財(cái)經(jīng)網(wǎng)訊：路透社網(wǎng)站報(bào)道，德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月26日大眾集團(tuán)前董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官費(fèi)迪南德·皮耶希去世，享年82歲。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w透露,上周日,皮耶希在德國(guó)巴伐利亞州羅森海姆的一家餐館突然昏倒,隨后被送到附近的一家醫(yī)院,在當(dāng)天晚些時(shí)候去世。

身為汽車傳奇人物——費(fèi)迪南德-保時(shí)捷的外孫,皮耶希的職業(yè)生涯同樣充滿傳奇色彩。1937年4月17日,皮耶希出生于維也納;1952年至1958年,在圣莫里茨附近的瑞士寄宿學(xué)校Lyceum Alpinum Zuoz學(xué)習(xí)后,又在蘇黎世的瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院學(xué)習(xí)工程,并于1962年獲得機(jī)械工程碩士。

1963年,皮耶希開啟自己的汽車職業(yè)生涯,在斯圖加特?fù)?dān)任保時(shí)捷的技術(shù)經(jīng)理。到1972年,皮耶希加入大眾汽車,主導(dǎo)了奧迪Quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)。1993年,在大眾集團(tuán)陷入質(zhì)量問(wèn)題和成本漩渦時(shí),皮耶希成為集團(tuán)CEO。在皮耶希的領(lǐng)導(dǎo)下,大眾在沒有大規(guī)模裁員的情況下走出困境。贏得了工會(huì)和股東的支持后,皮耶希在2002年成為大眾監(jiān)事會(huì)主席,直到2015年“柴油門”丑聞爆發(fā)之前卸任。

在大眾汽車集團(tuán),皮耶希的最高成就之一就是在2012年收購(gòu)了保時(shí)捷品牌。此外,大眾還收購(gòu)了賓利、布加迪和蘭博基尼等豪華品牌,并加強(qiáng)了大眾、西雅特和斯柯達(dá)的整合。截至2012年底,大眾汽車集團(tuán)共計(jì)擁有12個(gè)汽車品牌,包括超級(jí)跑車生產(chǎn)商蘭博基尼,重型卡車制造商MAN、斯堪尼亞以及摩托車制造商杜卡迪等。

2015年正式離任大眾監(jiān)事會(huì)主席，結(jié)束了對(duì)大眾汽車長(zhǎng)達(dá)23年的統(tǒng)治。雖然在他離開大眾前后的這幾年，皮耶希的做法受到了外界的很大爭(zhēng)議，但是無(wú)可否認(rèn)，這位工程奇才對(duì)整個(gè)大眾集團(tuán)和德國(guó)汽車工業(yè)的貢獻(xiàn)。