同事說，參加海馬8S發(fā)布會，海馬8S運動帥氣的外觀，精致亮眼的內(nèi)飾以及寬敞舒適的空間等給他留下了深刻的印象。而最大的遺憾是沒有試駕體驗一番，體驗海馬8S動態(tài)的兩大亮點，動力和智能~

我對他說，沒關系，這次我去麗江彌補你的遺憾。

靜態(tài)海馬8S：

帥氣、舒適、寬敞

到達麗江，一切都是那么熟悉。古城的味道，雪山的味道，青草的味道。當然，還有一位新朋友，海馬8S。

首先，海馬8S確實很帥，甚至有一絲高冷氣質。它多處運用了棱角設計元素，使整個車身造型顯得個性犀利，說實話，在看慣了稍顯平庸的哈弗H6之后，海馬8S的外觀更能夠吸引到我。

細節(jié)方面，分體式的燈組設計辨識度極高，上方狹長而銳利的燈帶為LED日間行車燈，下方四顆燈組為智能矩陣式LED遠近光燈。進氣格柵采用了點陣式中網(wǎng)，在高配車型上，還加入了精致的鍍鉻裝飾，非常亮眼。再回看整個車頭，有如獵豹蓄勢待發(fā)一般的威猛姿態(tài)。

車身側面運用兩條顯眼的筋線，將車頭的戰(zhàn)斗氣勢延續(xù)，直到車側后半部分。再看車頂，采用了當下流行的溜背造型，像是獵豹肌肉緊繃隨時準備躍起的狀態(tài)。吸引到我的，還有運動感十足的輪轂，內(nèi)部的剎車卡鉗還進行了紅色涂裝，真的很能勾起吾等年輕人的駕駛欲望。

車尾部分給我留下印象最深的除了棱角分明的切割設計之外，會跳舞的尾燈讓我覺得，海馬8S十分科技智能。而這，只是海馬8S科技智能的冰山一角。

順勢進入車內(nèi)，常規(guī)的布局方式卻被海馬8S的豐富細節(jié)升華了。精致的鍍鉻飾條、運動感十足的紅色點綴、水晶般的一鍵啟動按鈕……都彰顯著海馬8S內(nèi)飾的獨特美。

當坐進前排的那一刻，更能感受到海馬8S在內(nèi)飾選材用料上的用心，臀感上佳的柔軟座椅、握感舒適的皮質方向盤、觸手可及的軟質材料……讓我不禁產(chǎn)生疑問：這款強動力智能SUV真的只要10萬左右就可以帶回家？

移位后排，“寬敞”二字寫在我的眼前。海馬8S的4565mm的車長、2700mm軸距優(yōu)勢被設計師充分放大，身高176cm的葫蘆俠，坐在后排可以很“放肆”，二郎腿、葛優(yōu)躺不在話下。

再看哈弗H6，在設計上也算不錯，但是相比而言就顯得中庸許多；其次在空間上，哈弗H6車長為4600mm，軸距為2680mm。換句話說，葫蘆俠覺得，不是哈弗H6弱，而是海馬8S的優(yōu)勢太大。

動態(tài)海馬8S：

運動、智能、安全

在一圈欣賞后，終于按下水晶般的一鍵啟動按鍵，發(fā)動了這臺海馬8S。

從第一腳油門開始，我就感覺到它的力量。這臺海馬8S搭載了"HAIMA BOOST BLUE" 1.6TGDI發(fā)動機，擁有195馬力和293?！っ椎淖畲笈ぞ兀俟锛铀?.8秒，參數(shù)和實際表現(xiàn)都不錯。

葫蘆俠在平均海拔2400米左右的麗江，對這臺發(fā)動機進行了一次小小的“考驗”，即使空氣有些稀薄，但這臺1.6TGDI發(fā)動機+6AT變速箱的無縫配合，也交出了百公里加速8秒左右的好成績，非常給力。

反觀哈弗H6，1.5T發(fā)動機最大功率169馬力，百公里加速在10秒開外，顯得有些“佛系”。

除了動力強勁以外，海馬8S采用了前麥弗遜+后多連桿的四輪獨懸配置，在面對一些急彎路況時，也能夠以較快的速度，平穩(wěn)駛過，給駕駛者更多的自信和安全感。

作為一臺強動力智能SUV，海馬8S也沒有忘記它的使命，213mm的最小離地間隙保證了很高的通過性。駕駛海馬8S行走在玉龍雪山腳下的養(yǎng)馬場，非鋪裝的石頭泥土路面也成了海馬8S展現(xiàn)真正實力的戰(zhàn)場，30-40km/h輕松駛過，身后留下的都是被“征服”的爛路。

不得不說，海馬8S是一臺開著很爽的SUV，它能夠很快，也能夠應對多種路況。同時，海馬8S也是一臺坐著很爽的智能SUV。除了之前說到了舒適的乘坐環(huán)境外，海馬8S主打的智能科技系統(tǒng)，極大地提升了輕松的乘坐體驗。海馬8S擁有專屬8大智能系統(tǒng)，包含8大智能語音和8大智能駕駛系統(tǒng)。

? 8大智能語音系統(tǒng)

8大語音系統(tǒng)包括寶寶模式、提醒模式、鎧甲模式、抽煙模式、浪漫模式、停車模式、降溫模式以及溫暖模式。

這一系列操作非常簡單，一句話掌握全局，葫蘆俠嘗試了與海馬8S互動。當我說出：寶寶睡著了。車輛立刻執(zhí)行自動關閉天窗、車窗和遮陽簾，調整音量為6，溫度設置為23度、風量2級一系列操作；越往雪山方向走，溫度逐漸降低，當我說出：全車升溫，車輛又幫我完成了將空調溫度調至最高并開啟內(nèi)循環(huán)，風量調至三擋，關閉車窗天窗等操作。

而這一系列復雜的操作，只需要一句話，可見海馬8S的車機多么人性化，讓駕乘人員輕松加愉快?？磥砗ｑR8S是一個外冷內(nèi)熱的帥boy啊！

? 8大智能駕駛系統(tǒng)

8大智能駕駛系統(tǒng)又包括了“一腳踢”電動感應尾門、DOW開門預警系統(tǒng)、FCW碰撞預警系統(tǒng)、高清360°隨動3D影像、ACC自適應巡航+AEB自制動系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測+LCA并線輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離+LKA車道保持系統(tǒng)以及博世9.3 ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

葫蘆俠試了試每一項智能駕駛功能，從“一腳踢”電動感應尾門到9.3 ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，每一項的響應和介入都非常及時迅速。讓我印象最深的是ESP系統(tǒng)，在彎道急加速時，ESP能夠很迅速地監(jiān)測到車身狀態(tài)，及時介入防止了車輛打滑和失控，很大程度地提高了車輛的安全性。

海馬8S，沖進了我心中本以構建好的優(yōu)秀自主品牌汽車形象。它帥氣、細膩、運動、還有智慧，一接觸就能感受到它的魅力，即使擺在你前面的選擇有哈弗H6、吉利博越，但你依然覺得在“優(yōu)秀”的定義里，必須要有海馬8S的一席之地。

海馬8S需要做的，就是逐漸滲入到百姓人家，讓大家都體驗下它的魅力。值得一提的是，海馬8S與京東合作，開啟了互聯(lián)網(wǎng)直賣模式，可以讓消費者更輕松地了解到這款優(yōu)秀的車型，并為此提供更大的便利。

我們有理由相信，是金子總會發(fā)光的。