不久前又有一處極其有意思的建筑成了網(wǎng)紅，它位于挪威海邊，名叫Under，是一家位于水下的餐廳。它是一個(gè)管狀的建筑物，斜插入海里，從開口往下走逐漸到達(dá)海面之下，用餐時(shí)便可透過玻璃看到最真實(shí)的海底景象，與海草和海魚共舞。

驚嘆于如此設(shè)計(jì)的同時(shí)，也認(rèn)識(shí)了這個(gè)來自挪威的建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所，名叫斯諾赫塔（Sn?hetta）。正在感慨于Under的遙遠(yuǎn)，不能去領(lǐng)略非凡，結(jié)果斯諾赫塔就把新的作品帶到了中國(guó)，且就在成都。不過令人想不到的是，這一次，他們的作品是一家汽車制造工廠。

這家工廠的主人是極星（Polestar），而這兒，也將成為極星品牌在全球范圍內(nèi)的專屬生產(chǎn)基地，品牌的第一款車型——豪華高性能電驅(qū)混合動(dòng)力GT轎跑極星1（Polestar 1）就在這里生產(chǎn)并走向全球。

對(duì)于Polestar而言，我們從沃爾沃的高性能車上第一次認(rèn)識(shí)了它，藍(lán)色的徽標(biāo)是高性能的象征，也是來自北歐的冷暴躁。曾經(jīng)，寶馬有M-Power，奔馳有AMG，而沃爾沃就有Polestar。不過現(xiàn)在不同了，Polestar已獨(dú)立為一個(gè)新的品牌，中文名叫極星。極星品牌是沃爾沃和吉利共同擁有的新的電氣化品牌。未來，沃爾沃的高性能車型也將不再有Polestar的標(biāo)識(shí)。

極星1將限量生產(chǎn)1500輛，未來，極星品牌將不再有混合動(dòng)力車型。作為極星品牌的首款車型，極星1有著145萬元的售價(jià)，確實(shí)很昂貴，但無論是它的設(shè)計(jì)還是它的能力，都足矣配得上這個(gè)價(jià)格。

極星1是一款混合動(dòng)力車型，前輪由一臺(tái)2.0T的機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，匹配8AT變速箱，最大功率326匹，最大扭矩420牛米。后輪由兩臺(tái)永磁電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，電機(jī)總功率170kW，總扭矩480牛米。極星1可實(shí)現(xiàn)單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)而為前驅(qū)燃油車，也可由電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)而為后驅(qū)電動(dòng)車（純電行駛里程高達(dá)150km），也可以混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，綜合馬力達(dá)到600匹，綜合扭矩達(dá)到1000牛米，百公里加速4秒左右。

為了減輕混合動(dòng)力電池組帶來的重量負(fù)擔(dān)，極星1上車身部分幾乎為全碳纖維打造，包括車身側(cè)圍、車門、前翼板、前機(jī)艙蓋和后行李箱蓋。碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料CFRP的運(yùn)用，相比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)車型有效減輕自重230公斤，幾乎完全抵消了高容量電池組的負(fù)擔(dān)，并且還實(shí)現(xiàn)了48:52的前后配重。另外，CFRP還運(yùn)用到了極星1的下車身部分中，一個(gè)被稱作“蜻蜓構(gòu)件”的CFRP部件用于增強(qiáng)車身強(qiáng)度，讓整體結(jié)構(gòu)抗扭剛度增加了45%。

不過，設(shè)計(jì)才是極星1最獨(dú)具魅力的地方。Less is more（少即是多）是北歐設(shè)計(jì)的精髓，極星1將這一理念發(fā)揮到極致。簡(jiǎn)約的車身勾勒出極其優(yōu)雅的造型，非常完美的GT轎跑姿態(tài)。無邊框的后視鏡在獲取最大視野的同時(shí)減小體積，既美觀又有降低風(fēng)阻的功效。車內(nèi)鑲嵌著極星LOGO的水晶檔桿傳遞的是豪華和獨(dú)一無二，還有金色的安全帶，那是一種“優(yōu)雅的暴力”的象征。

當(dāng)如此藝術(shù)的車從一個(gè)方方正正的古板工廠誕生時(shí)，恐怕車的藝術(shù)氣息也會(huì)減少幾分。這是極星這樣一個(gè)極其重視設(shè)計(jì)的品牌所不能接受的，于是，才有了這同樣如此具有藝術(shù)氣息的極星成都生產(chǎn)基地，也許叫極星空間更適合，盡管官方并沒有這樣命名。

極星成都生產(chǎn)基地從外部看起來與其說是一座工廠，不如說是一個(gè)藝術(shù)館。曲線和曲面的運(yùn)用讓基地主體建筑看起來非常動(dòng)感，正好呼應(yīng)上了極星品牌高性能的基因。黑色鋼結(jié)構(gòu)和玻璃幕墻的組合設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，極富現(xiàn)代美感。建筑外是大片的綠色草地，這是環(huán)保的體現(xiàn)，也是現(xiàn)代工業(yè)和大自然的和諧共處。建筑內(nèi)，則是明亮潔凈的展廳。

是的，進(jìn)入主建筑，并非進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域，而是率先來到展廳，這是又一個(gè)北歐設(shè)計(jì)的典型空間。展廳連接著辦公區(qū)域，是一個(gè)開放式的空間。陽光透過玻璃幕墻照射進(jìn)來，潔白和煦，非常自然。建筑中央還有一處露天中庭，白色的碎石和竹子，頗有些枯山水的意味，簡(jiǎn)直是東方美學(xué)和北歐設(shè)計(jì)的完美結(jié)合。

主建筑的背后就是工廠，通過天窗的自然采光，在照明上可以節(jié)省不少的能源消耗。工廠中有可供參觀的步道，親眼見證極星汽車的誕生，也親自感受工業(yè)制造的魅力。工廠之外，還有專業(yè)的試車跑道，消費(fèi)者可以盡情感受極星1的非凡駕駛樂趣。讓對(duì)車的體驗(yàn)從生產(chǎn)到駕駛，完整的感受一輛車的心路歷程。

不得不說，這樣一款極具藝術(shù)魅力的車是吸引人的。而這樣一座藝術(shù)工廠也更具魅力。兩者的結(jié)合，堪稱絕配。極星品牌就將以這樣極富設(shè)計(jì)感的藝術(shù)形象開始獨(dú)特的造車之路，我們也在這樣的氛圍中感受到了新時(shí)代新品牌的魅力。如果你也想感受，極星成都基地免費(fèi)為消費(fèi)者開放，就不要錯(cuò)過了。

注：部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)，請(qǐng)作者聯(lián)系我們，以奉稿酬 

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