電動車頻頻自燃，投了自燃險能頂用嗎？
近期上市的多款中國品牌電動汽車，都對標特斯拉而來。特斯拉在業(yè)內(nèi)算是標桿一樣的存在，完全有實力作為標準，衡量整個電動汽車的安全。
但即便是特斯拉這類代表性企業(yè)近來也爆出自燃事件，這引來了無數(shù)消費者對純電動汽車安全的質(zhì)疑與擔心。
據(jù)了解，絕大多數(shù)電動汽車起火事故都是由電池包各種缺陷引起的。起火事故也讓工信部高度重視。據(jù)悉，工信部已經(jīng)完成《電動汽車安全要求》、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動客車安全要求》三項強制性國家標準的制定工作。新能源汽車產(chǎn)品報批準入的基礎要求將會更加明確，門檻也將提高。新能源汽車的安全，未來應該會越來越有保障。
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除了安全問題，i尚電動（ID:ishangEV）認為電動汽車的保險理賠問題同樣也令人擔憂。
此前的特斯自燃事件中，特斯拉車主在得知自己車輛發(fā)生自燃后，向保險公司打電話進行了咨詢，保險公司對此表示：這種情況不在賠付范圍中。報道中車主沒有明確說明，是否購買了車輛自燃險。i尚電動（ID:ishangEV）曾嘗試與該車主取得聯(lián)系，但未得到回應。
據(jù)i尚電動（ID:ishangEV）了解，當前新能源汽車的保險與傳統(tǒng)燃油車沒有本質(zhì)上的區(qū)別。目前我國新能源汽車專屬保險條款，暫未出臺。目前電動車保險條款絕大部分公司仍用的是傳統(tǒng)汽車保險條款進行承保。
傳統(tǒng)的車險中主要含有交強險、車損險、三者險、盜搶險以及車上人員責任險，附加險仍是自燃險、劃痕險、玻璃險以及不計免賠險等等。
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自燃險即車輛附加自燃損失險，它是機動車車輛損失保險的一個附加險種。車主只有在投保機動車輛損失保險的基礎上，投保車輛自燃險。保險期內(nèi)，保險車輛在使用過程中，因本車電器、線路、機動車運轉摩擦起火引起火災，而造成保險車輛的損失，保險公司將根據(jù)車輛損壞的程度進行相應的賠償。自燃險的保險金額一般按保險車輛的實際價值協(xié)商而定。
需要注意的是，即便車主上了自燃險，但由個人原因?qū)е萝囕v起火，保險公司也可以不賠付。
目前，新能源正在呈井噴式增長。2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%?？備N量已經(jīng)占據(jù)到了全球的一半以上。據(jù)業(yè)內(nèi)專家預測，未來幾年新能源汽車在中國汽車市場份額仍將持續(xù)增加。因此推出針對電動車專屬保險，刻不容緩。
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從今年市場監(jiān)管總局公布的《家用汽車產(chǎn)品維修、更換、退貨責任規(guī)定》修訂稿來看，國家將會對純電動車和混合動力車的電池、電機部分進行監(jiān)管。與此同時，科技部對新能源汽車的質(zhì)量質(zhì)保方面也提出了明確要求：乘用車生產(chǎn)企業(yè)應提供不低于8年或12萬公里的質(zhì)保期限。
但i尚電動（ID:ishangEV）認為，電池短路導致車輛自燃，這應屬于電池自身質(zhì)量問題，而非人為因素導致的車輛起火，于情于理，主機廠也應該承擔相應責任。
對待新能源，消費者還是要理性看待。不能因為幾次事故，就對新能源產(chǎn)品失去信心，畢竟現(xiàn)階段所有的產(chǎn)品都在迭代更新中，但新能源行業(yè)亟待被規(guī)范。
客官別走，下面還有
電動車自燃問題已暴露在眼前，是否在消耗著人們對純電動力的信任度？
