買車，對于普通家庭來說，想的就是顏值高，空間大，毛病少。最好價格還能再便宜一些。這其中，空間大與小，與車輛的驅(qū)動方式有關(guān)系，一般來說，汽車驅(qū)動形式有以下幾種：前置后驅(qū)（FR）、前置前驅(qū)（FF）、后置后驅(qū)（RR）、中置后驅(qū)（MR）、四輪驅(qū)動。一般來說，我們通常接觸到的是發(fā)動機前置前驅(qū)和前置后驅(qū)。而最常見的發(fā)動機驅(qū)動形式則是發(fā)動機前置前驅(qū)。
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前置前驅(qū)模式
目前大多數(shù)車中、小型轎車都采用了這種前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。其將變速器和驅(qū)動橋做成了一體，固定在發(fā)動機旁將動力直接輸送到前輪驅(qū)動車輛前進，這種驅(qū)動形式的優(yōu)點就是制造成本低、操作機構(gòu)簡單、發(fā)動機散熱條件好、車架不必為后驅(qū)動橋騰出空間，省去了長長的傳動軸，減輕了整車重量，并且縮短了動力傳遞距離，減少功率傳遞損耗。后期維修保養(yǎng)便宜，車內(nèi)空間大、易布置。不過這種驅(qū)動形式也有一定的弊端：前橋同時承擔(dān)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動的工作，高速穩(wěn)定性較差；上坡時驅(qū)動輪易打滑，前輪摩擦力大，減少了輪胎使用壽命。前置后驅(qū)：所謂前置后驅(qū)，是指發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動的驅(qū)動形式。前后輪各司其職，轉(zhuǎn)向和驅(qū)動分開，發(fā)動機輸出的動力通過離合器、變速器、傳動軸輸送到后驅(qū)動橋上，驅(qū)動后輪使汽車前進。它的優(yōu)點是高速穩(wěn)定性好，車輛爬坡能力強，負荷分布較均勻。前置后驅(qū)的缺點：最大的缺點是由于傳動軸的存在，使車內(nèi)地板中間凸起，影響了車內(nèi)空間和布置，同時也增加了車輛的重量，多了傳動軸環(huán)節(jié)也增加了動力損耗。并且，車輛生產(chǎn)成本較高。因此在20萬以下是找不到發(fā)動機前置后驅(qū)的。當(dāng)然，面包車除外。要說在20到30萬之間，有沒有發(fā)動機前置后驅(qū)的車呢？曾經(jīng)有，豐田銳志，只是現(xiàn)在停產(chǎn)了。據(jù)說，它的大堂哥——豐田皇冠也要退出中國市場了，難免讓人唏噓。曾經(jīng)皇冠可是完全可以跟BBA掰掰手腕的車型，尤其是第12代皇冠，車頭的皇冠車標(biāo)，絲毫不輸給奔馳E級，奧迪A6的霸氣感，也更有著寶馬5系一般的嚴(yán)謹感覺。這一代皇冠至今還活躍在全國各地二手車商里，并且不愁賣。那么如果手握30萬，你到底是該怎么選？是買前置前驅(qū)的車型還是前置后驅(qū)的車型呢？![]()
在30萬中，前置前驅(qū)的車型并不多見，具有代表性的就是奧迪A4L、沃爾沃S60L、雷克薩斯ES，而前置后驅(qū)的就太多了：奔馳C級，寶馬3系，豐田皇冠、英菲尼迪Q50L等等。要說發(fā)動機前置前驅(qū)的車型，后排空間是前置后驅(qū)所不能比的。比如豐田皇冠，它的軸距為2925mm，凱美瑞的軸距為2825mm，但是，單論后排空間，皇冠還不如凱美瑞的空間大，就是因為采用了發(fā)動機前置后驅(qū)，占據(jù)了大量的乘用空間的。當(dāng)然，畢竟作為C級車，車內(nèi)空間也是足夠用的。只是中間的隆起較高，對于后排坐在中間位置的乘客有些不友好，沒辦法，這是絕大多數(shù)后驅(qū)車的通病，很難改變。但是要說到跑高速上的話，還是皇冠更穩(wěn)一些，所以各有利弊，看你自己怎么選。對于車內(nèi)經(jīng)常帶著全家人出去旅旅游，我覺得，奧迪A4L就是十分適合家用的一款車。就算是偶爾的想要激情駕駛，奧迪A4L也能夠滿足需求，畢竟到了30萬這個價位，動力都差不了。
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而前置后驅(qū)的車型，針對喜歡激烈駕駛，或者是經(jīng)常跑高速，平時車上很少能坐滿人的的消費者。他們對于操控尤為看中，但是對于車內(nèi)空間，要求并不是特別高。總之，出于對家庭的考慮更多一些，還是買發(fā)動機前置前驅(qū)驅(qū)動的車型比較好，而對于考慮操控、擁有更多駕駛樂趣的車主來說，發(fā)動機前置前驅(qū)驅(qū)動的車型是一個更好的選擇。 
