曾參觀探訪的車企工廠，但從整個工廠設(shè)計(jì)到內(nèi)部規(guī)劃，再到生產(chǎn)全周期過程中對環(huán)保的重視，這樣一座極具未來化的生產(chǎn)工廠，正如其生產(chǎn)的車型一樣，都肩負(fù)著改善環(huán)境生態(tài)形勢的重要使命。據(jù)了解，上汽大眾MEB工廠建成后將投產(chǎn)包括奧迪、大眾及斯柯達(dá)品牌的多款全新一代純電動汽車，隨著大眾這個市場無可撼動的品牌深入新能源領(lǐng)域，相信未來一定能繼承燃油車之風(fēng)，繼續(xù)占據(jù)中國汽車新能源市場的霸主地位！