走高速需要收過路費(fèi)，而且過路費(fèi)還不低這一點(diǎn)，相信各位走高速的老司機(jī)都總所周知。以福建為例子，1類客車也就是常見的乘用車的普通高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每公里0.45元。

福州開到廈門差不多也要近一百的過路費(fèi)了。路途長還好說，但是如果路途短再加上需要頻繁通勤走高速，那這一年下來累積的過路費(fèi)也不是一個(gè)小數(shù)目了。

所以有的人就會(huì)選擇走國道不走高速，畢竟國道不收費(fèi)，慢點(diǎn)也就慢點(diǎn)了，要是經(jīng)常跑的話一年能省四五千塊錢，所以有的司機(jī)也是很喜歡走國道的。

但是國道真的全都是免費(fèi)的嗎？我有個(gè)朋友在最近就碰到了這個(gè)問題，走國道出行的時(shí)候居然也被要求繳費(fèi)了。

為什么國道也得繳費(fèi)呢？國道要求真的是合理的嗎？

這都不用擔(dān)心，現(xiàn)在肯定是看不到那么囂張的違法收費(fèi)行為了，所以國道就算收費(fèi)肯定也是合法的，而且國道收費(fèi)站的密集程度是依據(jù)不同的省份來區(qū)分的。大多數(shù)省份的國道收費(fèi)站現(xiàn)在都很少了，現(xiàn)在全國哪里的國道收費(fèi)站最多？想必去內(nèi)蒙古自駕走國道的司機(jī)朋友最有發(fā)言權(quán)了。

內(nèi)蒙古的國道收費(fèi)站甚至比高速都多得多，而且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不是很統(tǒng)一。有網(wǎng)友說從烏拉特前旗出發(fā)去烏海，走的國道，一百公里就有四個(gè)收費(fèi)站，一共交了大概五十元，而且只能現(xiàn)金支付不能走微信。

那為什么國道也會(huì)有收費(fèi)站呢？在上世紀(jì)八十年代，有關(guān)部門為了加快道路建設(shè)，推出了推出了一些政策，這使得一些企業(yè)也能投資修路。

可是修路的費(fèi)用對(duì)于企業(yè)來說是巨大的，這就需要貸款。而償還貸款的最佳方式自然就是收過路費(fèi)了，每輛車收一點(diǎn)，一個(gè)收費(fèi)站最多可以收15年，在中西部最多可以收30年。

說是可以收15年到30年，其實(shí)大多數(shù)國道收費(fèi)站就收十幾年甚至幾年就取消了，這兩年國道收費(fèi)站已經(jīng)很少見了。

那為什么內(nèi)蒙古的國道收費(fèi)站會(huì)這么密集呢？

因?yàn)閮?nèi)蒙古人少唄，修路開支太大，走的人又少，這個(gè)投資成本想要收回來，那肯定就只能靠密集一點(diǎn)的收費(fèi)站解決了，這也是沒辦法的事。

不知道你們有沒有走過收費(fèi)的國道呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享。