現(xiàn)在關(guān)于汽車排放的問題，已經(jīng)是各大車企逃不開的話題，今年7月開始大范圍實(shí)施的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，將車企對于發(fā)動機(jī)技術(shù)及尾氣處理技術(shù)的門檻又提高了一個檔次。

江淮汽車作為致力于提升汽車排放技術(shù)的車企，在降低汽車排放的領(lǐng)域一直處于自主品牌中領(lǐng)先的地位。面對今年國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，江淮汽車再次展示了一直致力于提升汽車排放技術(shù)的車企的實(shí)力——江淮瑞風(fēng)SUV家族全部車型均滿足最為嚴(yán)苛的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

8月26日，江淮汽車在成都舉行了一場江淮瑞風(fēng)SUV家族國六車型的品鑒試駕會，試駕會現(xiàn)場，滿足國內(nèi)b排放標(biāo)準(zhǔn)的江淮全新瑞風(fēng)S3、江淮瑞風(fēng)S4、江淮瑞風(fēng)S7悉數(shù)到場。

江淮全新瑞風(fēng)S3已經(jīng)正式上市，共計(jì)推出了5款車型，6.79-8.79萬的售價(jià)十分親民。江淮全新瑞風(fēng)S3在滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，還進(jìn)行了多項(xiàng)升級，其前臉采用了全新的設(shè)計(jì)語言，細(xì)長的“鷹眼式”大燈組與中網(wǎng)上方的亮黑色飾條相結(jié)合，為全新瑞風(fēng)S3的前臉帶來了更好的橫向視覺效果。同時更新后的六邊形進(jìn)氣格柵也憑借更優(yōu)秀的設(shè)計(jì)感，讓其整體更加吸睛。

在對外觀進(jìn)行調(diào)整之外，江淮全新瑞風(fēng)S3同樣在車內(nèi)進(jìn)行了諸多提升，中控臺上，10.25英寸的液晶顯示屏取代了此前的小尺寸液晶屏，并且“智聆3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也出現(xiàn)在了全新瑞風(fēng)S3上，配合科大訊飛全球首發(fā)的3.5車載語音技術(shù)，車內(nèi)乘員可通過語音控制系統(tǒng)內(nèi)置的多款實(shí)用APP，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、播放音樂、觀看視頻，以及控制車輛硬件設(shè)備等操作。

在此次推出的車型中，超越Ⅰ型和超越Ⅱ型分別提供車聯(lián)網(wǎng)和全景天窗，在同價(jià)位的情況下，提供不同的配置來滿足不同需求的消費(fèi)者，更高一級別的夢想型則配備了360°全景影像、主駕足以電動調(diào)節(jié)等配置，而作為頂配車型，探索型更是擁有電動尾門、前排座椅加熱、自適應(yīng)巡航和緊急自動剎車等主流配置。

江淮瑞風(fēng)S7國六車型也已于上個月正式上市，新車全系搭載1.5TGDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，滿足目前最嚴(yán)苛的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。在全面升級國六排放標(biāo)準(zhǔn)之外，江淮瑞風(fēng)S7此次煥新更多的是來自于配置上的提升。

江淮瑞風(fēng)S7原本就有十分可觀的配置，從江淮瑞風(fēng)S7的配置表中可以看到，其全系標(biāo)配的配置十分豐富，全景天窗、四門車窗一鍵升降+防夾、外后視鏡加熱、轉(zhuǎn)向輔助照明、后排座椅靠背調(diào)節(jié)+4/6分割放倒、定速巡航、自動駐車、分區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測、倒車影像/雷達(dá)、10.2英寸大屏等，都是非常實(shí)用的配置。

并且，在此次推出國六車型之后，江淮瑞風(fēng)S7還為高配車型進(jìn)一步提升了配置，增加了包括外后視鏡電動折疊+倒車自動下翻、感應(yīng)雨刷、LED自動大燈、仿皮座椅、副駕駛4向電動調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)/加熱、主駕座椅記憶/按摩、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、感應(yīng)尾門、自動緊急制動、車道偏移警示、盲區(qū)監(jiān)測、前雷達(dá)、導(dǎo)航以及J-link智聆車聯(lián)網(wǎng)等配置，可謂十分厚道。

值得一提的是，江淮瑞風(fēng)S7整車擁有74%的高強(qiáng)度鋼使用比例，以及江淮乘用車獨(dú)有的TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)，在安全性方面的實(shí)力毋庸置疑，而另一方面，江淮瑞風(fēng)S7同樣與江淮大眾共線生產(chǎn)，在德國VDA質(zhì)量管理體系全面品控下，保證其整車的優(yōu)異品質(zhì)。

江淮全新瑞風(fēng)S4全系都搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且全部滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，售價(jià)7.58-9.88萬。此次試駕會，我分配到的車輛正是江淮全新瑞風(fēng)S4，但由于試駕路程不長，路況也并不復(fù)雜，所以在后面我會簡單說一下它的試駕感受。

作為江淮大眾共線的首款車型，關(guān)于江淮瑞風(fēng)S4在推出之時便已受到了很多的關(guān)注，至于它的常規(guī)信息，應(yīng)該不用我再做闡述了。與江淮瑞風(fēng)S7一樣，全新瑞風(fēng)S4在全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)之外，也是在配置上進(jìn)行了一定的調(diào)整。

全新瑞風(fēng)S4新增一款“夢想Ⅱ型”車型，其配備了全景天窗，以滿足用戶對于全景天窗的個性化需求，而同等價(jià)位的“夢想型”，則可以享受TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)和360°全景影像帶來的安全保障。另外，在車身配色上還增加了“夢想藍(lán)”車身顏色，為消費(fèi)者提供了更加豐富的選擇。

在試駕的過程中，瑞風(fēng)S4帶給我的感受是屬于輕快的類型，起步時踩下油門，由于有怠速補(bǔ)償?shù)拇嬖冢粫霈F(xiàn)拖沓的情況，同時你并不會感覺到渦輪的介入，整個出力過程是比較線性的，發(fā)動機(jī)的響應(yīng)也比較迅速，踩油門的深度能夠較為直接地體現(xiàn)在速度的提升上（當(dāng)然，因?yàn)殚_的是手動擋，正確的擋位選擇也很重要）。這對于一臺以滿足日常通勤的城市SUV來說，是很不錯的性格。

瑞風(fēng)S4的底盤調(diào)校是以偏舒適性為主，但絕對不是一味地軟，而是那種柔中帶韌的感覺，面對路面的沖擊，它的這副底盤能夠較好地一一化解，并且車內(nèi)乘員不會有絲毫的生硬感，其處理震動的時候，都會給人一種十分有質(zhì)感的感覺。值得一提的是，得益于底盤處理震動時的輕柔，以及整車的NVH工程，全新瑞風(fēng)S4車廂內(nèi)的噪音控制十分優(yōu)秀，在車速低于80kph時，車內(nèi)乘員幾乎不會受到任何的噪音騷擾。

對了，江淮瑞風(fēng)S4的車機(jī)系統(tǒng)同樣是搭載的智聆3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，想知道它有那些能力嗎？請看下面的視頻。

總的來說，江淮瑞風(fēng)SUV家族在推出國六車型之后，并不是僅憑借滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)競爭力的提升，而是通過更多更實(shí)際的配置提升來吸引消費(fèi)者的目光，由此可見，江淮汽車重回乘用車主跑道的決心有多么地堅(jiān)定。