在盤點(diǎn)這個(gè)瘋狂“燃燒”的夏天之前，我們先來復(fù)習(xí)一下，為什么電動(dòng)車會(huì)自燃？又是什么樣的原因，讓看起來安全的電動(dòng)車們“燃燒”的如此瘋狂？

也只有搞清楚了這些原因之后，也許你才能真正明白導(dǎo)致電動(dòng)車自燃的原因，以及電動(dòng)車自燃和燃油車自燃之間有沒有什么區(qū)別。在真正弄明白之后，再看看這個(gè)夏天，近期瘋狂燃燒的電動(dòng)車們，也許會(huì)讓你產(chǎn)生一些不一樣的看法。

【為什么鋰電池會(huì)自燃？】

在說電動(dòng)車自燃之前，我們需要弄清楚，如今絕大多數(shù)的電動(dòng)車都是采用的鋰電池來做的動(dòng)力電池，而自燃的，在排除諸如內(nèi)飾自燃這些原因之后，目前導(dǎo)致自燃原因最多的還是“電池自身的不可控爆炸燃燒”。

根據(jù)電池方面專家的解釋：當(dāng)鋰電池正極部位對(duì)面的負(fù)極部位容量不足，或是根本沒有容量時(shí)，充電時(shí)所產(chǎn)生的部分或全部的鋰就無法插入負(fù)極石墨的間層結(jié)構(gòu)中，會(huì)析在負(fù)極的表面，形成突起狀“枝晶”，而下一次充電時(shí)，這個(gè)突起部分更容易造成鋰的析出，經(jīng)過幾十至上百次的循環(huán)充放電后，“枝晶”會(huì)長大，最后會(huì)刺穿隔膜紙，使內(nèi)部產(chǎn)生短路。電芯急劇放電，產(chǎn)生大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象，高溫會(huì)使電解液分解成氣體，負(fù)極碳和隔膜紙燃燒，造成內(nèi)部壓力過大，當(dāng)電芯的外殼無法承受這個(gè)壓力時(shí)，電芯就會(huì)爆炸。這是目前最主要的原因。

而除此以外，包括內(nèi)部短路，水份含量過高，過充，外部短路等原因，也均可導(dǎo)致鋰電池產(chǎn)生爆炸燃燒

事實(shí)上，當(dāng)我們明白了如今鋰電池產(chǎn)生爆炸的原因后，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)非常致命的缺陷，尤其是內(nèi)部鋰晶枝的生長導(dǎo)致的問題，極為影響安全性；特別是這個(gè)影響還不可見且更換成本高。畢竟這個(gè)不同于燃油車，燃油車的自燃更多的是原車管路老化后燃油接觸高溫燃燒，可以通過維修排查解決。

【近期電動(dòng)車燃燒事故不完全盤點(diǎn)】

因?yàn)槠芟?，所以本篇僅僅例舉近期較為出名的部分自燃事故，如果未出現(xiàn)的事故，并非代表“被充值”，僅僅只是沒寫而已。

4月21日，上海某小區(qū)，一輛早期的特斯拉Model S在地庫正常停放時(shí)，無外力沖擊，無充電，無放電狀態(tài)下突然發(fā)生自燃事故，從車輛前部底盤出現(xiàn)白色煙霧到后面的突然爆炸出現(xiàn)火光，中間總共用時(shí)不到5秒，而后，迅猛的火勢(shì)還導(dǎo)致與特斯拉鄰近停放的車輛亦被燒毀。同時(shí)，因?yàn)殇囯姵厝紵a(chǎn)生大量的有毒有害氣體，也導(dǎo)致地庫難以進(jìn)入，消防無法短時(shí)間滅火，最終經(jīng)濟(jì)損失較大。

而在6月28日，該事故原因也被宣布，系車輛前部單一電池模組故障引發(fā)，確定為18650鋰電池組導(dǎo)致的事故。

無獨(dú)有偶，就在那輛特斯拉爆燃后不久，一輛國產(chǎn)的旗艦級(jí)電動(dòng)車蔚來ES8也發(fā)生自燃，而后事故查明，也是系車輛底部電池組受損后故障引發(fā)自燃。

同樣的，自燃的例子還有很多，比如在8月10日的廣西南寧，一輛造車新勢(shì)力的云度π3就當(dāng)街自燃給眾人看，火勢(shì)非常迅猛，車輛幾乎被完全燒毀。

不過，以上這些都是電動(dòng)車自身的動(dòng)力電池燃燒，動(dòng)力電池也都是鼎鼎大名的鋰電池；既然是盤點(diǎn)，那筆者肯定還有更多的故事來訴說鋰電池的不安全。

就在近日，準(zhǔn)確說是8月14日，宜賓，一輛江淮iEV6S小型純電動(dòng)SUV就當(dāng)街自燃，更可怕的是，當(dāng)時(shí)車輛還在行駛狀態(tài)下就突然出現(xiàn)了爆燃前兆的大量白色煙霧，而就在車輛繼續(xù)行駛了僅僅不到5米以后，就已經(jīng)有明火出現(xiàn)了。

不過萬幸的是，司機(jī)最終成功逃生。

當(dāng)然，與上述其它事故不同的是，這一次的事故不是車輛自身的動(dòng)力電池導(dǎo)致，而是車主在車內(nèi)放了一塊電瓶車的鋰電池，當(dāng)然，那一塊電池并未與任何設(shè)備連接；而爆燃的，正是那一塊看似安全的電池，其迅猛的火勢(shì)導(dǎo)致該車內(nèi)飾座艙被完全燒毀。

寫在最后的，其實(shí)通過第一段的鋰電池為何不安全的原理，再包括后一段的事故盤點(diǎn)，對(duì)于現(xiàn)階段是否應(yīng)該購買電動(dòng)車，您心里應(yīng)該有自己的判斷。

不過，對(duì)于筆者而言，私認(rèn)為，未來肯定是電動(dòng)車的，這也確實(shí)是不可阻擋的大趨勢(shì)；但是，在未來，只有更加安全的固態(tài)電池車，才是筆者真正會(huì)考慮的。