8月16日，長(zhǎng)安福特正式上市了全新的新銳界ST/ST-Line車(chē)型。作為主打性能的SUV，新車(chē)在當(dāng)下運(yùn)動(dòng)風(fēng)盛行的中國(guó)市場(chǎng)還是受到不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注。其實(shí)在性能版車(chē)型上市之前，普通版的銳界就已經(jīng)憑借7座大空間成為了很多中國(guó)家庭消費(fèi)者的選擇。所以在實(shí)用性的基礎(chǔ)上，此次新銳界ST/ST-Line能否兼得運(yùn)動(dòng)性能？今天《車(chē)壹圈》就來(lái)給大家一試究竟。

運(yùn)動(dòng)裝上身的大塊頭

作為主打性能的SUV，新銳界ST/ST-Line兩款車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太大的區(qū)別，都加入了一套極具戰(zhàn)斗力的運(yùn)動(dòng)套件。新銳界ST/ST-Line首先在前臉上使用了熏黑的蜂窩式中網(wǎng)，ST車(chē)型的標(biāo)識(shí)被懸掛在右下方，相較普通版車(chē)型你一眼就能看出兩者之間的區(qū)別。在大燈設(shè)計(jì)上，新銳界ST/ST-Line相較普通版車(chē)型變得更加犀利，L造型的霧燈設(shè)計(jì)也很有神。此外，整車(chē)的包圍也給整個(gè)前臉增添了不少的線(xiàn)條，在運(yùn)動(dòng)感上進(jìn)一步凸顯。

車(chē)側(cè)造型方面，新銳界ST/ST-Line和普通版車(chē)型一樣充滿(mǎn)了肌肉感，在新銳界ST車(chē)型兩側(cè)的翼子板上還會(huì)有V6的標(biāo)志，體現(xiàn)其在動(dòng)力上的“優(yōu)越性”。值得一提的是，新銳界ST還標(biāo)配了21寸的熏黑輪轂、紅色剎車(chē)卡鉗和價(jià)值近2000元一條的倍耐力Scorpion Verde輪胎，整體不論是在視覺(jué)效果還是性能上，都做得非常到位。此外，新銳界ST/ST-Line的長(zhǎng)寬高分別為4878/1925/1770毫米，軸距為2850毫米， 相比普通版車(chē)型僅在高度上有所變化。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，新銳界ST/ST-Line最明顯的地方就是升級(jí)了一塊12.8英寸的豎置中控屏，讓整個(gè)內(nèi)飾的科技感瞬間提升了不少。此外，打孔真皮方向盤(pán)、旋鈕式換擋、B&O音響系統(tǒng)、黑色頂棚設(shè)計(jì)、高級(jí)天鵝絨地毯等配置也讓整個(gè)內(nèi)飾在高級(jí)感上提升了不少。

新銳界ST：有V6就是任性

說(shuō)了一圈外觀了內(nèi)飾，其實(shí)《車(chē)壹圈》認(rèn)為新銳界ST/ST-Line最大的亮點(diǎn)還是在動(dòng)力上。在上午的行程中，圈哥先試駕了新銳界ST車(chē)型。新銳界ST搭載了一臺(tái)2.7T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)237千瓦，峰值扭矩可達(dá)500牛?米，百公里加速僅7.2秒。不僅如此，為了進(jìn)一步提升整車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)，福特全球性能車(chē)團(tuán)隊(duì)還為新銳界ST特制了一臺(tái)大扭矩8AT手自一體變速箱，其最大輸入扭矩可達(dá)570牛?米。

不得不承認(rèn)，在如今這個(gè)三缸機(jī)都要爭(zhēng)相上位的市場(chǎng)里，一臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得非常的“奢侈”。在實(shí)際的駕乘體驗(yàn)上，新銳界ST也的確沒(méi)有我們失望，2.7T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上很給力，在城區(qū)圈哥幾乎只要用到三分一的油門(mén)就完全足夠了。在高速上，發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力儲(chǔ)備的上的優(yōu)勢(shì)也很好的體現(xiàn)了出來(lái)，就算時(shí)速超過(guò)了100公里/小時(shí)，你再想加速超車(chē)動(dòng)力也是給油就來(lái)，很容易一不小心就超速。除了動(dòng)力上的強(qiáng)勁，當(dāng)你急加速把轉(zhuǎn)速提高到2500轉(zhuǎn)以后，排氣管就能發(fā)出像火箭發(fā)射一樣的呼呼聲，十分清晰卻又不吵鬧，讓你有種車(chē)尾在噴氣加速的錯(cuò)覺(jué)。

新銳界ST-Line：更具性?xún)r(jià)比的2.0T

在午飯后，圈哥又試駕了新銳界ST-Line。新銳界ST-Line搭載了更主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)升級(jí)后的第四代2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)180千瓦，峰值扭矩390牛?米，在動(dòng)力上同樣出色。變速箱上，新銳界ST-Line依舊匹配了8速手自一體變速箱。

其實(shí)在日常的城市道路駕駛中，新銳界ST-Line與ST車(chē)型沒(méi)有太大的區(qū)別，動(dòng)力響應(yīng)依舊很迅速。而到了高速上，2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就不能像V6那么任性了，相較而言整個(gè)提速還是要稍稍慢了一些，不過(guò)整個(gè)動(dòng)力的平順性以及動(dòng)力響應(yīng)都還是非常到位的。值得一提的是，在底盤(pán)上圈哥感覺(jué)新銳界ST-Line比ST車(chē)型要調(diào)教得更柔和一些，在面對(duì)顛簸和減速帶時(shí)，底盤(pán)處理得都要溫柔許多?？磥?lái)在新銳界ST-Line上，福特還是更注重了家用車(chē)所需要的舒適性。

在全國(guó)排名前十的《車(chē)壹圈》看來(lái)：論顏值，新銳界ST/ST-Line的確是相比普通版車(chē)型要酷上了不少，動(dòng)力方面也給了我們更多更高的選擇。而新銳界ST和新銳界ST-Line兩款車(chē)型要怎么選擇，圈哥認(rèn)為如果你不是一個(gè)對(duì)動(dòng)力要求有著極高要求的人，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新銳界ST-Line就已經(jīng)完全能滿(mǎn)足我們的日常所需了。而且兩款車(chē)在價(jià)格上，新銳界ST-Line也便宜了10萬(wàn)元，在性?xún)r(jià)比上更有優(yōu)勢(shì)。