作為德國大眾汽車在中國的第三家合資企業(yè)，也是國內(nèi)首家中外合資新能源汽車企業(yè)，從誕生那一刻開始，江淮大眾汽車有限公司就備受關(guān)注。

江淮大眾？沒錯，就是江淮大眾！

這是繼一汽-大眾、上汽大眾之后的第三家Volkswagen合資公司。江淮大眾由德國大眾與安徽江淮汽車合資組建，2017年6月雙方在德國柏林正式簽署協(xié)議。此項目投資總額達(dá)到人民幣60億元，其中注冊資本為人民幣20億元，中德雙方的股比對半開——50%:50%。由于國家現(xiàn)階段對外資車企的投資仍然有限制，內(nèi)燃機汽車項目限制外方僅能在國內(nèi)開展兩家合資公司。因此，江淮大眾接下來將要推出的產(chǎn)品將以新能源汽車為主，也就是當(dāng)下市場的熱點——BEV（Battery Electric vehicle），純電動汽車。

 

其實我們可以稱江淮大眾為VW-JAC，或許這樣會更國際化。

兩家車企除了名稱會緊密聯(lián)系在一起外，它們各自的產(chǎn)品也將實現(xiàn)共線生產(chǎn)。也就是說，在現(xiàn)有江淮的生產(chǎn)線上，經(jīng)過改造升級之后，也將投產(chǎn)VW-JAC的車型。其合資新品牌已經(jīng)確定——SOL，中文名叫思皓。首款新車是基于江淮瑞風(fēng)S2小型SUV改造的電動車——其實就是江淮iEV7S電動車。VW-JAC定下的官方名稱為SOL（思皓）E20X，續(xù)航里程為300km。

毫無疑問，基于江淮現(xiàn)有車型開發(fā)新車將大大節(jié)省研發(fā)時間和成本，同時也不失為一種應(yīng)對“雙積分”（油耗正積分和新能源正積分）的好方式。

 

#“德味”瑞風(fēng)S4，品質(zhì)看齊大眾#

正是因為江淮大眾的思皓E20X基于江淮iEV7S開發(fā)，所以毫無疑問它將和江淮現(xiàn)有的車型實現(xiàn)共線生產(chǎn)，而江淮瑞風(fēng)S4則是首款車型。顯然這是提高生產(chǎn)效率的最好方式，既能避免重復(fù)投資，同時也可以改善江淮現(xiàn)有車型的制造品質(zhì)，朝著媲美合資車的方向進步。

 

根據(jù)江淮汽車提供的官方資料顯示，為了滿足大眾汽車嚴(yán)格的制造品質(zhì)，江淮汽車已經(jīng)投入人民幣兩億元對生產(chǎn)線進行了改造升級。包括170臺Fanuc高速自動化焊接機器人，能實現(xiàn)柔性焊接，匹配不同的車型產(chǎn)品；此外，改造項目還包括自動化焊接設(shè)備、超聲波焊點分析儀、藍(lán)光自動化檢測設(shè)備、自動擰緊設(shè)備和濕度檢測儀。

 

制造環(huán)節(jié)的提升能改善江淮現(xiàn)有車型的工藝品質(zhì)，而根據(jù)合資協(xié)議，江淮的現(xiàn)有車型還將分享大眾思皓品牌的58家供應(yīng)商，以此攤銷配套成本，也就是說，瑞風(fēng)S4相比以前的瑞風(fēng)SUV車型，在質(zhì)量管理上已經(jīng)是合資公司標(biāo)準(zhǔn)。同時，江淮也將與思皓一同分享大眾的VDA質(zhì)量管理體系。在這個體系內(nèi)部分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專家隊伍，按照月度開展審核，以保證江淮的產(chǎn)品能夠達(dá)到大眾汽車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

 

