奔馳創(chuàng)造了汽車，而福特才是推動汽車普及的功臣，福特品牌1903年誕生至今，走過116年。在這百年的福特歷程當中，曾經(jīng)遇到過風雨，也親眼見證過彩虹，所以福特早已深諳成長的道路不會一帆風順，品牌的瓶頸期或早或晚，總是會出現(xiàn)。

如今，福特就正在面臨一個成長的陣痛期，而拿出應對之策積極面對，即能破繭成蝶，這就是福特正在做的一件事。

FUN DAY品牌日對于福特來說就是一大重要的轉(zhuǎn)變，在此之前，福特從來沒有舉辦過規(guī)模如此大的活動，而要從FUN DAY開始重新樹立大家對福特品牌的認識，這是福特重回賽道的關(guān)鍵一步。

未來無論是消費者還是媒體、同行都將從FUN DAY出發(fā)，領(lǐng)略福特品牌的創(chuàng)新，無畏、進取的先鋒精神。

在FUN DAY品牌日上對長安福特全國銷售服務機構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇的一段采訪中，我們發(fā)現(xiàn)，他將很多問題的出發(fā)點都圍繞消費者展開。

現(xiàn)在的主流購車群體已經(jīng)從六七十年代轉(zhuǎn)變成了90后甚至是00后，這決定了老套路和老的產(chǎn)品矩陣將不再適用。而在前段時間福特中國發(fā)布了福特中國2.0的計劃，推出330產(chǎn)品計劃，未來三年將有30款新產(chǎn)品陸續(xù)推出市場。

全新銳界ST、銳界ST-Line、?？怂笰ctive、Escape等都是330規(guī)劃之中的一部分，福特將以更豐富的產(chǎn)品出征市場，以滿足多樣化的消費需求。

消費者是福特要維系的重要對象，而經(jīng)銷商也是需要保護的重要關(guān)系之一。在大環(huán)境不理想的如今，不管是不是福特都在經(jīng)歷一輪狂風暴雨，而福特正在朝好的一面發(fā)展。

作為福特的經(jīng)銷商，絕大多數(shù)的庫銷比都在45天以內(nèi)，45天是一個行業(yè)內(nèi)認同的合理水平，不過有的福特經(jīng)銷商甚至是將庫銷比控制在了35天、30天的水平。讓庫存回到合理水平，讓經(jīng)銷商盈利，這樣的福特才能蓄積更多的動力。

另外關(guān)于與經(jīng)銷商之間的關(guān)系，曹振宇在采訪中一段話令人印象深刻，他表示“經(jīng)銷商體系要非常健康，我們跟經(jīng)銷商是戰(zhàn)略合作伙伴，讓經(jīng)銷商體系能夠健康順利地開展工作。所以我們不是簡單地把車賣給經(jīng)銷商就結(jié)束，更多是通過零售，然后經(jīng)銷商根據(jù)他的訂單進貨，這樣保持良性循環(huán)，才能恢復到更健康的狀態(tài)?！?/span>

將經(jīng)銷商當作戰(zhàn)略合作伙伴，而不是一個銷售渠道罷了，這是福特與經(jīng)銷商風雨面前同進退的表現(xiàn)，雖然在很大程度上會影響到福特的產(chǎn)能，但是維系與經(jīng)銷商之間的關(guān)系，從長期來看是良性發(fā)展。

搭建和消費者、經(jīng)銷商之間的聯(lián)系固然重要，但是充足的彈藥才能讓福特逆勢之下力挽狂瀾。當今，小排量三缸機和新能源是主旋律，福特已經(jīng)在三缸機上跟上了步伐，但在新能源這條賽道上福特明顯起步晚了，起步晚的福特準備大步邁開，在未來3年推出的30款新品種，至少有10款新能源車型。曹振宇表示，福特將按照自己的節(jié)奏在中國市場適時的推出相應的產(chǎn)品。

加速新能源車型的投放是福特抓住未來的一個機會點，而另外一個機會點則在于推出特供車型。根據(jù)中國消費者的實際用車需求進行本土化的升級，當然，會在福特優(yōu)秀的運動基因基礎(chǔ)之上做調(diào)整，在發(fā)揮福特發(fā)動機、底盤、變速箱、全球領(lǐng)先的L2級的自動駕駛技術(shù)等優(yōu)秀技術(shù)的前提下，讓投入中國市場的福特產(chǎn)品表現(xiàn)出更強的產(chǎn)品力。

在這次對曹振宇的采訪后，我們對福特重回賽道應該更有信心，因為著眼技術(shù)，從消費者出發(fā)，重視經(jīng)銷商現(xiàn)狀，這些福特正在極力改善的問題恰恰是決定一個汽車品牌脫困的重要影響因素，也是福特品牌回到其應該有的位置的關(guān)鍵。