雖然心系飛行，但是相關(guān)的飛行設(shè)計制造公司并不愿意接納他，迫于無奈之下，皮耶希只好“繼承家業(yè)”回到自家保時捷公司上班，當(dāng)時正處于保時捷911（賽車904）設(shè)計中期，車身已經(jīng)完畢，但是在發(fā)動機(jī)方面確實止步不前，很難找到一個跨世紀(jì)的顛覆性產(chǎn)物。皮耶希臨危受命，在很短的時間帶領(lǐng)一個并不算很成熟的團(tuán)隊，完成了911發(fā)動機(jī)的設(shè)計。

80年代，整個大眾集團(tuán)在幾乎全球銷量都大面積下滑，此時日系車和美系車顯然更受歡迎，不斷的吞噬著市場份額。大眾集團(tuán)也迫切的需要一個領(lǐng)袖來改變局勢，在以此“淘汰”了哈貝爾、沃納之后，皮耶希順利當(dāng)選了大眾集團(tuán)的董事長一職。