這是我在圖片之外，第一次如此近距離接觸Polestar量產(chǎn)車，并且發(fā)生在這樣一場設(shè)計沙龍上——在場的設(shè)計師涵蓋了汽車、建筑、平面等領(lǐng)域，人數(shù)不比汽車編輯少，我該怎么融入？換句話說，Polestar該怎么讓消費者融入？

毫不夸張地說，初次親身接觸Polestar一定會被驚艷——如果是親身那就一定，以至于在沙龍上當(dāng)一個汽車品牌大談了4個小時設(shè)計，并且告知我們Polestar是一個以設(shè)計為核心的汽車品牌時，我并沒有感到有任何不妥，事情有些微妙，但我不懂藝術(shù)，我只能從車說起。

設(shè)計的發(fā)展會不斷提升用戶體驗，這基本是成立的——只要這個發(fā)展符合大眾審美的演變方向。近年來電動汽車品牌如雨后春筍，但在設(shè)計上大多遵循一個原則——另類，這個詞本非貶義，按照我們對傳統(tǒng)汽車的形象認(rèn)知，目前大多數(shù)電動車都可以按照這個詞來形容，程度不同而已，但至少可以做到——不是因為熟悉這個品牌，僅僅看到車輛的外觀就足以判斷其能源形式。

Polestar，中文名叫極星，第一款量產(chǎn)車Polestar1還保留著沃爾沃的大部分特征，但也是帶給我驚艷感最強的一款，實車的視覺觀感比圖片中還要小，更為緊湊，但比例極其協(xié)調(diào)，將雙門硬頂跑車的概念用一種更接近我們傳統(tǒng)概念的方式表達出來，接受度很高，同時也用了很多電氣化的新元素點綴，這倒也符合它插電混動的身份，畢竟不是純電動，并不適合用過于新奇的方式去設(shè)計。

而純電動的Polestar2就頗有些脫離沃爾沃束縛之后放開了手腳的意思，采用了一種比Polestar1更“電動”的設(shè)計，稍帶點跨界風(fēng)格，輪轂之下露著“瑞典金”色的運動卡鉗，車身雖然厚重，但和Polestar1一樣，近距離接觸后能夠深刻感受到其精致化的做派，我覺得可以用下圖的接縫工藝和線束布置來展示我的感受：

它的品牌理念是什么？“設(shè)計為先”，這是官方話述，通俗地表達就是：Polestar品牌的核心是設(shè)計。似乎很少見將設(shè)計擺的如此重要的品牌？的確，但也很容易理解，因為Polestar全球CEO Thomas Ingenlath本身就是一位出色的設(shè)計師，讓一位設(shè)計師擔(dān)任一個高端電動汽車品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，也就不難明白Polestar為何會呈現(xiàn)出這樣的調(diào)性。

在設(shè)計師的領(lǐng)導(dǎo)下，Polestar品牌將設(shè)計視為連接品牌不同環(huán)節(jié)的橋梁，設(shè)計思維將產(chǎn)品設(shè)計、尖端科技、工程技術(shù)等不同方面相互關(guān)聯(lián)，并高度統(tǒng)一，他們認(rèn)為，設(shè)計師更懂得如何利用科技與技術(shù)建立產(chǎn)品與用戶之間的關(guān)聯(lián)，并通過設(shè)計影響這種關(guān)聯(lián)，讓用戶擁有更為卓越的體驗。說白了，Polestar走的是藝術(shù)品路線。

在沙龍上，Polestar用了三個詞來形容它的品牌價值——“純粹、先鋒、高性能”，再給出一個通俗的解釋，大概就是：極簡主義、創(chuàng)新科技、電動性能，極簡主義可以直接用下圖來感受。

創(chuàng)新科技也不難理解，盡管Polestar目前兩款車型都保留了前格柵，但其實已經(jīng)不再有傳統(tǒng)功能上的需求，而是將前探測器、攝像頭、雷達等集成在內(nèi)，從而實現(xiàn)車頭其他部位的整潔，反哺極簡主義，也就突然對Polestar設(shè)計至上的理念有了更深刻的體會。

高性能就更明顯了，Polestar1有608馬力1000牛米，更“買菜”一些的Polestar2也有408馬力660牛米。當(dāng)然，Polestar的設(shè)計師并沒有遵循傳統(tǒng)選取亮紅色來凸顯動感，而是繼續(xù)采用北歐冷淡風(fēng)，仔細(xì)想想，紅色確實已經(jīng)被大家的傳統(tǒng)喜好所標(biāo)簽化，于是失去了前衛(wèi)感，縱觀眼下這些電動品牌，也確實屬白色、灰色居多。

在設(shè)計師的講述中，Polestar的精致理念是極其全面的，大至外觀風(fēng)格，小至零件裝配，都在遵循設(shè)計師的藝術(shù)調(diào)性，而不會讓它們僅僅是冷冰冰的機械構(gòu)件。

Polestar位于成都的工廠下個月就將落成，明年還將落成20個品牌展示中心，其中只有設(shè)計專家，而不會有一名銷售人員，讓我有些驚訝，但當(dāng)我越來越認(rèn)識到這個品牌有多么的個性之后，它的任何做法都會變得很容易接受。

Polestar的1和2還保留著沃爾沃的很多基因，因為它們本就是基于沃爾沃時期概念車的量產(chǎn)作品，只不過它們在沃爾沃的產(chǎn)品體系中并不能找到合適的位置，于是在這個調(diào)性的引導(dǎo)下，Polestar才正式出現(xiàn)。設(shè)計師表示，Polestar3和4以及未來的車型會更加風(fēng)格鮮明，簡單來說，Polestar就是一股沒有同行者的清流。

本文作者為踢車幫 劉劍星