【EV有車(chē)報(bào)】是有車(chē)以后推出的、關(guān)于新能源汽車(chē)的新聞欄目。每周和每月會(huì)上線更新，回顧過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)新能源汽車(chē)的重磅新聞。下面小編就為大家盤(pán)點(diǎn)在剛過(guò)去一周里新能源汽車(chē)領(lǐng)域又發(fā)生了哪些大事件。

1、寧德時(shí)代上半年凈利潤(rùn)增長(zhǎng)130%

事件介紹：

日前，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司發(fā)布了2019年半年度財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，上半年公司營(yíng)業(yè)總收入202.64億元，與去年同期相比增長(zhǎng)116.50%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為21.02億元，同比增長(zhǎng)130.79%。根據(jù)中汽研合格證數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)總量為 30.0GWh，其中寧德時(shí)代裝機(jī)電量為13.8GWh，市場(chǎng)份額高達(dá)46%。

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新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：225條

網(wǎng)友“水中日月”：這就是時(shí)代的風(fēng)口！寧德時(shí)代一定要抓住歷史機(jī)遇啊！

網(wǎng)友“庸人”：新能源領(lǐng)域，現(xiàn)在電池生產(chǎn)企業(yè)是贏家，以后充電樁企業(yè)會(huì)是贏家，造車(chē)企業(yè)只是利益輸送的搬運(yùn)工

編輯點(diǎn)評(píng)：

盡管自去年以來(lái)汽車(chē)行業(yè)一直處于低迷狀態(tài)，但新能源汽車(chē)的市場(chǎng)交易量仍在持續(xù)攀升。作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池的最大供應(yīng)商，寧德時(shí)代可以說(shuō)是賺得盆滿缽滿，截止目前，國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)企基本都與寧德時(shí)代達(dá)成合作，以及還有不少像吉利、大眾、寶馬等強(qiáng)勢(shì)車(chē)企與寧德時(shí)代進(jìn)行接洽甚至合資成立電池公司。

2、售22.58萬(wàn)起，紅旗E-HS3正式上市

事件介紹：

日前，一汽紅旗首款純電動(dòng)SUV——E-HS3正式上市。新車(chē)共推出兩驅(qū)版、四驅(qū)版兩款車(chē)型，其指導(dǎo)價(jià)分別為22.58和26.58萬(wàn)元。新車(chē)定位于緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。動(dòng)力方面，紅旗E-HS3兩驅(qū)版車(chē)型的最大功率為114kW，峰值扭矩為340N·m，NEDC續(xù)航里程為407km；四驅(qū)版車(chē)型的最大功率為228kW，峰值扭矩為680N·m，NEDC續(xù)航里程為344km。

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新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：430條

網(wǎng)友“殺破狼”：紅旗應(yīng)該率先搞綠牌??！怎么才開(kāi)始？

網(wǎng)友“笨笨“：紅旗開(kāi)始有了自己的特色前臉了。非常漂亮??！

編輯點(diǎn)評(píng):

作為紅旗品牌的首款電動(dòng)車(chē)，E-HS3的推出對(duì)豐富產(chǎn)品矩陣、提升品牌形象都有不小的作用。不過(guò)從我們之前光電測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，兩驅(qū)版351km的實(shí)測(cè)續(xù)航與官方宣傳的407km存在較大差距，并且22.58萬(wàn)元的起售價(jià)與同級(jí)對(duì)手相比也不算親民，預(yù)計(jì)很難成為電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中的熱門(mén)產(chǎn)品。

3、一汽-大眾兩款純電動(dòng)車(chē)型開(kāi)啟預(yù)售

事件介紹：

8月21日，一汽-大眾公布了旗下兩款純電動(dòng)車(chē)型——高爾夫·純電及寶來(lái)·純電的預(yù)售價(jià)。其中“高爾夫·純電 馳”預(yù)售價(jià)為16.37萬(wàn)元，“寶來(lái)·純電 尚”預(yù)售價(jià)為15.68萬(wàn)元。動(dòng)力系統(tǒng)方面，兩款車(chē)型都將采用來(lái)自寧德時(shí)代的37.2kWh電池組，NEDC續(xù)航里程為270km，搭載的永磁同步電機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩290Nm。

