對于男性來說，硬派SUV總是有著非凡的吸引力。在SUV市場中，最典型的是那些大G、路虎和大切諾基這樣的高端SUV，可高昂的價格讓很多消費者都可望不可及。合資的硬派越野SUV至少也要40萬左右起步，比如普拉多、牧馬人等。進入20萬級的越野產(chǎn)品之內，多數(shù)以自主SUV產(chǎn)品。其實，合資品牌中，還有一款越野性SUV，起步價比哈弗H9還要便宜4萬，越野性能不輸帕杰羅，TA就是日產(chǎn)途達，但遺憾的是，這款車型一直都火爆不起來，銷量只有三位數(shù)，7月的銷量只有375輛。而且，鬼哥了解到，在部分地區(qū)的在銷售終端，這款車型的最高優(yōu)惠幅度高達2萬左右。

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越野“身板” 硬派氣質 軸距長達2850MM      

日產(chǎn)途達設計來源于日產(chǎn)納瓦拉，納瓦拉日產(chǎn)旗下的一款越野性能和耐用性都非常強的皮卡車，主打越野性能。這款車在車身尺寸上，長寬高分別為4882*1850*1835mm，軸距長達2850mm。這樣的尺寸在中型SUV陣營中，還是優(yōu)勢明顯的，跟漢蘭達不相上下，基本和同級別的福特撼路者差不多了。與哈弗H9和普拉多這類中大型SUV相比，高度和寬度還是劣勢。不過，途達的軸距很長，達到了2850mm，這一尺寸比漢蘭達長出60mm，比哈弗H9長50mm。就乘坐空間而言，途達還是很有優(yōu)勢的，這款車型沒有七座車型，這對于喜歡7座版的越野玩家來說是個遺憾。

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配置方面，途達還是日系車的風格，配置還是很齊全的，擁有7安全氣囊、胎壓報警、主動剎車系統(tǒng)、前后駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙啟動、前排座椅電動調節(jié)、7英寸液晶觸控中控屏、語音識別、LED遠近燈光、自動空調、后座出風口、后排側隱私玻璃、車內氛圍燈等配置?？上У氖峭具_沒有陡坡緩降功能，也沒有比較流行的全景天窗，座椅加熱燈功能。而且，后制動器為鼓式，車內硬塑料材質比較多，所以，做工一般。

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2.5L最大爆出184馬力 最小離地間隙220mm

在動力方面，途達采用了日產(chǎn)皮卡車納瓦拉所搭載的是同一款發(fā)動機，搭載的是一款2.5L發(fā)動機，其最大功率184馬力，最大扭矩251Nm，傳動部分匹配6速手動擋或者原裝進口的JATCO 7速手自一體變速箱。這款發(fā)動機的耐用性不錯，但動力參數(shù)的表現(xiàn)并不是很有優(yōu)勢，與哈弗H9的2.0T發(fā)動機沒法比，比漢蘭達也要差出很多。不過，途達從0提升到100kn/h的成績是10秒，這個成績與同級對手相比，還是略占上風。

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不過，在越野性上，途達還有專業(yè)裝備的。這款車型采用了"O"型全封閉非承載式車身結構，這是很多越野“專業(yè)選手”必備的“選項”，這種車身的特點帶來更強的車身剛性和抗扭性。此外，途達前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為五連桿整體橋式懸架，這種懸架系統(tǒng)對于各種路況的越野車來說，都挺好。

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同時途達的四驅車型采用的是一套分時四驅系統(tǒng)，可切換兩驅模式、高速四驅模式以及低速四驅模式。值得一提的是，途達旗艦版配備了電子制動差速鎖和機械牙嵌式后橋差速鎖，保障了途達在極端路面的脫困能力。此外，途達最小離地間隙為220mm，接近角為33°，離去角26°，通過性還是說得過去的。

鬼扯：途達這款車型的有很多越野元素和裝備，但日產(chǎn)汽車對于途達的模糊定位，有些模糊，在越野性能上，它沒有哈弗H9專業(yè)、精細。在做工上和設計上，這款車型顯得太為粗糙，并沒有突出的特點和優(yōu)勢。沒有絕對的突出優(yōu)勢，讓這款車型變得不夠個性十足。在銷量上，這款車型自然挺不起來。