其中，鈴木旗下最經(jīng)典的車型莫過于小型SUV吉姆尼。吉姆尼憑借其足以媲美豐田普拉多、三菱帕杰羅的強大越野性能，加之純進口“身份”卻僅需十來萬的價格優(yōu)勢，贏得國內(nèi)一大批鐘愛越野的消費者青睞。不過，如今的吉姆尼似乎也只是小部分消費者口中的情懷了。

前文提及，鈴木最初在中國市場的成功是靠著小型汽車發(fā)家的，但隨著中國汽車市場日益成熟，國內(nèi)消費者對于大空間也有了越來越高的追求，這也致使鈴木在中國市場上的表現(xiàn)江河日下，最終不得不退出中國市場。

但如今的鈴木卻轉(zhuǎn)而在東南亞和印度市場繼續(xù)發(fā)光發(fā)亮，甚至是參透了大空間對于消費者來說的重要性。據(jù)海外汽車媒體報道，鈴木旗下的MPV車型XL6已開啟預(yù)售，并將于今年秋季率先在印度市場上市。

鈴木汽車雖已退出中國市場，但作為一款MPV或者說是跨界車型的鈴木XL6還是值得了解一番。

XL6基于第5代“HEARTECT”平臺打造，定位為一款6座MPV車型。外觀上，XL6延續(xù)了鈴木平實、低調(diào)的的家族風(fēng)格。前臉點陣式的倒梯形進氣格柵，搭配兩條銀色鍍鉻飾條，XL6的大燈組采用不規(guī)則設(shè)計，LED大燈和LED日行燈的視覺效果也很有辨識度。

車身側(cè)面，XL6的腰線十分搶眼，粗大的黑色輪眉為XL6帶來一定的野性。此外，作為MPV車型的XL6，并未使用側(cè)滑門設(shè)計。總體上看，鈴木XL6雖為MPV車型設(shè)定，但其外觀的跨界風(fēng)格也非常明顯，這也讓XL6擺脫了傳統(tǒng)MPV車型的油膩感。

對于消費者而言，選擇購買一款MPV的最大吸引力在于足夠大的車身空間。在這一方面，鈴木XL6的長寬高則為4445/1775/1700毫米，軸距為2740毫米，實際尺寸并沒有很大，但對于死磕小型車甚至是微型車的鈴木來說已是很大的進步。

內(nèi)飾設(shè)計部分，XL6的整體風(fēng)格更偏向于SUV車型。鈴木XL6的中控臺采用貫穿式設(shè)計，空調(diào)區(qū)域則保留了物理按鍵。內(nèi)飾中控區(qū)域配有貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，除此之外，鈴木XL6配備了駕駛員輔助系統(tǒng)，以及智能播放音頻功能，可與手機進行智能連接。

另外則是三幅式平底方向盤、一塊尺寸并不算大的液晶屏幕?？傮w上，XL6的內(nèi)飾風(fēng)格與本就同為兄弟車型的英格尼斯較為相像。

與本田BR-V、豐田Rush七座車型不同的是，XL6的座椅布局僅使用了2+2+2的6座布局。值得一提的是，除了主駕駛位以外，鈴木XL6其余5個座位均支持完全放倒，車內(nèi)可以形成一個純平的空間，這一設(shè)計似乎讓鈴木XL6成為一款商用MPV更加合適，如同五菱宏光一般可以運貨載貨。

動力方面，鈴木XL6搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，并匹配了漸進式智能混動系統(tǒng)，最大輸出功率77千瓦，峰值扭矩138牛米。而傳動系統(tǒng)則匹配5速手動和4速自動變速箱。此外，鈴木XL6還具備不錯的燃油經(jīng)濟性，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，鈴木XL6的百公里綜合油耗僅為5升。

圖片來源于官網(wǎng)