對于一家自主品牌汽車公司而言，透過合資獲得提升瑞風(fēng)S4品質(zhì)的機會，無疑是一個雙贏的局面。一方面，江淮大眾思皓E20X在投產(chǎn)初期，需要解決銷量提升帶來的產(chǎn)能閑置問題；另一方面，與合作伙伴分享生產(chǎn)資料，也能迅速提升自己車型產(chǎn)品的競爭實力。顯然這是一個能引起各方興趣（尤其是持幣待購車主）的話題。關(guān)于品質(zhì)提升，江淮汽車也制定了三步走規(guī)劃：2017年理念導(dǎo)入、消化吸收；2018年試點推進，大眾一級供應(yīng)商水平；2019年全面推進階段，大眾合資水平。

 

除了生產(chǎn)部分以外，江淮也特意提到大眾的技術(shù)專家參與現(xiàn)有車型調(diào)校部分的工作。江淮宣稱大眾專家和麥格納專家調(diào)校的SUV底盤系統(tǒng)，能保證整車操縱穩(wěn)定性、平順性、制動性能超越同級其他產(chǎn)品。更重要的是提升了江淮車型的NVH表現(xiàn)：120km/h時速下僅有67.3分貝。除了底盤、NVH以外，大眾專家也參與了江淮車型的動力調(diào)校，甚至有消息表明江淮未公開的新車已經(jīng)送到了德國進行調(diào)校改進。

 

#要做自主品牌里最超值的小型SUV#

既然已經(jīng)沾染了合資公司的生產(chǎn)資源，那么在產(chǎn)品特點部分或多或少就要有一些外方車型的元素，這也是國內(nèi)合資企業(yè)里中方的普遍做法。

 

就拿瑞風(fēng)S4這款緊湊型SUV來說，它的造型設(shè)計已經(jīng)一改之前江淮S3有些怪異的樣子，S4甚至還有幾分西亞特Arona的影子。在設(shè)計上借鑒了一些西亞特的手法，車身使用了雙色涂裝，采用黑色懸浮式車頂，顯示出幾分俏皮感。從售價來看，經(jīng)過大眾汽車品控出爐的瑞風(fēng)S4起售價僅為6.78萬元，屬于年輕人剛剛投入工作兩年就能夠踮踮腳尖買到的SUV。

 

S4無論車內(nèi)裝備還是動力水準(zhǔn)都處于當(dāng)下同類產(chǎn)品的主流水平。例如，它使用了一臺直列4缸1.5T發(fā)動機，具備110kW/210Nm的動力輸出，0-100km/h加速9.8秒。同時，這還是一臺軸距達(dá)到2620mm的緊湊型SUV，后備廂容積510L，車內(nèi)總共有20個儲物空間。車長雖然只有4410mm，但實用性并未打折扣。

 

對于自主品牌的車型而言，與互聯(lián)網(wǎng)連接無疑是最大的吸引力。瑞風(fēng)S4裝備了一套具備4G網(wǎng)絡(luò)的智能語音管家系統(tǒng)，包括語音控制車機、遠(yuǎn)程控制、高德在線導(dǎo)航、無線升級、在線咪咕視頻、一鍵救援等等最新潮的互聯(lián)網(wǎng)功能，幾乎都囊括其中。

 

前些年，包括江淮汽車在內(nèi)的自主品牌都受到了來自多方對于品質(zhì)持久的詬病，而這些年透過自身努力，大部分自主品牌都在提升產(chǎn)品競爭力，從持續(xù)不斷上升的銷量當(dāng)中便能看到這種努力的結(jié)果?，F(xiàn)在對于江淮來說，瑞風(fēng)S4一方面受到了大眾汽車的品質(zhì)管理，顯然能將質(zhì)量口碑進行一個維度的提升；另一方面，江淮的車型一向主打性價比，而接下來更多的江淮車型將與江淮大眾的合資品牌思皓共線生產(chǎn)，這對于喜歡江淮汽車的消費者來說無疑是個好消息。