說(shuō)起三菱，相信不少車(chē)迷都會(huì)豎起大拇指，無(wú)論是早年WRC賽場(chǎng)馳騁的Lancer，還是達(dá)喀爾沙丘上奮力前行的“山貓”帕杰羅（Pajero），都給人留下了難忘的形象。在無(wú)數(shù)越野迷心中，“山貓”帕杰羅也是殿堂級(jí)的存在。2020款三菱帕杰羅作為年度改款車(chē)型，在外觀、內(nèi)飾方面增添了“山貓”主題徽章、刺繡、拉花等強(qiáng)化“山貓”文化底蘊(yùn)，使整車(chē)更具典藏紀(jì)念價(jià)值。這一次體驗(yàn)之旅，我們將搭乘2020款進(jìn)口帕杰羅，品味其底蘊(yùn)與魅力。

在2019款基礎(chǔ)上，2020款帕杰羅新增“山貓”內(nèi)外飾主題裝飾升級(jí)，保持了原有越野SUV基因不變，包括第二代超選四驅(qū)、內(nèi)嵌式H型大梁創(chuàng)新承載式車(chē)身設(shè)計(jì)等。2020款帕杰羅中規(guī)進(jìn)口為3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)五門(mén)版本，代號(hào)V93，自2006年改款至今，經(jīng)歷了幾次小改款，但百變不離其宗，外觀陽(yáng)剛大氣是它的傳統(tǒng)。

前臉在中網(wǎng)格柵左右兩側(cè)各增加一個(gè)豎狀開(kāi)口，同時(shí)在前格柵處新增山貓紀(jì)念金屬硬標(biāo)，彰顯身份標(biāo)識(shí)。

車(chē)身側(cè)面為山貓形象主題拉花，側(cè)面線條依舊保持經(jīng)典的模樣，突出的輪拱顯得富有肌肉感，微微上揚(yáng)的腰線則將車(chē)輛視覺(jué)重心后移。

車(chē)尾設(shè)計(jì)很厚實(shí)，方方正正的線條，簡(jiǎn)潔有力，備胎后掛的造型也博得不少越野愛(ài)好者的喜愛(ài)。

2020款帕杰羅內(nèi)飾風(fēng)格依然以實(shí)用樸素為主，相比舊款整體內(nèi)飾風(fēng)格變化不大，新增了仿山貓斑紋木質(zhì)條紋，中控以對(duì)稱(chēng)元素為主，木紋裝飾與皮革包裹盡現(xiàn)山貓野性張力，營(yíng)造了一股典雅氣氛。

方向盤(pán)采用四幅式造型，采用皮革+縫線包裹，手感尚佳，左右兩側(cè)配備了多媒體、定速巡航等功能的按鍵。

儀表盤(pán)為機(jī)械指針顯示，中央配備有行車(chē)電腦顯示屏，整體數(shù)據(jù)簡(jiǎn)潔易懂。

中控最上端還保留了帕杰羅系列的傳統(tǒng)配置，在這個(gè)區(qū)域，可讀取車(chē)輛所處之地的高度、海拔、氣壓、溫度等地理信息，為駕乘安全提供保障。

9英寸的觸摸屏內(nèi)置系統(tǒng)支持藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等功能。

座椅靠背印制山貓形象標(biāo)志，刺繡工藝非常有高級(jí)感，椅背打孔透氣也提升了乘坐舒適性。

2020款帕杰羅搭載的依舊是6G72型3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，可輸出的最大功率為128千瓦（174馬力），最大扭矩為255牛米，此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的賣(mài)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、耐用性強(qiáng)。

與動(dòng)力匹配的變速器上，2020款帕杰羅搭載了5速手自一體變速器。四驅(qū)模式切換擋把位于變速器擋把右邊。

帕杰羅采用的是內(nèi)置型梯形結(jié)構(gòu)車(chē)架承載式車(chē)身，底盤(pán)為前雙橫臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，搭載三菱引以為傲的第二代超選全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（SS4-II），有4種驅(qū)動(dòng)模式，頂配車(chē)型在后橋上還配備有差速鎖。

這一次的越野場(chǎng)地體驗(yàn)，2020款帕杰羅表現(xiàn)優(yōu)秀，無(wú)論是爬坡，還是低通過(guò)性地面通行，都能得心應(yīng)手地處理，3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合超選四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩輸出清楚地傳遞到具體車(chē)輪上，加上輕盈調(diào)校的方向手感，駕駛帕杰羅通過(guò)每一處挑戰(zhàn)點(diǎn)都是非常容易的。

帕杰羅采用INVECS-II 5速自動(dòng)變速器，INVECS-II使用兩種換擋控制系統(tǒng)來(lái)適應(yīng)駕駛者的駕駛方式，通過(guò)智能換擋控制系統(tǒng)能記憶駕駛者的加速及制動(dòng)的頻率，解讀駕駛者的駕駛風(fēng)格，并預(yù)測(cè)下一步動(dòng)作。

車(chē)身重心更接近整車(chē)中心部位，進(jìn)一步提高了車(chē)輛的安全性能和操控性。高達(dá)235mm的離地間隙，令帕杰羅在同級(jí)SUV中卓立不群，如此強(qiáng)大通過(guò)性正是帕杰羅笑傲達(dá)喀爾賽場(chǎng)的有力依據(jù)。無(wú)論是700mm深的水洼，還是45°的陡峭斜坡都能輕松穿越，無(wú)往而不利。

作為一款傳奇車(chē)型，三菱帕杰羅有著豐厚的歷史底蘊(yùn)與技術(shù)基礎(chǔ)，深受越野愛(ài)好者的青睞，而2020款帕杰羅帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)依舊是以可靠、舒適為主基調(diào)。價(jià)格方面，在官降最高3萬(wàn)元指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上，各終端在官降基礎(chǔ)上綜合還會(huì)優(yōu)惠超過(guò)3萬(wàn)元，加上贈(zèng)送的萬(wàn)元典藏尊享大禮包，保養(yǎng)禮包、按揭貼息等，此外廠家還給出諸多增值升級(jí)服務(wù)：購(gòu)車(chē)按揭2年0利息金融補(bǔ)貼政策、購(gòu)車(chē)派送價(jià)值1萬(wàn)元典藏尊享大禮包和5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)，5年10萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保等，贈(zèng)送的增值部分的價(jià)值達(dá)到了2.6萬(wàn)元。據(jù)悉，目前中規(guī)帕杰羅實(shí)際價(jià)格已低于30萬(wàn)元，非常值得硬派越野玩家入手。不過(guò)，2020款的帕杰羅依然是國(guó)五排放，官方表示國(guó)六資格正在認(rèn)證中，在目前已實(shí)行國(guó)六排放政策的城市，這款車(chē)還不能上牌。