借著“哪吒”這股東風(fēng)，汽車界的哪吒汽車最近頻頻出圈。合眾汽車不僅將電影中丑帥的哪吒和哪吒系列結(jié)合在了一起，而且還將哪吒N01開往浙江陳塘關(guān)，在營銷上將兩個(gè)“哪吒”牢牢捆綁在一起。

漫畫版哪吒存在合眾汽車多樣宣傳角度中。如打開合眾汽車官網(wǎng)，入目就是丑帥的哪吒，那句“不信所謂命中注定”的口號位置顯眼。哪吒N01 2020款車身也噴有哪吒的畫像，這位丑萌的哪吒似乎成為了哪吒N01的最佳代言人。

然而在現(xiàn)實(shí)境遇中，兩個(gè)哪吒的遭遇天差地別。電影《哪吒之魔童降世》憑借精良的制作，票房已超42億元，上映近一個(gè)月仍熱度不減，是中國內(nèi)地影市第4部票房超過40億的影片。而哪吒N01在車市表現(xiàn)較為低迷，月銷量不到千臺。

有媒體報(bào)道，由于銷量表現(xiàn)不佳，合眾汽車在浙江桐鄉(xiāng)市工廠目前已停工一二十天，上個(gè)月生產(chǎn)量僅100多臺，生產(chǎn)基地更是堆積了不少未賣出去的新車。

但合眾汽車似乎并不在意其目前所處的窘境，第二座生產(chǎn)基地已在建設(shè)中。據(jù)了解，第二工廠總投資超50億元，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛，計(jì)劃明年年底投產(chǎn)。加上第一工廠年5萬輛產(chǎn)能，第二工廠建成后，合眾汽車總規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)15萬輛。

所以，在總銷量還未過萬的情況下，合眾汽車積極加建工廠的底氣在哪，目的是什么，又需克服哪些劣勢？

優(yōu)勢：雙資質(zhì)身份，獲清華系背書

合眾汽車最大的優(yōu)勢是擁有“雙資質(zhì)”身份。在2018年6月，合眾汽車獲得工信部核準(zhǔn)的純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，成為第七家獲得“準(zhǔn)生證”的造車新勢力。加上發(fā)改委核準(zhǔn)的新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目審批，合眾汽車擁有了雙資質(zhì)。

在眾多造車新勢力中，真正擁有雙資質(zhì)的企業(yè)少之又少?，F(xiàn)知名度較高的蔚來汽車、小鵬汽車等部分造車新勢力均無生產(chǎn)資質(zhì)，只能選擇代工模式。另外一部分企業(yè)獨(dú)辟蹊徑，通過收購或入股瀕臨破產(chǎn)的傳統(tǒng)車企，以期獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，花費(fèi)巨大。如拜騰汽車、愛馳汽車等新勢力，為了一張生產(chǎn)資質(zhì)，付出了數(shù)億元的代價(jià)。

相比較而言，合眾汽車極為幸運(yùn)。不用花費(fèi)數(shù)億的成本買生產(chǎn)資質(zhì)，也不會因找車企代工而被質(zhì)疑。

但拋開“雙資質(zhì)”這個(gè)加分光環(huán)，合眾汽車還有什么值得稱道的優(yōu)勢？

合眾汽車成立于2014年10月，和蔚來、威馬、車和家等企業(yè)是同一批成立的。從這點(diǎn)看，合眾汽車應(yīng)是第一批試水新能源汽車領(lǐng)域的造車新勢力，算是占了先發(fā)優(yōu)勢。在產(chǎn)品研發(fā)及交付方面，合眾汽車首款量產(chǎn)車型哪吒N01在去年實(shí)現(xiàn)交付。

相比部分造車企業(yè)創(chuàng)始人是完全跨界造車，合眾汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟占了專業(yè)優(yōu)勢。方運(yùn)舟在合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)的就是汽車專業(yè)，1998年畢業(yè)后進(jìn)入奇瑞汽車工作。2014年離開奇瑞汽車后，方運(yùn)舟創(chuàng)立了合眾新能源汽車企業(yè)。

