領(lǐng)克01自今年4月份的上海車(chē)展亮相以來(lái)可謂吊足了大家的胃口，當(dāng)中也包括了磚叔。而就在日前，領(lǐng)克01公布了17-24萬(wàn)的預(yù)售價(jià)，消費(fèi)者的反應(yīng)熱烈，使其再一次成為城中熱話(huà)，經(jīng)過(guò)了半年的等待，在10月28號(hào)，磚叔終于在鹽城汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)試駕到了備受關(guān)注的車(chē)型。

領(lǐng)克01或者領(lǐng)克這個(gè)品牌相信大家都非常熟悉，在這里磚叔再一次簡(jiǎn)單和大家復(fù)習(xí)一下，領(lǐng)克是吉利和沃爾沃成立的合資公司，性質(zhì)上和南北大眾、廣汽兩田等合資品牌無(wú)異。而領(lǐng)克汽車(chē)在整個(gè)吉利控股集團(tuán)的定位是高于吉利汽車(chē)，低于沃爾沃汽車(chē)。

領(lǐng)克01則誕生于由沃爾沃汽車(chē)主導(dǎo)，并聯(lián)合吉利汽車(chē)在瑞典開(kāi)發(fā)的CMA全新中級(jí)車(chē)模塊化架構(gòu)，領(lǐng)克01是該架構(gòu)下的首款車(chē)型，不過(guò)值得注意，本次試駕的車(chē)型是8月份下線的試裝車(chē)，電子系統(tǒng)的標(biāo)定、內(nèi)飾細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)等和最終版會(huì)有一定的差異。

領(lǐng)克01最大的亮點(diǎn)，就是設(shè)計(jì)比較國(guó)際化，看著洋氣，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都別具一格，車(chē)頭的燈組設(shè)計(jì)非常具有辨識(shí)度，你可以說(shuō)它不好看，但是不能說(shuō)它很平庸。

內(nèi)飾同樣前衛(wèi)大膽，而且更加注重科技感的體現(xiàn)。中控臺(tái)稍稍往駕駛席傾斜，全液晶儀表盤(pán)、10.2英寸的中控大屏幕，都更加強(qiáng)調(diào)智能化科技化，而一體式運(yùn)動(dòng)座椅、各種恰到好處的裝飾面板，又很突出都市的時(shí)尚感，很能打動(dòng)目前的年輕消費(fèi)者。

2013年，沃爾沃與吉利在瑞典哥德堡建立了研發(fā)中心，CMA架構(gòu)就是最大的研發(fā)成果，領(lǐng)克01是這個(gè)架構(gòu)下的首款車(chē)型，而馬上面世的沃爾沃XC40同樣會(huì)從這個(gè)架構(gòu)上誕生，之后無(wú)論是領(lǐng)克還是沃爾沃都陸續(xù)會(huì)有多款車(chē)型誕生于該平臺(tái)。據(jù)官方透露，領(lǐng)克01與XC40有較多零部件可以通用，可見(jiàn)領(lǐng)克01身上的沃爾沃基因其實(shí)不少。

另外，定位為全球車(chē)型的領(lǐng)克01，大牌供應(yīng)商的產(chǎn)品也不少見(jiàn)，比如BorgWarner的四驅(qū)系統(tǒng)、博世最新的ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版系統(tǒng)、馬牌CSC5輪胎、德國(guó)蒂森克虜伯轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、意大利ITT剎車(chē)片等等，作為品牌的首款車(chē)型，領(lǐng)克01的起點(diǎn)很高。

做到領(lǐng)克01的駕駛席上，能很快找到適合自己的坐姿，中控臺(tái)的按鈕分布清晰，各種功能的調(diào)整也很快找到，唯有電子換擋桿的使用初上手需要觀察一番，慢慢便可適應(yīng)。整個(gè)駕駛席的人體工學(xué)做得不錯(cuò)，油門(mén)剎車(chē)踏板、方向盤(pán)的位置設(shè)計(jì)合理，沒(méi)有太大的難度。一臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)是否成熟，很多時(shí)候未啟動(dòng)就能了解大概，而很多國(guó)產(chǎn)品牌到現(xiàn)在也未能做好這一步。

低速時(shí)方向盤(pán)的力度很輕盈，基本一個(gè)手指頭就能操作。簡(jiǎn)短開(kāi)一下就能夠發(fā)現(xiàn)其實(shí)領(lǐng)克01并非什么追求高性能、高極限的運(yùn)動(dòng)型SUV，轉(zhuǎn)向不算快，但是線性度、精準(zhǔn)度不差。懸掛柔中帶剛，帶有一定韌度，連續(xù)的變向車(chē)身姿態(tài)也較為自然。不追求更極端的設(shè)定，其實(shí)是符合大多數(shù)中國(guó)人的習(xí)慣。

領(lǐng)克01身上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)也很熟悉，它就是沃爾沃產(chǎn)品系列的低功率的版本2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。300Nm不是什么厲害的數(shù)據(jù)，但發(fā)力點(diǎn)全部在日常經(jīng)常要用到的1400-4000rpm這個(gè)區(qū)間，扭力帶算寬廣，收放暢順，用起來(lái)也足夠有效率。

