說起工廠，我們難免會(huì)聯(lián)想到轟鳴嘈雜的機(jī)械聲和枯燥的流水線，但是這一次探訪的工廠可能會(huì)和你想象中的工廠的不一樣。8月27日，極星成都生產(chǎn)基地正式投入運(yùn)營，讓我們一起走進(jìn)這座融合極簡設(shè)計(jì)、尖端制造技術(shù)與先鋒環(huán)保理念的“藝術(shù)工廠”，一起去探訪極星的品質(zhì)制造。
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極富美學(xué)設(shè)計(jì)的“藝術(shù)工廠”![]()
極星成都生產(chǎn)基地
看，上圖就是極星（Polestar）成都生產(chǎn)基地，有沒有被它的美感吸引？
極星成都生產(chǎn)基地
極星成都生產(chǎn)基地的工廠建筑設(shè)計(jì)由挪威國際建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所Snhetta操刀設(shè)計(jì)，采用典型的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格，在這里我們能夠看到人、工廠與自然的有機(jī)融合，Snohetta為極星傾力打造了一個(gè)極富設(shè)計(jì)美學(xué)的“藝術(shù)工廠”。![]()
極星成都生產(chǎn)基地也非常注重光線和線條的應(yīng)用，注重空間的功能性和設(shè)計(jì)感,通過設(shè)計(jì)讓建筑和周邊環(huán)境融為一體。設(shè)計(jì)師精心設(shè)計(jì)了內(nèi)部動(dòng)線，讓基地內(nèi)的員工可以自如地在其間穿行、工作、交流，營造出一種開放、包容的互動(dòng)氛圍，令科技創(chuàng)新與人文思考相得益彰，極大限度地激發(fā)員工的創(chuàng)造力。
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8月27日，極星成都生產(chǎn)基地舉行了開業(yè)儀式，今日正式投入運(yùn)營。該工廠將專注于生產(chǎn)極星旗下的新能源產(chǎn)品，首款量產(chǎn)車是定位于混動(dòng)GT跑車的極星1（Polestar 1），計(jì)劃年產(chǎn)500輛。
開幕現(xiàn)場到來眾多嘉賓
這家生產(chǎn)基地于2017年11月開工建設(shè)，直到今年1月，工廠迎來了首臺(tái)TT原型車的下線。未來生產(chǎn)中心還將設(shè)置一個(gè)配備產(chǎn)品專家講解展示產(chǎn)品的客戶體驗(yàn)中心，此外，今年11月，客戶試車跑道也將正式建成。
極星成都生產(chǎn)基地車輛總裝車間
未來極星旗下的所有產(chǎn)品都將由成都工廠生產(chǎn)，它是該品牌的全球生產(chǎn)制造中心，是一個(gè)現(xiàn)代化的，技術(shù)領(lǐng)先以及綠色環(huán)保的制造基地，也是純粹、先鋒、高性能品牌理念的縮影：純粹象征著在電動(dòng)化和環(huán)保方面的執(zhí)著追求；先鋒展現(xiàn)于極具設(shè)計(jì)和科技感的工廠建筑；高性能源自于精益求精的工藝。其最終目的是實(shí)現(xiàn)“中國生產(chǎn)，全球銷售”的目標(biāo)。![]()
每一輛極星1皆由成都生產(chǎn)基地內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的資深技師憑借多年積累的造車經(jīng)驗(yàn)精心打造。車體組裝、內(nèi)飾安裝等工序，大部分制車工序均由手工工藝（輔以部分機(jī)器人設(shè)備）完成，力求每一處細(xì)節(jié)都至臻完美。極星1采用了碳纖維車身制造工藝，使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）與鋼制底板相結(jié)合，在無塵車間里合拼形成完整的車身。配合碳纖維蜻蜓構(gòu)件，使用碳纖維材料可以顯著的增強(qiáng)車身的抗扭剛度，配合其他運(yùn)用在車身的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料部件，可以讓整車抗扭剛度提升45%。
極星1的上車身部分幾乎為全碳纖維打造而成，包括車身側(cè)圍、車門、前翼板、前機(jī)艙蓋和后行李箱蓋。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料CFRP的運(yùn)用，相比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)車身可有效減重230公斤，幾乎完全抵消了高容量電池組為車輛帶來的額外重量。