公開資料顯示，方運(yùn)舟在奇瑞汽車工作期間，主要從事的就是電動汽車方面的研發(fā)和實(shí)驗(yàn)。方運(yùn)舟所在的奇瑞汽車新能源汽車項(xiàng)目組，開發(fā)出了國內(nèi)首款采用鉛酸電池的電動車。方運(yùn)舟還參與創(chuàng)建了國內(nèi)最早的新能源汽車研發(fā)平臺和體系。

合眾汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟

在奇瑞汽車工作的16年，方運(yùn)舟積累了豐富的研發(fā)、管理等經(jīng)驗(yàn)，這是其創(chuàng)立合眾汽車的底氣。

而且方運(yùn)舟還有清華大學(xué)做背書。獨(dú)立汽車分析人張翔表示，合眾汽車技術(shù)屬于清華系，擁有較為雄厚的資源，這是合眾汽車的發(fā)展優(yōu)勢。

目前，合眾汽車正在擴(kuò)大技術(shù)人才隊(duì)伍，為此啟動了“精英智創(chuàng)計(jì)劃”，僅8月，就有三位高管加盟合眾汽車。

資深汽車分析師賈新光表示，人才是企業(yè)發(fā)展的重要因素，每個(gè)企業(yè)都需要各方面的人才?！昂媳娛切缕髽I(yè)，更缺乏人才積累，所以大量聘用。”

專業(yè)人才的入駐，效果顯著。原長安標(biāo)致雪鐵龍汽車銷售公司總經(jīng)理周江加盟合眾汽車后，主導(dǎo)了國漫哪吒和哪吒N01的融合，借著哪吒這波熱度提升了產(chǎn)品的曝光度。據(jù)了解，哪吒系列產(chǎn)品未來將會繼續(xù)聚焦國潮文化進(jìn)行深度營銷。

劣勢：產(chǎn)品知名度和銷量待提高

無論合眾汽車在人才、營銷以及管理等方面如何占盡優(yōu)勢，產(chǎn)品力才是一家車企的立身之根本。

就合眾汽車的首款車型哪吒N01的銷量表現(xiàn)來看，較為一般。公開資料顯示，合眾汽車2019年上半年累計(jì)銷量為4419輛，月均銷量不過730余臺。在造車新勢力中，合眾汽車目前銷量雖然排第四，但與小鵬、威馬以及蔚來汽車銷量相比略有差距，與比亞迪、江淮汽車等傳統(tǒng)新能源車企還不在一個(gè)層級。

合眾汽車的知名度和影響力在一定程度上拖了后腿。一位不愿具名的汽車觀察人士表示，以江淮汽車為例，合眾汽車在知名度稍遜一籌。“第一，人人都知道江淮，但少有知道合眾或者哪吒的”。第二點(diǎn)，哪吒N01產(chǎn)品力不夠，“售價(jià)8萬以下的電動車，缺乏應(yīng)有的技術(shù)賣點(diǎn)”。“第三，人們對于電動車的認(rèn)識在提升，要的是更長的續(xù)航，以及無人駕駛等智能技術(shù)，這在合眾汽車上并不多見”。他認(rèn)為綜上因素導(dǎo)致合眾汽車銷量增速較慢。

哪吒N01于2018年11月上市，當(dāng)時(shí)因取名哪吒而引起車圈關(guān)注。畢竟，大家從小都是聽著“哪吒鬧?！钡裙适麻L大的，哪吒算是個(gè)大IP。

對于哪吒N01上市至今反響平平，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與其產(chǎn)品力一般有較大關(guān)系。電動車?yán)m(xù)航是大家最關(guān)注的問題，哪吒N01上市初最大續(xù)航里程為301km。如今市場上較好的電動車?yán)m(xù)航里程一般超400，特斯拉續(xù)航超500公里。就續(xù)航方面而言，哪吒N01并不占優(yōu)勢。

