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2.9公里收費(fèi)1萬4，沒上車被扣70元，網(wǎng)約車收費(fèi)有點(diǎn)迷！

SUV大師 2019-08-27 09:31:27

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當(dāng)下網(wǎng)約車平臺不斷涌現(xiàn)，并且服務(wù)質(zhì)量相比傳統(tǒng)出租車更有優(yōu)勢，因此越來越多的人在出門時(shí)會選擇網(wǎng)約車這一通行方式。不過近期有不少消費(fèi)者在使用網(wǎng)約車的過程中，卻發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車的收費(fèi)令人驚掉下巴。

西安的賀先生前些天從公司叫網(wǎng)約車前往2.7公里以外的目的地。正常來說，兩地距離不到3公里，開車時(shí)間也在10分鐘左右，某手機(jī)地圖上顯示的打車價(jià)格約為8-13元。

但是當(dāng)賀先生到達(dá)目的地卻發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)約車平臺上居然顯示全程3895.1公里，時(shí)長為18分鐘。如果按照顯示的信息來看，此次行程的距離基本相當(dāng)于從廣東廣州開車至新疆吐魯番，而平均速度接近1.3萬公里/小時(shí)。

更令賀先生驚訝的是，自己居然要為這次行程支付13993.23元，而且這還是在減免了30元之后的費(fèi)用。賀先生無奈表示：我本來打車就2.7公里，十幾塊錢的事，結(jié)果現(xiàn)在變成了1萬4，我覺得是不是可以到月球上轉(zhuǎn)一圈了。

此后，賀先生分別聯(lián)系了網(wǎng)約車平臺方和地圖服務(wù)方，在等待了近20天后終于得到了答復(fù)。

網(wǎng)約車平臺客服解釋說：“后臺核實(shí)到這個(gè)訂單是在模擬的過程中信號不好，導(dǎo)致公里數(shù)漂移，所以導(dǎo)致現(xiàn)在實(shí)際費(fèi)用變多了?！?/span>最終，地圖服務(wù)方關(guān)閉了此次訂單，賀先生也不必支付相關(guān)費(fèi)用了。

如果說上述網(wǎng)約車亂收費(fèi)是后臺BUG使得數(shù)據(jù)出錯(cuò)而導(dǎo)致，那么以下這個(gè)共享汽車的收費(fèi)則是“明搶”。

近日成都一名男子預(yù)約了某平臺的共享汽車，但是后來發(fā)現(xiàn)自己要去的目的地附近沒有還車點(diǎn)，所以就取消了行程，并且在平臺APP上注明了取消原因。

但是3個(gè)多小時(shí)后該男子發(fā)現(xiàn)，行程一直都在進(jìn)行當(dāng)中，而且費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到了73.8元，不過行駛里程依然為0公里。由于開啟了免密支付，這筆費(fèi)用已經(jīng)被支付給了平臺。

而且仔細(xì)核對訂單可以看到，男子預(yù)約的是早上6時(shí)21分的訂單使用時(shí)長為1分鐘，他在1分鐘后取消，產(chǎn)生的費(fèi)用為0元。但扣費(fèi)的卻是另一筆在訂單取消后8分鐘開始的訂單。

面對如此情況，該男子找到共享汽車平臺質(zhì)疑道：我連車們都沒開過，為什么會計(jì)費(fèi)？

對方給出的答復(fù)是：預(yù)約15分鐘以后就要開始計(jì)費(fèi)了。是因?yàn)槿绻脩魶]有取消訂單，該車輛是沒有辦法被其他用戶使用的，所以車輛會有一定營運(yùn)損失，所以這些訂單都沒辦法免單，只能盡量申請部分補(bǔ)償。此外，平臺并未對自動生成的計(jì)費(fèi)訂單作出解釋。

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該共享汽車平臺出現(xiàn)這樣的事件并非個(gè)例，此前在廣州、河南等地均有發(fā)生。其中最大的一筆訂單涉及金額459.6元，最后使用者通過取消部分訂單金額和使用優(yōu)惠券，實(shí)際支付了192.6元。

針對這一情況有律師表示，消費(fèi)者在APP上預(yù)約并未構(gòu)成正式消費(fèi)，也就不存在消費(fèi)者進(jìn)行消費(fèi)的情形。如果僅僅是預(yù)約訂單超過15分鐘就開始計(jì)費(fèi)，確實(shí)存在強(qiáng)制消費(fèi)的行為。因此這種計(jì)費(fèi)模式不合理也不合法，侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益。

網(wǎng)約車、共享汽車作為新興的出行方式，正在以極快的速度發(fā)展。但是過程中諸如網(wǎng)絡(luò)覆蓋、訂單收費(fèi)等方面的問題，對消費(fèi)者的使用體驗(yàn)有著直接影響。只有把這些跟消費(fèi)者密切相關(guān)的層面做到完善且符合使用習(xí)慣，才有可能讓平臺持續(xù)發(fā)展。

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