廣汽本田解釋，“皓”指的是太陽(yáng)升起照亮天地；“影”指的是光帶來(lái)的神秘反差感；BREEZE指的是全新風(fēng)向。皓影BREEZE即“打破常規(guī)，破除束縛，如同清晨伊始的太陽(yáng)，照亮天地，也照亮新的開始，照亮新的方向。迎著朝陽(yáng)穿行而過(guò)，猶如光和影讓街道熠熠生輝，亦猶如新鮮銳利的風(fēng)穿過(guò)，創(chuàng)造全新風(fēng)景。”

講真，這寓意還是挺唯美的，只是名字蘊(yùn)含著一絲瑪麗蘇的氣息。況且廣本的兩款SUV，一個(gè)叫繽智，一個(gè)叫冠道，名字已經(jīng)挺難記了，再來(lái)一個(gè)皓影，恐怕一些消費(fèi)者的記性不太好。

好在，只要名字取得不是太過(guò)反人類，消費(fèi)者的在意度也不會(huì)太高，關(guān)注點(diǎn)終歸是要落到產(chǎn)品之上的。

作為廣汽本田今年最重磅的車型，皓影的產(chǎn)品力是毋庸置疑的，用一句話就能證明——東本CR-V的孿生車型。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，7月份，CR-V的銷量為1.79萬(wàn)輛，超過(guò)大眾途觀躋身合資SUV銷量榜首，在整個(gè)SUV榜單中僅次于神車哈弗H6，位居第二。而與CR-V同平臺(tái)打造的皓影，用腳想都知道不是好惹的主。

當(dāng)然，孿生小弟被大哥按在地上摩擦的前例也不是沒有，而且還就發(fā)生在了本田自己身上。比如已經(jīng)停產(chǎn)的思鉑睿，完全活在了雅閣的陰影之下；再比如思鉑睿的繼任者英詩(shī)派，雖然相比之下情況有所好轉(zhuǎn)，但與雅閣的表現(xiàn)仍然相差了十萬(wàn)八千里。而像享域與凌派、雷凌與卡羅拉、寶來(lái)與朗逸等，“小弟們”雖然不至于混得像思鉑睿那樣慘，甚至銷量還不錯(cuò)，但和大哥的差距還是相當(dāng)明顯。

那么，皓影與CR-V最終的情況又會(huì)怎樣呢？

筆者認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，皓影和CR-V大概率可以做到齊頭并進(jìn)，原因有三。

其一，緊湊型SUV市場(chǎng)的容量足夠大，為皓影的成功提供了良好的外部條件。蛋糕足夠大才能夠讓更多的車型來(lái)分一杯羹，如果換作是7座中型SUV市場(chǎng)，就算是豐田再造一輛“一汽豐田漢蘭達(dá)”，也不一定能夠賣到月銷5000輛，因?yàn)樵摷?xì)分市場(chǎng)的容量太小。

而緊湊型SUV市場(chǎng)的體量?jī)H次于緊湊型轎車，今年上半年的銷量達(dá)到了235萬(wàn)輛，在整個(gè)汽車市場(chǎng)中的占比高達(dá)23.5%。

其二，本田品牌足夠強(qiáng)勢(shì)，這是內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)?？v觀此前相對(duì)成功的“雙胞胎”車型，它們的共同點(diǎn)在于有一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的品牌作為銷量支撐，比如豐田和大眾。而近兩年本田品牌的強(qiáng)勢(shì)世人皆知，即便遭遇了機(jī)油門、失速門，但消費(fèi)者仍然對(duì)本田趨之若鶩。這意味著本田有實(shí)力支撐起兩款定位相近的車型在同一細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，此前的繽智和XR-V就是一個(gè)極為成功的例子。

其三，皓影的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，讓后來(lái)居上變成了可能。按照常理來(lái)講，兩款產(chǎn)品力相近的“雙胞胎”車型，消費(fèi)者一般來(lái)說(shuō)會(huì)選擇名氣更大的那一款，雷凌、寶來(lái)等這么多年都沒能追上“大哥”就是這一原因，因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)講，名氣大就意味著保值率更高，消費(fèi)者的接受度也會(huì)更高。

但是，皓影有著比CR-V更好看的造型，這是一個(gè)很關(guān)鍵的平衡點(diǎn)。必須要說(shuō)明的是，這并非筆者的一家之言，在論壇、網(wǎng)站等渠道可以看到很多相似的言論。也就是說(shuō)，很多消費(fèi)者認(rèn)為皓影有著更加漂亮的設(shè)計(jì)，而在這個(gè)“顏值當(dāng)?shù)馈钡臅r(shí)代，設(shè)計(jì)就意味著客流，客流就意味著銷量。依靠設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，皓影能夠很好地解決因知名度低而導(dǎo)致的前期客流問(wèn)題，并且與CR-V形成了產(chǎn)品上的平衡。

綜上，占盡了天時(shí)地利人和的皓影，未來(lái)的前景是相當(dāng)樂(lè)觀的。不過(guò)，就像探岳、途岳等車型的上市對(duì)途觀/途觀L形成了分流一樣，皓影到來(lái)之后，本田也必須接受CR-V被分流的事實(shí)，此后CR-V的銷量或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅下滑。

而探岳和途觀一起躋身SUV銷量榜前十，花了8個(gè)月。那么，皓影又會(huì)花多久？筆者認(rèn)為，半年或許就夠了。