而且還要考慮實(shí)際續(xù)航以及電池壽命損耗等問題。某自主品牌新能源技術(shù)研究員高文（化名）表示，官方的續(xù)航是在理想道路情況下去測試的，在現(xiàn)實(shí)路況中根本跑不了那么長。而且電池性能衰退很快。

當(dāng)然，考慮到哪吒N01僅6-8萬的售價(jià)，300km續(xù)航里程也能理解。

哪吒N01在今年8月12日剛推出2020款，續(xù)航能力有所提升。新車提供380公里中續(xù)航和430公里長續(xù)航兩個(gè)版本，共5款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為6.68-7.69萬元。但我們應(yīng)看到，其他新能源車企產(chǎn)品續(xù)航也在不斷提升。

與此同時(shí)，智能駕駛也是哪吒N01的短板。哪吒N01 2020款雖然對造型設(shè)計(jì)、續(xù)航里程、智能科技、安全、行駛性能和配置等27項(xiàng)功能升級，但并未涉及智能駕駛。哪吒N01的定位及售價(jià)，限制其大規(guī)模搭載智能駕駛配置，畢竟要考慮成本。

不過從合眾汽車的產(chǎn)品規(guī)劃來看，計(jì)劃覆蓋低、中、高端市場，并涉獵自動駕駛領(lǐng)域。在今年上海車展，合眾汽車發(fā)布了一款叫“合眾U”的電動車。該車目前已全面預(yù)售，預(yù)售價(jià)15-21萬元，NEDC續(xù)航里程超500km，擁有L2+級自動駕駛輔助功能。

產(chǎn)品力是決定銷量的關(guān)鍵因素，更需要配套完善的售后渠道。財(cái)經(jīng)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)合眾汽車城市合伙人數(shù)量還較少，且未覆蓋一二線城市。目前，合眾汽車城市合伙人所在地區(qū)多為二線以下城市，如北上廣等一線城市還未有城市合伙人入駐。

對于公司的售后渠道建設(shè)，財(cái)經(jīng)網(wǎng)采訪了合眾汽車品牌公關(guān)部。合眾汽車表示，從今年初開始，合眾汽車就開始著手一線城市渠道建設(shè)。

今年6月，合眾汽車與中國和諧新能源汽車控股有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，和諧汽車將成為合眾汽車在北京區(qū)域城市合伙人，雙方將在品牌、產(chǎn)品、銷售、售后、金融等方面展開合作，共同打造無界零售汽車行業(yè)新模式。

疑問：產(chǎn)能利用率低，為何再建第二工廠？

對于合眾汽車在產(chǎn)能方面的規(guī)劃，局外人看的話會有點(diǎn)費(fèi)解。

合眾汽車此前在浙江桐鄉(xiāng)建有一家智慧工廠，占地400余畝，年產(chǎn)能5萬輛。據(jù)了解，桐鄉(xiāng)智慧工廠于2018年6月竣工，擁有包括沖壓車間、涂裝車間、焊裝車間和總裝車間完整的整車制造四大工藝。

據(jù)《中國經(jīng)營報(bào)》報(bào)道，為了解合眾汽車生產(chǎn)情況，該報(bào)記者前往浙江桐鄉(xiāng)智慧工廠實(shí)地探訪，了解到的信息是工廠車間目前生產(chǎn)并不繁忙，6月生產(chǎn)量僅100臺，而且期間放了十余天假。

對此，合眾汽車對財(cái)經(jīng)網(wǎng)說道，“僅生產(chǎn)一百輛、放了十余天假，這里有兩個(gè)信息不對稱的地方?！?/strong>

合眾汽車表示，該批生產(chǎn)車型是公司在 8 月上市的中期改款車型-哪吒N01 2020 款，因當(dāng)時(shí)尚未上市，處于向全國各個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)鋪貨前期。