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新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：33條

網(wǎng)友“小國(guó)”：雖然電池容量不是特別大，續(xù)航能力也不強(qiáng)，可是價(jià)位很親民！

網(wǎng)友“兵”：大眾終于知道還有純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)了…………

編輯點(diǎn)評(píng)：

進(jìn)口版本的純電高爾夫早在去年就已上市，但其24.08萬(wàn)的其售價(jià)讓很多人望而卻步。如今國(guó)產(chǎn)版本的純電動(dòng)高爾夫和寶來(lái)已經(jīng)下線，售價(jià)也親民了許多。不過(guò)相比目前市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的競(jìng)品車(chē)型來(lái)說(shuō)，很多緊湊型車(chē)的續(xù)航里程都已達(dá)到400km以上，因此270km的續(xù)航里程仍是這兩款新車(chē)比較明顯的短板。

4、上汽大眾e-Lavida朗逸純電上市

事件介紹：

8月23日，上汽大眾e-Lavida朗逸純電正式上市，目前僅推出 “e-Lavida朗逸純電 優(yōu)享版“一款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)14.89萬(wàn)元。e-Lavida朗逸純電是基于大眾MQB平臺(tái)研發(fā)的純電車(chē)型。新車(chē)外觀基本上延續(xù)燃油版朗逸的樣貌，車(chē)身尺寸也與燃油版基本保持一致，只在軸距上短了8mm。電池容量為37.2kWh，NEDC工況下的續(xù)航里程為278公里。

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新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：499條

網(wǎng)友“陳浩華“：這續(xù)航里程有點(diǎn)跟不上主流，國(guó)產(chǎn)最差續(xù)航能力的車(chē)型都比它強(qiáng)

網(wǎng)友“A大同紅星禮品瓷器：朗逸純電動(dòng)汽車(chē)外觀無(wú)變化，亮點(diǎn)不多，續(xù)航能力有限，不過(guò)價(jià)位公道！

編輯點(diǎn)評(píng)：

e-Lavida朗逸純電作為上汽大眾首款純電動(dòng)車(chē)型，對(duì)于廠商布局新能源市場(chǎng)具有重要的意義。在一汽大眾開(kāi)啟寶來(lái)純電的預(yù)售之后不久，同樣源于大眾MQB平臺(tái)的上汽大眾朗逸純電也進(jìn)行了上市，這兩款車(chē)在性能和價(jià)格方面都比較接近。而僅僅只有278km的NEDC續(xù)航里程同樣也是朗逸純電的最大劣勢(shì)。

5、福特首款純電SUV領(lǐng)界EV正式上市

事件介紹：

2019年8月25日晚，福特于海上的豪華游輪舉辦了領(lǐng)界EV的上市活動(dòng)。領(lǐng)界EV共推出兩個(gè)版本，補(bǔ)貼后售價(jià)為18.28-20.68萬(wàn)元。新車(chē)搭載了一臺(tái)最大功率為120kW的永磁同步電機(jī)，三元鋰電池組由武漢力神提供，NEDC續(xù)航里程為360km。值得一提的是，領(lǐng)界EV相比燃油版，更多出了“黛青藍(lán)”專屬的車(chē)身顏色，更具辨識(shí)度。

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新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：387條

網(wǎng)友”隨大流“：福特領(lǐng)界EV，外來(lái)物種也有補(bǔ)貼，內(nèi)飾不錯(cuò)，續(xù)航欠缺，服務(wù)態(tài)度很好就贏了……

網(wǎng)友“超越迷?！保簭氖酆筇峁┏潆姌兜拇胧?，體現(xiàn)出江鈴福特對(duì)新能源造車(chē)的信心，值得一贊

編輯點(diǎn)評(píng)：

在競(jìng)品純電SUV續(xù)航里程普遍達(dá)到400km以上時(shí)，福特領(lǐng)界EV的360km續(xù)航里程是個(gè)短板，同時(shí)新車(chē)的售價(jià)也是中規(guī)中矩。但福特的品牌號(hào)召力與部分國(guó)產(chǎn)品牌相比具有一定優(yōu)勢(shì)，再配合豐富的配置及便捷的充電服務(wù)，使這款新車(chē)在市場(chǎng)上還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。

