在收到兩億多的政府補(bǔ)助后，北汽藍(lán)谷2019年上半年實(shí)現(xiàn)盈利0.95億。

8月27日，北汽藍(lán)谷（600733.SH）公布了2019年半年報。據(jù)半年報顯示，2019年上半年，北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)營收99.2億元，同比增長76.6%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市股東的凈利潤0.95億元，同比增長 9.7%，增速趨緩。

值得注意的是，2019年上半年，北汽藍(lán)谷的非經(jīng)常性損益為2.19億元，其中政府補(bǔ)助是非經(jīng)常性損益的主要來源為2.07億元。扣除非經(jīng)常性損益后，北汽藍(lán)谷歸屬于上市于上市公司股東的凈利潤為-1.23億元。也就是說，如果沒有政府補(bǔ)助，北汽藍(lán)谷其實(shí)是處于虧損狀態(tài)。

據(jù)悉，2018年9月，北汽藍(lán)谷在A股復(fù)盤，北汽新能源通過重大資產(chǎn)重組正式進(jìn)入資本市場，成為第一家在A股上市的國內(nèi)新能源汽車企業(yè)。

今年上半年，在中國車市整體下滑的形勢下，新能源汽車保持著較大的增長趨勢。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019 年上半年中國新能源乘用車產(chǎn)銷量分別為56.2萬輛、56.3萬輛，分別同比增長 58.4%、58.7%。其中，純電動乘用車產(chǎn)銷量分別為44.5萬輛、44萬輛，分別同比增長 72%、69.8%。

在上述市場形勢下，北汽新能源汽車2019年上半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量6.5萬輛，同比增長21.6%。據(jù)了解，北汽新能源2019年的銷量目標(biāo)為22萬輛，今年上半年僅完成目標(biāo)銷量的29.5%。

據(jù)悉，自2019年6月26日起，中國2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，同時地方補(bǔ)貼取消，與2018年相比，綜合補(bǔ)貼下降超過60%。北汽藍(lán)谷半年報中表示，該補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將對公司下半年經(jīng)營有較為重大的不利影響。

對于產(chǎn)品方面，北汽藍(lán)谷表示將持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，“上半年先后推出EX5、EX3上市，基于‘達(dá)爾文系統(tǒng)’打造的EU5、EX5、EX3等車型銷量已占到公司總銷量的90%。其中，根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)，EU5上半年累計(jì)銷量約4.7萬輛，單品銷量排名純電動乘用車A級細(xì)分市場銷量第一。”

從新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展形勢看，伴隨著補(bǔ)貼退坡，以及6月“搶裝”等影響，新能源汽車2019年下半年的市場形勢不容樂觀。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，7月份新能源汽車已經(jīng)迎來了時隔29個月的首次負(fù)增長。對于今年整體的情況，中汽協(xié)將2019年中國新能源汽車預(yù)測銷量由160萬輛下調(diào)至150萬輛。

由此，據(jù)相關(guān)媒體報道，比亞迪、上汽、吉利等車企內(nèi)部已經(jīng)紛紛下調(diào)新能源汽車的銷量目標(biāo)，北汽新能源內(nèi)部則將年初制定的22萬輛銷量目標(biāo)下調(diào)至15萬輛，不過官方未對外公布。對于市場競爭方面，北汽新能源認(rèn)為，隨著合資品牌、造車新勢力以及豪華品牌陸續(xù)上市新能源汽車產(chǎn)品尤其是純電動汽車產(chǎn)品，增速放緩的新能源汽車行業(yè)競爭將變得更加激烈。