6月份的假期，屬于高溫假，這是國內(nèi)主機(jī)廠不成文的員工福利，一方面可以避開酷暑作業(yè)讓員工充分休息；另一方面工廠也可以對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行例行檢修。

對于再建第二工廠，合眾汽車也給出了解釋。

合眾汽車在今年6月27日宣布要在江西宜春建立全生態(tài)智慧工廠。項(xiàng)目總投資50億元人民幣，占地面積50萬平米、規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛／年，計(jì)劃于2020年底正式投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，工廠將建設(shè)沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝車間，并建有PACK車間、樹脂車間以及綜合辦公樓、整車停車場等相關(guān)配套工程設(shè)施。

資深汽車分析師任萬福認(rèn)為合眾汽車再建工廠有三個(gè)因素：“1、企業(yè)基于對未來產(chǎn)銷量的預(yù)測；2、工廠建設(shè)周期，一座工廠的建設(shè)周期通常需要兩年時(shí)間；3、戰(zhàn)略規(guī)劃需要?！?/p>

合眾汽車告訴財(cái)經(jīng)網(wǎng)，宜春全生態(tài)智慧工廠的設(shè)立是為2021年產(chǎn)能做了提前的布局和規(guī)劃。合眾汽車初步設(shè)定2021年的銷量目標(biāo)是10萬臺，甚至更多一些。而目前桐鄉(xiāng)智慧工廠的年產(chǎn)能為5萬輛，所以需要提前一年半時(shí)間就開始啟動第二工廠的建設(shè)，這是宜春全生態(tài)智慧工廠建設(shè)最初的出發(fā)點(diǎn)。

目前，宜春全生態(tài)智慧工廠項(xiàng)目正在緊鑼密鼓的建設(shè)當(dāng)中，并計(jì)劃于2020年底可正式投產(chǎn)使用。

離2021年還有一年多的時(shí)間，合眾汽車要想沖擊年10萬臺的銷量目標(biāo)，還需使勁努力。

造車建工廠花費(fèi)巨大，合眾汽車正在啟動B+輪融資。一位汽車觀察人士認(rèn)為，合眾汽車建立第二工廠可能有向投資人、股東傳達(dá)企業(yè)積極向上的目標(biāo)和態(tài)度。

根據(jù)天眼查顯示，合眾汽車在7月剛完成股權(quán)融資，但未披露交易金額。財(cái)經(jīng)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，桐鄉(xiāng)同眾投資管理是上海哲奧實(shí)業(yè)有限公司全資子公司，而哲奧實(shí)業(yè)控股股東正是合眾汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟。

數(shù)據(jù)來自天眼查

目前合眾汽車已完成四輪融資，總金額超70億元。財(cái)經(jīng)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，宜春市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)相關(guān)機(jī)構(gòu)間接參與了合眾汽車B輪融資。

就融資金額和歷程來看，在眾多造車新勢力中，合眾汽車并不顯眼。曾有熟知投資圈的人士告訴財(cái)經(jīng)網(wǎng)，由于造車投入巨大，目前來看新能源汽車技術(shù)突破不太容易，再加上一級市場處境不好，所以對于資本圈來說，投資更偏向蔚來、威馬等第一梯隊(duì)。這對于合眾汽車并不是利好消息。

不過，獨(dú)立汽車分析師張翔認(rèn)為，由于合眾汽車有清華系支持和背書，產(chǎn)品在市場上接受認(rèn)可度比較高，“還是有希望走到最后的”。

結(jié)語：合眾汽車想要成為符合眾人都喜歡的汽車，還有一段路要走。從產(chǎn)品力、知名度以及融資等各方面，合眾汽車都還需努力。不然，憑什么站到最后？

（圖片來自合眾汽車官網(wǎng)、天眼查）