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捷豹XEL叫板寶馬3系，高調(diào)出場，涼在半路！

1號車盟 2019-08-29 09:40:02

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一提到運動豪華中型車，很多人腦海中應(yīng)該第一時間會浮現(xiàn)出寶馬3系的輪廓。的確，寶馬3系這些年來將“操控之王”的名號打得又響又亮，坐實了豪華運動車之名。也許是寶馬3系光芒太盛，以至于讓人忽略掉了其實捷豹XEL也是運動豪華中型車的一個代表。

在豪華中型車市場，捷豹與寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級也是積怨已久的“老冤家”了。在2001年，捷豹推出了X-Type，將其目標(biāo)對手便鎖定為BBA，結(jié)果可想而知，X-Type慘敗，銷量連同期奧迪A4的四分之一都沒達(dá)到，銷量上的潰敗讓捷豹于2009年忍痛將其停產(chǎn)，并停止了后續(xù)車型研發(fā)。一停就停了6年，直到2015年捷豹全新XE進(jìn)口入市，才又補上捷豹中型車產(chǎn)品的空缺，然而進(jìn)口身份并沒有為其鍍金，反而因為價格偏高、空間偏小等原因，捷豹再一次在中型車市場失利。

彼時捷豹已是“奇瑞捷豹路虎”的一份子，借助合資公司順勢國產(chǎn)，推出了XE的國產(chǎn)化產(chǎn)品XEL。捷豹XEL被奇瑞捷豹路虎寄予厚望，一是豐富產(chǎn)品矩陣，二是彌補X-Type、XE留下的遺憾。理想很美好，現(xiàn)實很骨感，豐富產(chǎn)品矩陣或許做到了，但是彌補遺憾？不好意思，遺憾越來越大了，截至7月份，奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系均入選中型車TOP10行列，而捷豹XEL以634的銷量嚴(yán)重掉隊，1-7月累計銷量也僅僅達(dá)到8118輛，過去X-Type好歹勉強(qiáng)夠著奧迪A4銷量的15%，現(xiàn)在XEL只占據(jù)奧迪A4L的8.6%，據(jù)汽車之家顯示，XEL優(yōu)惠幅度巨大，10萬左右的終端優(yōu)惠仍未能阻止其在銷量上節(jié)節(jié)敗退。

不可否認(rèn)的是，捷豹XEL有其閃光之處。外觀運動風(fēng)濃郁，線條凌厲，動感洗練的腰線造就其頗具沖擊力的視覺效果。空間方面，從其XEL中的“L”便可得知它對XE進(jìn)行了加大加長處理，極大地改善了空間表現(xiàn)，甚至優(yōu)于新款寶馬3系。

配置上，捷豹XEL也較為良心，車身含有高達(dá)75%的鋁材質(zhì)含量，全系配有滑動式全景天窗、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、定速巡航和限速器、車道保持輔助和駕駛員疲勞監(jiān)測等高級配置。

這么說來，捷豹XEL差在哪里？

動力表現(xiàn)有失運動豪華之名

拿寶馬3系和捷豹XEL的入門版來比較，捷豹XEL2019款2.0T 200PS精英版最大功率147kW，峰值扭矩320N·m，從賬面數(shù)據(jù)來看是略高于寶馬3系2020款325i M運動套裝版（最大功率：135kW,峰值扭矩300N·m），但在百公里加速成績中，寶馬3系為7.3秒，而捷豹XEL卻為8.3秒，讓人大跌眼鏡，更打臉的是，其輕量化鋁制車身架構(gòu)本有提升加速性能的作用，卻讓其百公里加速仍在8秒開外，實在有違“運動豪華”之名。此外，在燃油經(jīng)濟(jì)性上，XEL（6.7L/100km）也比3系（6.3L/km）高。

數(shù)度易主折損品牌價值

眾所周知，捷豹原是產(chǎn)自英國的高端品牌，在1989年被福特收購，在2008年，福特又將其出售給印度塔塔集團(tuán)。原是英國王室首選御用座駕的它在數(shù)度易主中折損了品牌價值，品牌力也逐漸衰落。

在國內(nèi)市場，BBA一線豪華的地位不可撼動，二線豪華品牌的中也以凱迪拉克、雷克薩斯為領(lǐng)頭羊，捷豹雖也坐居二線豪華品牌之名，但是銷量與影響力卻擔(dān)不起豪華之實。

選擇購買運動豪華車的消費者，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)較為富裕，選擇空間也比較大，它們更愿意為名氣更響、牌面更大、運動性能更強(qiáng)的寶馬買單。這也是為何捷豹XEL很難從寶馬3系碗里奪飯吃的一個原因。

全系國5背離市場大勢

為了應(yīng)對“史上最嚴(yán)”的國6b排放標(biāo)準(zhǔn)，很多車企快馬加鞭推出國6車型，而捷豹似乎還不為所動，XEL全系車型均為國5，顯然背離市場大勢。在6月份，捷豹XEL通過價格牌加入沸沸揚揚的“國5清倉大甩賣”中，賣出2006臺車，可是一邁入7月份，銷量立即跌到634臺?？紤]到保值率等問題，消費者很難會再去選擇國5車型，如果捷豹XEL還不順勢推出國6車型，那接下去的銷量只會越來越糟糕。

捷豹XEL是一款好車嗎？它是的。但是市場上好車太多了，能不能得到青睞才是問題。捷豹XEL在品牌上沒有打響名號，在自身上也沒有放大“運動豪華”優(yōu)勢，品牌沒做好讓消費者不會想起它，優(yōu)勢沒有放大讓消費者不愿選擇它。如果捷豹XEL還不謀求突破與改變，只會一路涼下去。

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