自8月16日起，長(zhǎng)安福特正式吹響“反攻號(hào)角”，以三款重磅車型齊發(fā)的頂桿陣容（即全新?？怂笰ctive、新銳界ST/ST-Line、全新金牛座），再次強(qiáng)勢(shì)進(jìn)駐消費(fèi)者的視野。自此，這個(gè)歷經(jīng)百年時(shí)間洗禮，并開創(chuàng)諸多行業(yè)標(biāo)桿的汽車品牌正式迎來(lái)了在華發(fā)展“新篇章”。

面對(duì)今年車市下行、消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境，長(zhǎng)安福特此次發(fā)布的三款新車無(wú)疑是有著引領(lǐng)品牌向上的重要作用。早前在上海發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)安福特就以“FUN DAY福特品牌日”為宣傳基點(diǎn)，讓堂哥在賽道上感受了一把長(zhǎng)安福特新車的操控實(shí)力；因此，對(duì)于它們?cè)诔Ｒ?guī)道路上的表現(xiàn)，也是格外期待。

在8月26日，伴隨“FUN DAY福特品牌日”活動(dòng)回歸重慶大本營(yíng)，堂哥有幸再次與“三車之一”福特銳界ST/ST-Line進(jìn)行了一番親密接觸，通過(guò)近300公里不同道路的試駕，將福特銳界ST/ST-Line各項(xiàng)“賣點(diǎn)”試了個(gè)遍，下面就為大家?guī)?lái)具體講解。

提及福特品牌的性能車，相信許多人都會(huì)叫出野馬、嘉年華ST、?？怂筍T、蒙迪歐ST等車型的名字，在它們身上ST（Sport Technologies）也逐漸演變成了福特車型的運(yùn)動(dòng)基因代號(hào)。而作為長(zhǎng)安福特旗下7座性能SUV——新銳界ST/ST-Line也繼承了這一DNA，在動(dòng)力及操控性上進(jìn)行了全方位的提升。

據(jù)悉，新車是由福特歐洲RS團(tuán)隊(duì)、北美SVT團(tuán)隊(duì)及福特賽車和賽車工程部門合并的福特全球性能車團(tuán)隊(duì)研發(fā)而成，并采用兩種動(dòng)力總成，以滿足消費(fèi)者多樣化的動(dòng)力需求。其中，新銳界ST-Line搭載的是第四代 2.0TEcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩390N·m；而駕控質(zhì)感更為強(qiáng)烈的新銳界ST則搭載2.7T V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速僅為7.2秒；與之匹配的則是福特定制式的大扭矩8AT手自一體變速箱，不僅換擋更平順，還能使其最大輸入扭矩達(dá)到570N·m。

在實(shí)際試駕過(guò)程中，這兩款車型都給堂哥帶來(lái)了不小的“驚喜”，無(wú)論是在高速“狂奔”，還是面對(duì)綦江橫山的急彎山路，它們皆能從容應(yīng)對(duì)；只不過(guò)新銳界ST更為“狂暴”，尤其是在在高速上，其發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)尤為明顯，即便時(shí)速已超過(guò)100公里/小時(shí)，它的動(dòng)力儲(chǔ)備也相當(dāng)富足，再想加速，也能立馬滿足。并且得益于其前麥弗遜+后多連桿懸架組合、可根據(jù)路況自由切換的AI智能全驅(qū)系統(tǒng)以及運(yùn)動(dòng)地盤調(diào)校的賦能，也使得新銳界ST面對(duì)橫山九道拐這種多彎山路，也能高效的通過(guò)且不失性能車的水準(zhǔn)。

而反觀新銳界ST-Line則柔和許多，它的操控質(zhì)感更偏向于舒適，其底盤調(diào)校也比ST車型更柔和一些，并且整個(gè)動(dòng)力的平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性及響應(yīng)速度都傾向于城區(qū)道路駕駛，因此車型定位與ST車型有些許差異性，更適合那些對(duì)運(yùn)動(dòng)性有較大需求但又并不渴望太激烈駕駛的年輕消費(fèi)者購(gòu)買。

除了動(dòng)力操控全面升級(jí)之外，對(duì)于當(dāng)前年輕消費(fèi)者偏愛的智能科技領(lǐng)域，新車也有所革新，其全系標(biāo)配百度打造的AI智能信息娛樂(lè)系統(tǒng)SYNC+，不僅能實(shí)現(xiàn)弱網(wǎng)或無(wú)網(wǎng)絡(luò)情況下的精準(zhǔn)定位和導(dǎo)航，并且還擁有提供包括語(yǔ)音訂酒店、外賣、電影票、查詢機(jī)票等的一站式出行服務(wù)，能最大限度滿足外出需求。同時(shí)，這套系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)“一云三端，互聯(lián)互通”，營(yíng)造出車+家+手機(jī)互通的智能生活化出行生態(tài)。

而在智能安全層面，新車搭載的是福特先進(jìn)的Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，擁有智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)等配置，帶來(lái)了安全愉悅、舒享自如的駕乘體驗(yàn)。尤其是領(lǐng)先同級(jí)的ACC 全速智能自適應(yīng)巡航控制，還可根據(jù)前車情況的變化自動(dòng)加速或減速，使車輛保持預(yù)先設(shè)定的安全距離，在此次從主城到綦江2個(gè)多小時(shí)的自駕中，這些功能也幫助堂哥大大減輕了長(zhǎng)途駕駛的疲憊感，可以說(shuō)是相當(dāng)實(shí)用。

最后，我們?cè)賮?lái)聊聊“顏值”。作為長(zhǎng)安福特定位于“大七座先鋒SUV”的車型——新銳界ST/ST-Line在外觀上的區(qū)別并不大，均采用了熏黑式的多邊形蜂窩狀中網(wǎng)，匹配全新設(shè)計(jì)的矩陣式LED大燈，流暢的身線、質(zhì)感濃厚的運(yùn)動(dòng)套件及雙邊雙出排氣尾管，都將新車的性能特質(zhì)凸顯得淋漓盡致，僅有從一些如ST標(biāo)識(shí)、V6標(biāo)識(shí)等小細(xì)節(jié)才能分辨出兩車的身份。

而在內(nèi)飾方面，新銳界ST/ST-Line的運(yùn)動(dòng)化特征也相當(dāng)明顯，打孔真皮方向盤、旋鈕式換擋設(shè)計(jì)及同級(jí)最大12.8英寸豎置中控屏的采用，使得駕駛艙看起來(lái)運(yùn)動(dòng)科技感更盛。除此之外，B&O音響系統(tǒng)、黑色頂棚設(shè)計(jì)、高級(jí)天鵝絨地毯的運(yùn)用也讓整個(gè)內(nèi)飾更高級(jí)，足以激增消費(fèi)者的駕駛欲望。