我老家的鄉(xiāng)鎮(zhèn)路上有位騎電三輪流動補胎的60多歲的老人，有時候會在學(xué)校門口，如果有需要也能上門服務(wù)。他的經(jīng)營范圍只限于自行車、電動車、電三輪等非機動車。 上門補胎收費也很廉價，當(dāng)然服務(wù)范圍也限于附近的三里五鄉(xiāng)。自行車、電動車、電三輪補完胎只收5塊，遇上‘沒零錢’少給塊兒八毛的也是常事。  大爺說了：反正我在家待著也沒事做?，F(xiàn)在補胎成本也不多，出來一天賺二三十夠我和老伴賣菜吃就行了！老人的想法倒也簡單，但是這種做法的確擾亂市場，讓很多靠輪胎生存的年輕人倍感壓力。

不少補胎的吐槽說：現(xiàn)在輪胎行業(yè)競爭實在太大，你嫌錢少不想干的，別人立馬頂上，到最后只要給錢就干，自己的勞動力廉價到想哭。30公里救援只收100，去30公里外給汽車補胎，來回路上60公里油費也得50塊錢吧。路上來回用時1小時，補胎換胎半小時。一個半小時的純收入頂多30塊錢，就是一個普通的小時工一個半小時也能賺20吧，但你還需要車輛投資，設(shè)備投資，工具投資等一系列運營成本。就這樣車主還嫌貴！

當(dāng)然大多數(shù)輪胎人還是比較理智的。不少人在輪胎商業(yè)群里表示，流動補胎起步50，還有的說輪胎補胎起步60，也有朋友說流動補胎看路程最少100元起步，不少顧客說了：補胎輪胎，收費100。這么黑心，怎么不去打劫？為什么流動補胎值100？