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極星1采用了碳纖維前頂部橫梁構(gòu)造，相比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)更加輕薄更加堅(jiān)固。不僅如此，它還可以讓極星1擁有更低的車頂弧線，使車頂輪廓更加流暢。
一個(gè)超高硬度的預(yù)制碳纖維管狀部件，通過烘烤工藝形成了兩側(cè)的碳纖維車頂邊縱梁結(jié)構(gòu)它們通過修長、輕量化與高硬度的橫向碳纖維部件相互連接。
碳纖維噴漆與鋼材噴漆完全不同，工序更加復(fù)雜。極星1采用價(jià)格高昂額低溫漆，通過手工噴涂方式來慢造細(xì)作，不允許有任何瑕疵。所有的車身顏色都可以提供鏡面漆和啞光漆兩種選擇，為用戶帶來更驚艷的視覺效果。
極星1采用粘貼結(jié)合拼裝工藝組裝車身，而非傳統(tǒng)造車使用的焊接或鉚接，粘合劑采用陶氏化學(xué)的進(jìn)口產(chǎn)品，整個(gè)中國地區(qū)僅有極星使用這種材料，保證結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的同時(shí)又安全環(huán)保。極星通過先鋒科技材料與創(chuàng)新工藝結(jié)合的手段，打造出獨(dú)一無二的科技車體。環(huán)保至上，可持續(xù)理念打造綠色生產(chǎn)力![]()
極星成都生產(chǎn)基地以綠色建筑評(píng)估體系LEED金級(jí)認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建造，致力于成為中國最環(huán)保的汽車工廠之一。在建筑空間上，極星成都生產(chǎn)基地采用了LED節(jié)能室內(nèi)照明系統(tǒng)、更加環(huán)保高效的新風(fēng)及補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能和能源利用效率的提高。整個(gè)空間從設(shè)計(jì)上充分考慮采光的需求，保證內(nèi)部明亮整潔。
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在生產(chǎn)制造上，極星以極度挑剔的標(biāo)準(zhǔn)，踐行環(huán)保承諾。摒棄傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)中的如水循環(huán)去污系統(tǒng)等環(huán)境消耗大的生產(chǎn)方式，采用干式噴房和干草濾芯過濾漆霧等更加環(huán)保的設(shè)施和材料，在降低能耗的同時(shí)，對(duì)環(huán)境更加友好。
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在排放方面，極星成都生產(chǎn)基地采用先進(jìn)環(huán)保水性低溫漆，與傳統(tǒng)涂料相比，揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）含量減少80%，同時(shí)極星采用先進(jìn)的廢氣處理設(shè)備，將涂裝車間產(chǎn)生的VOC氣體經(jīng)處理轉(zhuǎn)化為二氧化碳和水，VOC排放遠(yuǎn)低于歐盟標(biāo)準(zhǔn)。
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成都生產(chǎn)基地將環(huán)保理念、尖端科技及先進(jìn)工藝完美融合，在為全球市場打造高品質(zhì)、高性能電動(dòng)汽車產(chǎn)品的同時(shí)，通過采用環(huán)保材料及提高能源利用效率等方式，促進(jìn)中國高端電動(dòng)汽車制造的可持續(xù)發(fā)展。
極星1是極星的首款車型，定位于雙門四座GT轎跑車，此前在2017年10月曾首發(fā)亮相，經(jīng)過兩年時(shí)間的沉淀，極星1終于要迎來量產(chǎn)。據(jù)悉，新車將于今年9月開啟量產(chǎn), 并于今年年底前正式交付于全球首批用戶。
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Polestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath曾表示：“這款設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型優(yōu)美的GT轎跑車采用碳纖維車身，擁有完美的車身比例與優(yōu)雅的座艙。它是一款讓夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的至臻杰作。我們會(huì)小批量生產(chǎn)以確保其獨(dú)特性與尊崇性?！?/span>![]()