6、奇瑞新能源瑞虎e/艾瑞澤e正式上市

事件介紹：

日前，奇瑞新能源旗下兩款車(chē)型瑞虎e、艾瑞澤e在北京正式舉辦全國(guó)上市發(fā)布會(huì)，其中瑞虎e補(bǔ)貼后售價(jià)為10.99-14.39萬(wàn)元，提供4款車(chē)型配置，NEDC綜合續(xù)航里程為401km；艾瑞澤e補(bǔ)貼后售價(jià)則為12.68-14.38萬(wàn)，提供3款車(chē)型配置，NEDC綜合續(xù)航同樣為401km。

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新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：457條

網(wǎng)友“庸人“：艾瑞澤是奇瑞傾注心血的一款產(chǎn)品，新能源也是大勢(shì)所趨。

網(wǎng)友“獨(dú)立小橋“：瑞虎e的內(nèi)飾不如艾瑞澤e的簡(jiǎn)潔，質(zhì)感也不如。

編輯觀點(diǎn)：

此次推出的瑞虎e與艾瑞澤e都是在燃油車(chē)的基礎(chǔ)上改造而來(lái)，因此在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)上兩車(chē)并沒(méi)有給我們帶來(lái)更多驚喜。不過(guò)，兩款車(chē)在續(xù)航方面擁有401km的NEDC綜合續(xù)航里程，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也基本能夠滿足代步需求，再加上10-14萬(wàn)元的補(bǔ)貼后售價(jià)，相信還是會(huì)有不少消費(fèi)者為之買(mǎi)單。

7、梅賽德斯-奔馳EQV官圖正式發(fā)布

事件介紹：

日前，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了旗下首款純電動(dòng)MPV車(chē)型EQV的官圖，新車(chē)將在9月10日開(kāi)幕的法蘭克福車(chē)展中正式亮相。動(dòng)力方面，該車(chē)將與EQ系列其它車(chē)型共享eATS動(dòng)力總成，電動(dòng)機(jī)最大功率輸出可達(dá)150kW，搭載容量為90kWh的鋰離子電池組，官方稱其續(xù)航里程可達(dá)405km（暫定），快充模式下1小時(shí)內(nèi)可將電量從10%充至80%。

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新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：258條

網(wǎng)友“XX-1974“：奔馳再也不怕五菱能下來(lái)多少人啦！

網(wǎng)友“Lin Ping”：搶喝電動(dòng)MPV頭啖湯！

編輯點(diǎn)評(píng)：

即便是在汽車(chē)電氣化發(fā)展的大潮下，將自家商務(wù)MPV進(jìn)行電氣化的情況也不多見(jiàn)。EQV的出現(xiàn)讓消費(fèi)者看到了未來(lái)MPV車(chē)型的更多可能性，當(dāng)然對(duì)于MPV來(lái)說(shuō)，更大的車(chē)身意味著可利用的空間較多，可以搭載體積更大、容量更高的動(dòng)力電池。因此，續(xù)航里程也就不必?fù)?dān)心了。

8、禁售燃油車(chē)，設(shè)立禁行區(qū)？工信部：有可能但不是現(xiàn)在

事件介紹：

近日，網(wǎng)上流傳著不少“工信部表示將禁售燃油車(chē)，設(shè)立針對(duì)燃油車(chē)的禁行區(qū)”的類似消息。有車(chē)以后對(duì)這些信息進(jìn)行了核實(shí)，在名為《對(duì)十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議第7936號(hào)建議的答復(fù)》的公示文件中，工信部表示：關(guān)于制定燃油汽車(chē)退出時(shí)間表，我部正會(huì)同發(fā)展改革委等相關(guān)部門(mén)，結(jié)合技術(shù)發(fā)展進(jìn)程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，對(duì)禁售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)等有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究，全面科學(xué)對(duì)比分析傳統(tǒng)燃油汽車(chē)與新能源汽車(chē)在技術(shù)成本、節(jié)能減排、市場(chǎng)需求等各方面的潛力和作用。

