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本文譯自CAR AND DRIVER網(wǎng)站。
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優(yōu)點
相比同級車型更有趣的駕駛體驗,強勁的四缸渦輪增壓發(fā)動機,精致的內飾細節(jié)。
缺點
座椅舒適度達不到沃爾沃一貫的高水準。
對發(fā)動機噪音控制的不足。
這臺將于三月正式發(fā)售的全新沃爾沃XC40,似乎不打算做出革命性的改變,沃爾沃既沒有給它塞進一臺V12發(fā)動機,也沒有配上時髦的鷗翼車門,就連發(fā)動機都不是縱置的。它就和它的那些同類車型沒什么不同,當然,最重要的不同之處在于,這臺XC40并不讓人感到乏味。但一開始,我們并沒有抱太大希望,對于消費者而言,這類緊湊級SUV實用、可靠甚至受到很多人的喜愛,但對于我們這些更注重動態(tài)駕駛體驗的人來說,這類車型大多數(shù)都沒什么樂趣可言。
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我,機器人
沃爾沃官方對這臺XC40外觀的描述是 “硬朗的小機器人”。與XC60和XC90那種簡潔、流暢富有攻擊性的外觀有所不同,XC40顯得略微有些笨拙——尤其是在選裝了白色的車頂之后。貝殼式的發(fā)動機蓋與翼子板之間設計了一個塑料制成的瑞典小國旗,內凹式進氣格柵非常醒目,當然,還有那個緊扣著的安全帶。
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從外觀上來看,XC40的設計者們顯然想要確保這臺沃爾沃不只是那些身材魁梧的家伙們的矮小版,尤其是非常獨特的C柱設計,稍微有點Jeep指南者的影子。如果可以的話,盡量不要選裝白色車頂,純色車身和黑色車頂效果反倒不錯。
三月份即將亮相的XC40首先將會帶來T5版本,這臺車配備了沃爾沃的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,可以帶來248hp馬力(約合功率185kW)和258lb-ft(約合350牛·米)的扭矩,匹配了8AT自動變速箱,并且標配了四驅功能。在T5發(fā)布后的幾個月內,前驅版的T4也將發(fā)布,配備一臺低功率版本渦輪增壓發(fā)動機,擁有184Hp(功率約合137kW)馬力。根據(jù)沃爾沃官方數(shù)據(jù),這臺擁有248hp馬力的T5加速性能十分強悍,可以在6.2秒內將3800磅(1.72噸)的車身推進至60英里/小時(約合6.4秒破百),油耗尚未公布,我們預計EPA測試結果會在城市24mpg(約合百公里9.8L)和高速31mpg(約合百公里7.6L)。
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燥起來
在我們這次的試駕過程中,沃爾沃只提供了XC40 T5 R-Design版本,而低配的Momentum(動力版)版車型將會提供標準版內飾。除了黑色的車頂,R-Design版還擁有不一樣的格柵、金屬排氣孔、略硬的彈簧、不一樣調校的阻尼,更厚實的防滾架以及會標配19寸輪轂。我們試駕的這臺配備了20寸輪轂以及四條倍耐力P ZERO 245/45R-20夏季胎。在擁有了這套行頭之后,這臺XC40駕駛起來活脫脫就是一臺拉高了的大眾高爾夫GTI。車身姿態(tài)控制良好,底盤和懸掛系統(tǒng)也沒有多余動作,轉向精準,引擎給力——盡管有點吵。沃爾沃還會在2018年晚些時候提供價格1000美元的可變懸掛系統(tǒng),不過我們感覺這臺R-Design就已經很棒了。
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將駕駛模式從舒適調整為動態(tài)之后(除此之外,還有Eco模式和越野模式),油門的響應速度變得更快,換擋邏輯也更加清晰,剎車據(jù)說也會變得更加靈敏,但我們并沒有感覺出差別。只是油門的變化就會讓你改變對這臺XC40的看法,也許你會很容易燥起來,總之,在試駕這款XC40的同級別車型時,我們很少會有這種感覺。
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得益于抓地性良好的倍耐力輪胎,我們在彎道上也可以像駕駛一臺GTI時那樣保持十足的沖勁。XC40在美國市場針對18/19寸輪轂將會提供米其林MXM4四季胎,而Momentum(動力版)和R-Design版都會提供20寸輪轂選裝,匹配倍耐力蝎子四季胎。與此同時,銷售商還會提供配備夏季胎的21寸輪轂以供選擇。最終在美國市場上銷售的車型與我們試駕的版本會有多大變化我們目前還不清楚,但是可以確定的是,懸架系統(tǒng)的調校會保持一致。
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XC40的內飾設計與沃爾沃旗下那些更大的車型如出一轍。它所基于的CMA還將衍生出下一代S40轎車和V40旅行車。(CMA平臺上同樣還將衍生出沃爾沃的母公司——中國吉利汽車旗下的一些新車型,例如全新的領克01SUV。)X40更窄的寬度帶來了更加局促前排乘坐空間,但是總體的布局,包括縱置的9英寸觸摸屏都與XC60和XC90非常一致。與此同時,我們注意到與那些更大更貴的沃爾沃相比,這臺車的座椅缺少了一些柔軟的填充物,不過R-Design版本提供了可選裝(100美元)的“熔巖橙”地毯,可以把你帶回到70年代的美國。
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沃爾沃向我們重點展示了車門上通過對揚聲器位置進行優(yōu)化而實現(xiàn)的巨大儲物空間,在扶手下方也有一個不小的儲物格,座位下方設計了抽屜,檔把后方配了一個可移動的垃圾箱。中控屏下方有兩個USB接口,一個只用來充電,還有一個可以用來連接到蘋果CarPlay或者安卓Auto。后排空間挺不錯,碩大的后門也可以大角度打開,非常便于安裝兒童安全座椅。
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后備箱尾門可以通過踢向后保險杠下方來快速打開或者關閉,兩段式設計的后備箱地板可以折疊起來,用來掛一些購物袋。后排座椅支持4/6放倒,并且座椅中間設計了一個小開口,可以用來放置一些比較長的物品。
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配備了T4發(fā)動機,184hp馬力的前驅版XC40起售價為34195美元,動力更強勁的T5四驅車型Momentum版起售價為36195美元。頂配車型(也就是我們試駕的這款)T5四驅R-Design版,售價為38695美元。如果加上所有的選裝件,這款XC40需要花費大約45000美元。
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總的來說,不管是設計還是駕駛感受,這臺沃爾沃XC40都讓人非常滿意,它的表現(xiàn)遠比我們曾試駕過的眾多同級車型精彩。祝愿它能給自己和沃爾沃都帶來好的運氣。
以上是試駕正文。
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