確實(shí)如此，極星十分注重品質(zhì)把控，每天只生產(chǎn)3輛車，并計(jì)劃每年產(chǎn)出500臺(tái)，力求每一輛車都做到至臻品質(zhì)。面向市場后，其最匹配的競爭對(duì)手是寶馬i8，但是145萬的售價(jià)比后者便宜將近40萬。
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極星1也是極星品牌的開篇之作，也為未來品牌其他車型奠定了非常高的起點(diǎn)。創(chuàng)新的電驅(qū)混合動(dòng)力設(shè)定預(yù)示著一種新與舊的交融，這也將是品牌唯一一款混合動(dòng)力車型，之后的所有極星車型均將進(jìn)入純電時(shí)代，開啟全新獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車的嶄新紀(jì)元。![]()
除了碳纖維車身賦予的前衛(wèi)極簡設(shè)計(jì)之外，極星1同樣也為用戶營造了一個(gè)充滿現(xiàn)代感的豪華內(nèi)飾氛圍。2+2的座椅布局，提供前后排雙色的個(gè)性選擇，還帶有特殊皮革工藝座椅包邊。更有來自瑞典的百年水晶品牌Orrefors為極星專門打造的水晶換擋桿，中間鑲嵌著極星的星標(biāo)LOGO。此外，極星1的環(huán)繞式的內(nèi)飾條也與車外犀利的側(cè)身特征線相呼應(yīng)。
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當(dāng)你抬頭你會(huì)發(fā)現(xiàn)一塊大面積的固定式全景玻璃天窗，它可以有效隔絕95%的紫外線與熱量傳遞，讓你愜意仰望時(shí)不用擔(dān)心炎熱。如果你仔細(xì)觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)天窗的另一個(gè)秘密，設(shè)計(jì)師將另一個(gè)極星的星標(biāo)LOGO巧妙地投影到了全景天窗的前部，仿佛是觸手可摘的星星一般，這是一種個(gè)性鮮明而又前衛(wèi)現(xiàn)代的豪華質(zhì)感，讓人充滿驚喜。![]()
值得一提的是，極星也與賽車界著名的Akebono品牌合作，為極星1帶來具有驚艷制動(dòng)效果的6活塞前制動(dòng)系統(tǒng)，采用了一體式全鋁單體材質(zhì)打造的剎車卡鉗具有輕量化、高耐久以及散熱性強(qiáng)的顯著特質(zhì)。![]()
最亮眼的一處設(shè)計(jì)在后備箱中。打開后備箱，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)透明蓋板，蓋板下可以看到精心排列的瑞典金色線束，這些線束為連接電池電機(jī)的插座。這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)是在向過去那些大排量中置跑車致敬。極星1搭載的電池容量為34kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)150km。![]()
動(dòng)力方面，極星1搭載了2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，前軸是2.0T雙增壓(渦輪增壓與機(jī)械增壓)發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋自動(dòng)變速器，后軸是帶有扭矩矢量控制系統(tǒng)的雙電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率為441kW（600Ps），峰值扭矩可達(dá)1000N·m，0-100km/h所需時(shí)間為4秒左右。
此次來到極星成都生產(chǎn)基地，從工廠的外觀再到汽車的每一個(gè)零部件，都讓我們?nèi)轿涣私獾綐O星全球領(lǐng)先的制造理念與技術(shù)。在生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)品細(xì)節(jié)的把控上，每天只生產(chǎn)3量產(chǎn)，力求至臻的品控也讓極星走在眾多豪華品牌的前面。極星1是品牌唯一一款混合動(dòng)力車型，之后的所有極星車型均將進(jìn)入純電時(shí)代，開啟全新獨(dú)立電動(dòng)高性能汽車的嶄新紀(jì)元，而極星1肩負(fù)著以最為極致的方式呈現(xiàn)品牌純粹、先鋒、高性能三大核心價(jià)值的重任。
