對(duì)于造車新勢(shì)力來說，在很長一段時(shí)間里，幾乎都是靠著PPT、廣告這樣比較虛的東西推動(dòng)產(chǎn)品為人們所接受，畢竟作為初創(chuàng)車企，在沒有任何成熟的產(chǎn)品推出之前，想要靠一款產(chǎn)品一炮打響，那么賦予這款車的各種口碑就特別重要。而在我們看來，很多造車新勢(shì)力相對(duì)于傳統(tǒng)汽車廠商，可能在粉絲經(jīng)濟(jì)這一塊相對(duì)來說，玩得更溜一點(diǎn)，畢竟造車新勢(shì)力中有很大一部分來自互聯(lián)網(wǎng)，這一套對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車來說，很是熟悉。但是我們也一再強(qiáng)調(diào)，對(duì)于建立在粉絲經(jīng)濟(jì)之上的產(chǎn)品，本質(zhì)上也是最容易翻車的，尤其是大宗消費(fèi)品，一旦粉絲發(fā)現(xiàn)上當(dāng)，那么鐵定粉轉(zhuǎn)黑，還要討個(gè)說法，這和中學(xué)生在社交媒體上罵罵小鮮肉是兩個(gè)概念。

之前我們?cè)诰W(wǎng)上看到一款行駛在路上的京A拍照威馬EX5，在車輛的尾門上，出現(xiàn)了兩個(gè)極具標(biāo)識(shí)性的拉花，一個(gè)是FXXK，很明顯，這是美國的國罵，有點(diǎn)英語常識(shí)的人，大概都知道中間兩個(gè)XX到底代表了什么；另一個(gè)便是直指威馬汽車，“威馬垃圾車”，并且將威馬兩字加大加粗，可見車主對(duì)于這款車的整體狀況有多么不滿。

事實(shí)上，對(duì)于很多中國人來說，對(duì)于自己的汽車都有著別樣的情愫，因此，在中國人的新俚語中，有車與老婆，概不外借的說法；很多朋友甚至不能容許別人當(dāng)面說他們的車不好，更不要說自己罵自己的車爛了；而這位車主直指威馬是垃圾車，可見這款車對(duì)車主的造成的心理傷害有多深，連臟話都罵出來了！

當(dāng)然，這張圖片和最近威馬汽車的處境相得益彰，失速、異響、異味，都是這款車留給老車主的集體印象，各種各樣的吐槽在論壇、車型評(píng)論頁面，比比皆是，可以這樣說，對(duì)于老車主來說，威馬EX5的口碑基本上已經(jīng)崩了！

銷量處于前三行列的造車新勢(shì)力，誰也沒有幸免相同的情況，之前小鵬汽車上市了2020款小鵬G3，結(jié)果老車主發(fā)現(xiàn)新車在續(xù)航大幅度增長、配置增加的前提下，價(jià)格竟然沒有任何變化，廠商也表示沒有辦法通過軟硬件升級(jí)的形式使之前交付的車型達(dá)到新車的整體水平，引發(fā)了老車主的集體維權(quán)，時(shí)至今日，小鵬汽車依然沒有給老車主一個(gè)滿意的解決方案。

當(dāng)然，對(duì)于蔚來汽車更是如此，其實(shí)蔚來汽車在新車量產(chǎn)之前，勢(shì)造得相當(dāng)足，推出了一款整體實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)悍的純電動(dòng)超車EP9，并且提供的對(duì)象是劉強(qiáng)東之流的商業(yè)巨子，這其實(shí)在一定程度上為蔚來之后量產(chǎn)的新車ES8鋪平了道路，如果按照當(dāng)時(shí)的技術(shù)水準(zhǔn)，蔚來汽車現(xiàn)在或許不至于持續(xù)裁員。

問題在于ES8量產(chǎn)并且交付用戶之后，很多深信蔚來的車主們猛地發(fā)現(xiàn)，原來這款車和之前的EP9是兩個(gè)概念，真正到了量產(chǎn)民用車身上，蔚來的品控和技術(shù)不咋的啊。蔚來ES8先后被爆出車機(jī)死機(jī)、冬季電池續(xù)航僅有220km多一些；之后有車主在長安街上演了停車升級(jí)，招致交警多次詢問的鬧劇，直到如今ES8召回，其實(shí)現(xiàn)在ES8的銷量每況愈下，在我們看來，和ES8先期車型的不成熟是有很大關(guān)系的，如今裁員、出手車隊(duì)都是順理成章的事。

所以，在我們看來，對(duì)于中國的造車新勢(shì)力而言，本質(zhì)上就是營銷走在產(chǎn)品前面，對(duì)于很多人來說，正是相信了這些廠商的宣傳，抑或是情懷，才出手購買這些廠商的新車，當(dāng)然，結(jié)果很明顯，基本上都毫無懸念的成為了這些造車新勢(shì)力廠商測(cè)試車輛的小白鼠，所以這些造車新勢(shì)力人設(shè)崩塌自然也就再所難免了，大家想想看，在幾年前，這些造車新勢(shì)力的頭頭腦腦們還被寄予可以帶領(lǐng)中國汽車品牌彎道超車合資品牌的希望，如今，大多數(shù)的造車新勢(shì)力創(chuàng)始人已經(jīng)淪為老車主、投資人、汽車評(píng)論人口中的騙子了，所以對(duì)于造車新勢(shì)力來說，造勢(shì)固然重要，但是產(chǎn)品品質(zhì)也要跟上，畢竟老車主口碑翻車，句句都扎小心窩！