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新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：432條

網(wǎng)友“游芳”：電動(dòng)車(chē)還有各種問(wèn)題，居然想禁燃油車(chē)？以后燃油車(chē)必成寶貝！

網(wǎng)友“隨大流”：燃油車(chē)就像以前的煤油燈~(yú)漸漸的……漸漸地…大家都明白……

編輯點(diǎn)評(píng)：

根據(jù)國(guó)家權(quán)威回復(fù)可以看出，關(guān)于“設(shè)立燃油汽車(chē)禁行區(qū)試點(diǎn)、制定燃油汽車(chē)退出時(shí)間表”確實(shí)已經(jīng)展開(kāi)討論，但具體實(shí)施仍有較長(zhǎng)的路要走。只有在新能源汽車(chē)的使用性能、成本能夠代替燃油汽車(chē)時(shí)，這一天或許才會(huì)真的到來(lái)。

9、蔚來(lái)裁員風(fēng)波再度升級(jí)

事件介紹：

蔚來(lái)汽車(chē)屢屢陷入輿論風(fēng)波及裁員問(wèn)題，如今新一輪裁員潮已經(jīng)到來(lái)。8月22日，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌發(fā)表內(nèi)部信，稱因?yàn)樾袠I(yè)和公司形勢(shì)發(fā)生重大變化，為進(jìn)一步控制支出，提升運(yùn)營(yíng)效率，確認(rèn)9月份蔚來(lái)將在全球范圍內(nèi)繼續(xù)減少1200個(gè)工作崗位，至9月底保留7500人。相比員工高峰時(shí)期，蔚來(lái)裁員率超過(guò)20%。

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新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：151條

網(wǎng)友“帥并不是我的錯(cuò)”：50萬(wàn)的價(jià)格，20萬(wàn)的品質(zhì)，童叟無(wú)欺，焉能不敗。這不叫裁員，這叫人員優(yōu)化。

網(wǎng)友“庸人“：新能源等補(bǔ)貼退潮以后才知道誰(shuí)才是真正在裸泳。

編輯點(diǎn)評(píng)：

蔚來(lái)的發(fā)展風(fēng)向，基本代表著中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力群體的發(fā)展情況。隨著補(bǔ)貼大幅退坡，很多依賴補(bǔ)貼生存的企業(yè)開(kāi)始被淘汰。裁員的舉措可以在短時(shí)間內(nèi)緩解企業(yè)的資金短缺，但要想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利，必須要改變交付不足、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)的現(xiàn)狀。

10、蔚來(lái)首任車(chē)主終身免費(fèi)換電

事件介紹：

8月24日，蔚來(lái)汽車(chē)官方宣布，即日起所有ES8和ES6的首任車(chē)主（包括現(xiàn)有和新購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的車(chē)主），可享受終身免費(fèi)換電服務(wù)，不限時(shí)限、不限里程。與此同時(shí)，所有ES8和ES6首任車(chē)主依然可以繼續(xù)享受終身免費(fèi)質(zhì)保。

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新聞熱評(píng)：

評(píng)論數(shù)：510條

網(wǎng)友“兩廣總督“：接連向外界釋放優(yōu)善策略，原因就是技術(shù)上不完善，被狠狠打臉！

網(wǎng)友“劉榮（阿牛）“：蔚來(lái)的優(yōu)惠越來(lái)越大，車(chē)主的擔(dān)憂卻越來(lái)越多………但敢于承諾還是要有勇氣的

編輯點(diǎn)評(píng)：

蔚來(lái)給予首任車(chē)主終身免費(fèi)換電服務(wù)，可以從兩個(gè)角度來(lái)理解。一方面，蔚來(lái)不斷完善自己的售后服務(wù)體系，消除了車(chē)主們對(duì)于電池衰減的后顧之憂，體現(xiàn)了蔚來(lái)服務(wù)至上的理念；另一方面，也反映了今年上半年蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期，因此才需要給予更多的優(yōu)惠政策來(lái)刺激消費(fèi)。