前驅(qū)車(chē)型搭配愛(ài)信的6AT，四驅(qū)車(chē)型則搭配自主研發(fā)的7DCT。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合頗為默契，雙離合版本也沒(méi)有出現(xiàn)擾人的頓挫，動(dòng)力系統(tǒng)的匹配與調(diào)校都有很高的成熟度。磚叔覺(jué)得前驅(qū)車(chē)型的動(dòng)力輸出要更扎實(shí)一些。

在小賽道里試駕，雙離合變速箱的反應(yīng)自然，變速箱降擋指令執(zhí)行夠堅(jiān)決，彎中含著油門(mén)也沒(méi)有神經(jīng)質(zhì)的跳擋，出彎時(shí)的大腳油門(mén)，變速箱能很好鎖住擋位往高轉(zhuǎn)上沖，整套動(dòng)力能很好地理解駕駛員的意圖。

 領(lǐng)克01讓磚叔印象深刻的地方還在于Ta的高速穩(wěn)定性，磚叔這里說(shuō)的高速是指達(dá)到了200km/h以上，在測(cè)試場(chǎng)的高速環(huán)道上，開(kāi)發(fā)工程師直接開(kāi)到了這個(gè)速度，但是領(lǐng)克01的底盤(pán)同樣表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，穩(wěn)定性很強(qiáng)。而且這個(gè)時(shí)候的風(fēng)噪和路噪也沒(méi)有過(guò)分?jǐn)_人，車(chē)廂內(nèi)依然可以正常交談，這一點(diǎn)讓磚叔覺(jué)得驚喜。

領(lǐng)克01 較為強(qiáng)調(diào)智能互聯(lián)方面的科技配置，擁有車(chē)聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線充電等等。而當(dāng)中主動(dòng)安全配置方面也是一個(gè)亮點(diǎn)，全車(chē)有多達(dá)15個(gè)雷達(dá)和5個(gè)攝像頭，共同支持ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)剎車(chē)等系統(tǒng)。其實(shí)領(lǐng)克01的制動(dòng)距離也不錯(cuò)，在測(cè)試場(chǎng)這當(dāng)中，工程師向磚叔演示了100km/h-0的剎車(chē)成績(jī)，平均成績(jī)?cè)?5m左右，在這個(gè)級(jí)別的車(chē)型中算是高水準(zhǔn)。

ACC啟動(dòng)時(shí)速為30公里/小時(shí)，啟動(dòng)之后支持排隊(duì)功能，制動(dòng)的過(guò)程溫柔不突兀，基本能達(dá)到老司機(jī)的操作水準(zhǔn)。而AEB主動(dòng)剎車(chē)在時(shí)速差40km/h內(nèi)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停，時(shí)速差在40km/h以上系統(tǒng)同樣也會(huì)自動(dòng)剎車(chē)來(lái)減輕碰撞損失。除了可以識(shí)別車(chē)輛外，也可以捕捉到行人。

在繞樁測(cè)試中，受制于較長(zhǎng)的懸掛行程，磚叔發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克01車(chē)身的側(cè)傾還是比較明顯，而且車(chē)身極限來(lái)的比較早，然后ESP會(huì)明顯地介入，果斷接管車(chē)身，介入速度非?？??；蛟S有人會(huì)不喜歡這種“管家式”ESP風(fēng)格，但結(jié)合領(lǐng)克01強(qiáng)調(diào)安全性的定位，對(duì)于大部分駕駛技術(shù)在平均水平的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這種安全為上的設(shè)定也無(wú)可厚非。

領(lǐng)克01在11月17號(hào)的廣州車(chē)展正式接受預(yù)定，隨后在月底正式上市，對(duì)于一個(gè)新品牌來(lái)說(shuō)，在目前大部分人最關(guān)心的銷(xiāo)售渠道上，月底在全國(guó)范圍內(nèi)有超過(guò)100個(gè)銷(xiāo)售渠道，覆蓋110多個(gè)城市。

預(yù)售價(jià)在17-24萬(wàn)。領(lǐng)克01也將自己放在了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的區(qū)間內(nèi)，這個(gè)市場(chǎng)里會(huì)有CR-V、天逸、探界者、老途觀等車(chē)型進(jìn)行最直接的競(jìng)爭(zhēng)，作為一個(gè)全新的合資品牌車(chē)型，至少要有足夠的誠(chéng)意和底氣。

從領(lǐng)克01身上，越級(jí)的科技與安全配置、來(lái)自沃爾沃的技術(shù)應(yīng)該是兩個(gè)最主要的特點(diǎn)，試駕之后，高成熟度的設(shè)計(jì)也說(shuō)明領(lǐng)克01是有備而來(lái)，加上它有著新生代都市消費(fèi)者喜愛(ài)的鮮明品牌風(fēng)格，磚叔不敢說(shuō)領(lǐng)克01上市后一定會(huì)火，但至少也是值得期待的。