在奔馳SUV家族中，GLC為品牌攻下了“半壁江山”。對品牌而言，它既是締造傳奇的“英雄”，也是奠基高塔的“磐石”?？稍倮喂痰漠a(chǎn)品力也有面臨挑戰(zhàn)的時刻——在奧迪Q5L上市和國人對大空間訴求的雙重刺激下，長軸距GLC（簡稱GLC L）應運而生。而將中型SUV的軸距“拉升”至2973mm對奔馳是全新的嘗試，無論紙面數(shù)據(jù)還是實際空間體驗均超過了級別更高的GLE，甚至直追全尺寸的GLS。

自GLE換代后，GLC L成為了奔馳新設計語言下的首個國產(chǎn)車型受益者，從設計細節(jié)上與高端車型形成了呼應。這不僅是對“主力”的犒賞，更是為了增強其在市場的絕對競爭實力。

在配置上，包括幾何多光束LED大燈、前置攝像頭、鑰匙遠程啟動、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸中控大屏、功能更豐富的語音系統(tǒng)、實景穿越導航、后排遮陽簾控制鍵、后排中央扶手氛圍燈、后排坐墊加長30mm、后排化妝鏡、老板鍵等等。其中，幾何多光束LED大燈每側(cè)采用84顆LED獨立光源，照明范圍擴大至650m；大尺寸液晶組合儀表和中控屏視覺效果驚艷，是品牌中高端車上最具魅力的亮點之一，對提升內(nèi)飾質(zhì)感功不可沒，換代的G系列就是最好佐證；讓我有些意外的是，中控屏已支持觸控功能——奔馳跨出這步，使中控屏在實用性跟上了時代，盡管這似乎是天經(jīng)地義的事。

動力方面，260 L版引擎最大功率、峰值扭矩分別提至145kW和320N.m。300 L版則為190kW和370N.m，略微領(lǐng)先了奧迪Q5L 45TFSI。從工況看，新引擎的發(fā)力點均有延后，比如370N.m峰值扭矩從過去的1300-4000rpm延后至1800-4000rpm，通過提高轉(zhuǎn)速來增強輸出。對比之下，老款峰值段來得更早，新引擎則在中后程時更具有持續(xù)發(fā)力的能力。

增配的同時，新款GLC L還對產(chǎn)品布局作了調(diào)整。與之前最大的不同在于260 L 4MATIC動感型（老款中配）下放進了入門級，直接取代了之前的200 L 4MATIC。300 L 4MATIC車系則增加了AMG-Line版（頂配）作為高階補充。從指導價來看，入門級的260 L 4MATIC動感型比老款降低了2.7萬，而300 L 4MATIC豪華型的降幅則達到了6.9萬。

那么，新老車型配置差異到底如何，下面簡單來看看。

以300 L 4MATIC為例，新款車型少了自適應巡航、真皮座椅、前排座椅通風、安卓系統(tǒng)支持、車載CD、負離子發(fā)生器；多出了遠程啟動、12.3英寸液晶儀表、10.25英寸觸摸式中控屏、語音空調(diào)控制、幾何多光束LED大燈（自適應遠近光/轉(zhuǎn)向功能）、64色內(nèi)飾氛圍燈。細讀后不難發(fā)現(xiàn)，少了的配置中有實質(zhì)性影響的是前排座椅通風和自適應巡航，不過參考近7萬的差價后，也并不算遺憾。何況新款車型增配了大量科技與便利性配置，僅大尺寸液晶顯示屏和幾何多光速LED大燈就有足夠的說服力。所以，配置各有取舍的前提下，新款車型具有的是價格優(yōu)勢。

理由是，中型SUV整備質(zhì)量不低，動力充沛的高功率引擎才更利于建立良好行車體驗；同時300L 4MATIC動感型在科技、舒適配置上均有兼顧，包含座椅記憶、13喇叭音響、外后視鏡記憶、全車無鑰匙進入、360°全景影像、行車輔助等等，雖說300L 4MATIC豪華型輪轂尺寸更大，并搭載了柏林之聲音響、幾何多光束LED大燈（自適應遠近光/轉(zhuǎn)向功能）和后排獨立空調(diào)。不過對多數(shù)人而言，這些階進配置并非必須，300L 4MATIC動感型的基礎配置已綽綽有余。價格方面，300L 4MATIC動感型與42.28萬元的260 L 4MATIC豪華型相差不大，對該級消費者不會產(chǎn)生心理和經(jīng)濟負擔，而接近50萬元的300L 4MATIC豪華型則對預算產(chǎn)生了不小壓力。因此對動力、配置、售價綜合平衡后，300L 4MATIC動感型應該是最適合的選擇。

駕仕總結(jié)：

隨著市場占有率的擴大，老款GLC L的熱度與新鮮感已逐漸減弱，進入生命平穩(wěn)期后，對手也找到了反擊機會，比如奧迪Q5L近期的優(yōu)惠程度就令人有些難以抗拒。為應對當前的競爭環(huán)境，新款GLC L對車系布局作了調(diào)整——將260 L下放為入門級，抬高了車系整體性價比。

動力方面，新款GLC L在原有基礎上進行了強化，以應對更復雜的用車環(huán)境，同時也是對Q5L 45TFSI作出的積極回應。

而科技/舒適配置是奔馳最擅長的領(lǐng)域之一，此次升級將“我們對該級的認知”提升了一個層次——即使價位居中的主銷車型也能有“頂級”體驗。這不僅對對手，對品牌自身也是一種考驗——往后奔馳要刷新自己都將是挑戰(zhàn)。最后，期待新款GLC L在隨后試駕中能帶來更出色的體驗。

文｜托米

拍攝｜托米