彭博社從知情人士處獲悉，全球最大汽車制造商大眾汽車正在考慮針對(duì)中國(guó)電池供應(yīng)商的潛在投資，以確保在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)獲得電池關(guān)鍵技術(shù)。

這位知情人士表示，目前討論的方案包括購(gòu)買股份或共同組建合資企業(yè)，尤其是建立與電動(dòng)汽車技術(shù)相關(guān)的合資公司。目前大眾還在考慮幾個(gè)可能的目標(biāo)，其中包括總部位于安徽省的電池生產(chǎn)商國(guó)軒高科。去年年初，寧德時(shí)代成為大眾在中國(guó)市場(chǎng)的首家電池供應(yīng)商。

隨著電動(dòng)化進(jìn)程的推進(jìn)，大眾的電池采購(gòu)計(jì)劃也在不斷加碼。今年7月，大眾表示其電動(dòng)汽車電池的訂單金額將達(dá)500億歐元，已確定的主要電池供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、瑞典Northvolt、韓國(guó)SKI、三星SDI和LG化學(xué)。

今年4月，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在上海對(duì)記者表示，中國(guó)市場(chǎng)將作為大眾的生產(chǎn)中心和研究中心發(fā)揮更加重要的作用。該公司計(jì)劃到2028年在全球交付2200萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，其中一半以上在中國(guó)制造。

上述知情人士表示，目前大眾還沒(méi)有做出最終決定，也不確定這些討論是否會(huì)促成交易。大眾在一份電子郵件聲明中表示，該公司正在與不同的供應(yīng)商就未來(lái)可能的合作進(jìn)行談判。

“我們正在對(duì)中國(guó)供應(yīng)商的電池供應(yīng)能力進(jìn)行評(píng)估，這對(duì)于大規(guī)模的電動(dòng)汽車生產(chǎn)是必要的?！贝蟊娫诼暶髦斜硎尽?/span>

國(guó)軒高科的發(fā)言人對(duì)此拒絕置評(píng)。今年4月，該公司表示一直在與一家“一線國(guó)際品牌”進(jìn)行談判，但沒(méi)有透露細(xì)節(jié)，因?yàn)殡p方簽署了保密協(xié)議。

作為戰(zhàn)略評(píng)估的一部分，大眾還考慮擴(kuò)張其在中國(guó)的三家汽車制造合資企業(yè)。該公司曾表示，將與中國(guó)合作伙伴在移動(dòng)出行方面展開(kāi)合作，并計(jì)劃為中國(guó)的大城市新增一個(gè)更小的電動(dòng)汽車平臺(tái)。

大眾汽車與中國(guó)主要的汽車制造商上汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)建立了合資企業(yè)。30多年前，大眾汽車是首批在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)的外國(guó)汽車制造商之一。今年4月，有知情人士表示該公司還在探索收購(gòu)其規(guī)模最小的中國(guó)合資伙伴江淮汽車的股份。

彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)最大的三家本土電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代、比亞迪和國(guó)軒高科在今年上半年中國(guó)新能源汽車電池市場(chǎng)占據(jù)了約79%的份額。

國(guó)內(nèi)政策補(bǔ)貼激勵(lì)中國(guó)汽車制造商使用國(guó)產(chǎn)電池。但是，隨著補(bǔ)貼退坡，國(guó)內(nèi)電池制造商們?nèi)悦媾R著很大的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)。韓國(guó)LG化學(xué)等國(guó)外電池制造商與本土電池制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

在這種背景下，如果國(guó)軒高科與大眾合作，不僅可以獲得更多資金，還能為其品牌贏得更大的影響力。目前，國(guó)軒高科為包括北汽和吉利汽車在內(nèi)的中國(guó)本土汽車制造商供應(yīng)電池。

8月22日，德國(guó)媒體《經(jīng)理人》（Manager）曾報(bào)道稱，大眾汽車CEO迪斯有意收購(gòu)特斯拉股份，認(rèn)為大眾可以從特斯拉在電池和軟件領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力中獲利。大眾集團(tuán)對(duì)該報(bào)道予以否認(rèn)，稱《經(jīng)理人》關(guān)于大眾購(gòu)買特斯拉股份的猜測(cè)毫無(wú)根據(jù)。

在電動(dòng)汽車大浪潮之下，電池的大規(guī)模穩(wěn)定供應(yīng)顯得格外重要。目前，全球主要的電池供應(yīng)商都集中在韓國(guó)和中國(guó)。為減少對(duì)這些亞洲電池供應(yīng)商的依賴，德國(guó)政府今年6月份表示將為歐洲電池制造財(cái)團(tuán)提供10億歐元的補(bǔ)貼。大眾、寶馬、瓦爾塔（Varta）和Northvolt等30多家公司都已向德國(guó)經(jīng)濟(jì)部申請(qǐng)了這一專項(xiàng)資金。

為了保證電池的穩(wěn)定供應(yīng)，大眾也在考慮建立自己的電池生產(chǎn)工廠。今年5月份，大眾汽車集團(tuán)的監(jiān)事會(huì)和管理董事會(huì)批準(zhǔn)了近十億歐元的投資，將與合作伙伴在德國(guó)共同建立電池工廠，該工廠與特斯拉和松下的Gigafactory 1項(xiàng)目類似，將建在德國(guó)下薩克森州的薩爾茨基特。

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