知嘹汽車/陳壹

當(dāng)“節(jié)假日高速免費(fèi)”政策迎來(lái)第13個(gè)年頭，這場(chǎng)全民參與的免費(fèi)狂歡正逐漸演變?yōu)橐粓?chǎng)“堵車馬拉松”。

2025年春節(jié)，全國(guó)高速日均擁堵時(shí)長(zhǎng)再創(chuàng)新高，車主們?cè)诜?wù)區(qū)刷手機(jī)等通車的視頻霸屏熱搜，網(wǎng)友戲稱“這不是高速公路，是大型露天停車場(chǎng)”。

面對(duì)愈演愈烈的擁堵困局，社會(huì)熱議的“5000公里免費(fèi)額度”建議卻遲遲沒(méi)有得到有關(guān)部門的支持，政策層面的保守與民意的洶涌，仿佛上演著一出現(xiàn)實(shí)版“你跺你也麻”——明知問(wèn)題在哪，卻遲遲找不到解題鑰匙。

表面看，節(jié)假日免費(fèi)通行是惠民大招，實(shí)則暗藏三重悖論：

一、堵車經(jīng)濟(jì)學(xué)。每逢假期，高速秒變“龜速公路”。2025年清明假期，全國(guó)7.9億人次擠上高速，堵車時(shí)間同比暴漲15%，網(wǎng)友調(diào)侃“免費(fèi)的不是通行費(fèi)，是贈(zèng)送的《人在囧途》沉浸式體驗(yàn)”；

二、財(cái)政黑洞。過(guò)去5年，國(guó)家為免費(fèi)政策“充值”超5800億元，相當(dāng)于每天燒掉3.2億，這筆錢若用來(lái)建充電樁，能鋪滿半個(gè)海南省；若發(fā)消費(fèi)券，夠全國(guó)人民連領(lǐng)三年“618紅包”；

三、公平性魔咒。30%的車主享受70%的免費(fèi)紅利，剩下70%的“非假日黨”默默為他人作嫁衣裳，這波操作被吐槽為“少數(shù)人薅羊毛，多數(shù)人當(dāng)冤種”，堪稱現(xiàn)代版“劫貧濟(jì)富”。

更扎心的是，免費(fèi)政策對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)的刺激效果早已邊際遞減。

2024年國(guó)慶期間，國(guó)內(nèi)自駕游客人均油費(fèi)+高速費(fèi)占比飆升至出行總成本的45%，遠(yuǎn)超歐美30%的水平，有驢友算賬“從北京到上海，油費(fèi)夠吃三頓海底撈，高速費(fèi)能買兩箱車?yán)遄?，這哪是旅游，分明是給兩桶油打工”。

不過(guò)，當(dāng)“按里程免費(fèi)”的提議在兩會(huì)刷屏?xí)r，打工人終于看到了曙光。

以年均行駛1.5萬(wàn)公里的私家車為例，5000公里免費(fèi)額度相當(dāng)于白送33%的高速費(fèi)，若疊加ETC折扣，省下的錢夠買全年視頻平臺(tái)VIP。

海南的實(shí)踐更是啪啪打臉保守派：2024年全島高速免費(fèi)后，自駕游客暴漲27%，旅游收入猛增19%。

原來(lái)不是大家不愛(ài)旅游，是高速費(fèi)勸退！

按里程免費(fèi)的精髓，在于將“假日集中薅羊毛”變成“日常細(xì)水長(zhǎng)流”，讓通勤族、商務(wù)黨也能分一杯羹。這種雨露均沾的模式，才是刺激消費(fèi)的王炸，畢竟，誰(shuí)不想周末開(kāi)著小車，來(lái)場(chǎng)說(shuō)走就走的周邊游？

在國(guó)外，相關(guān)政策的玩法多種多樣：德國(guó)對(duì)燃油車收“呼吸稅”，結(jié)果高速擁堵降18%；日本ETC車輛通行費(fèi)打5折，日封頂1000日元（約合50元人民幣）；美國(guó)俄勒岡州按里程收費(fèi)替代燃油稅，公路養(yǎng)護(hù)資金缺口秒縮40%......

知嘹汽車認(rèn)為，咱們自己也應(yīng)該活用“動(dòng)態(tài)費(fèi)率”、“綠色補(bǔ)貼”等神器，而不是守著“一刀切”的老劇本，甚至可以讓免費(fèi)額度千人千面：與其糾結(jié)“要不要5000公里”，不如利用大數(shù)據(jù)給每人定制“專屬免費(fèi)包”。

比如說(shuō)打工人特供版，根據(jù)通勤里程，每月贈(zèng)送300公里救命額度，避免遲到扣錢；比如說(shuō)旅游達(dá)人尊享版，綁定文旅平臺(tái)，跨省自駕自動(dòng)激活暢游包，景區(qū)門票還能折抵高速費(fèi)；再比如說(shuō)環(huán)保先鋒福利包，電動(dòng)車額外加贈(zèng)2000公里，高排放車輛倒扣額度，讓油車黨體會(huì)什么叫“呼吸都費(fèi)錢”......

在政策層面保守，本質(zhì)上是對(duì)“路徑依賴”的妥協(xié)，但當(dāng)00后開(kāi)始用“高速費(fèi)”衡量人生性價(jià)比，當(dāng)新能源車把加油站變成歷史遺跡，政策再不轉(zhuǎn)身就真成“老古董”了。

免費(fèi)不是目的，效率與公平才是終極答案。

或許某天，我們會(huì)像懷念綠皮車一樣懷念堵在高速的日子，希望到那時(shí)不是因?yàn)檎邲](méi)進(jìn)步，而是因?yàn)轱w行汽車已普及。（手動(dòng)狗頭）

知嘹汽車原創(chuàng)文章，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系我們

*圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系作者刪除*