全新一代傳祺GA6的錯位戰(zhàn)
全新一代傳祺GA6亮相的時候，它被賦予了很多定義，比如一個字“值”，比如“A級車價格”“B級車的實力”“C級車的豪華”等，但都抵不過價格帶來的驚喜。
新車共6個配置，指導價10.88萬-16.88萬，在車型配置上取消手動變速箱，全系裝配愛信6AT變速箱，動力單元全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出169馬力，最大扭矩265N·m。
如果我們用最常見的方法——軸距長度來劃分A、B級車的話，2815mm是全新一代傳祺GA6邁進B級車的重要標簽。
大，是GA6的造車哲學之一，具體可以有更多呈現(xiàn)形式，比如外觀、空間以及內(nèi)飾。
首先是中網(wǎng)面積增大。這個已經(jīng)成為近些年的設計趨勢，在家族化設計語言上不斷進行創(chuàng)新，壓低視覺重心、效果更為飽滿。傳祺GA6采用“光影雕塑3.0”設計語言，新凌云翼前臉造型配合兩側(cè)3顆矩陣式LED大燈設計，穩(wěn)重又不失年輕化，面向的消費群體廣泛。
再者乘坐空間增大，主要體現(xiàn)在兩個細節(jié)上：C柱處取消大溜背設計，頭部空間增大；后排中央地臺取消，具有同級領(lǐng)先的960mm前排頭部空間、950mm后排頭部空間，以及997mm超大后排腿部空間。不斷增大的空間，與廣汽研究院副院長張帆“調(diào)和有方、體驗為王”的設計理念不謀而合，以人為本基于人體工程學設計并拓展出合理的坐乘空間，并在沉穩(wěn)袖長的整體觀感。
最后還有個亮點是超大12.3英寸雙聯(lián)屏，從2014年奔馳S級率先出來的雙聯(lián)屏，到不足8萬的自主品牌車型就配置的雙聯(lián)屏，雙聯(lián)屏的概念越來越深化。其主流發(fā)展趨勢都是偏向于動態(tài)化、智能化、實時的功能分配，分辨率、響應速度等是評判標準，但最重要的是駕駛者的反饋層級。
不過用張帆的話來說，B級車并不僅僅基于產(chǎn)品評判，還在于架構(gòu)。
全新一代GA6搭載了全新廣汽G-CPMA高性能平臺，對底盤懸架各部件進行了升級，并匹配超高強度車身設計，擁有更適用的懸架系統(tǒng)，以及極佳的乘坐舒適性、操穩(wěn)性能、轉(zhuǎn)向手感、豪車級制動性能和線控換擋系統(tǒng)，可謂樹立了傳祺底盤調(diào)校新水準。
除了架構(gòu)，GA6的優(yōu)勢還在于智能化工廠，基于“全球研發(fā)、全球設計、全球供應、專項專利、合資品質(zhì)、合資制造體系、全球人才”七大基石，廣汽傳祺華中區(qū)域的智能制造標桿工廠——宜昌工廠實現(xiàn)了生產(chǎn)自動化、信息數(shù)字化、管理智能化、智造生態(tài)化的有機融合。而全新一代傳祺GA6就是宜昌工廠的首款產(chǎn)品，也代表著廣汽傳祺自動化生產(chǎn)領(lǐng)域的最高水準。
B級別的水準賣出A級價格，市場表現(xiàn)自然不用擔心，隨之而來卻會伴隨一些質(zhì)疑：這種跳水行為可取嗎？
一方面，它違背的原則是“品牌向上”，這和前兩年的走向恰好相反；另一方面，價格下探也已經(jīng)有受益者，比如去年榮威i5的價格底至6萬，價格屠夫直接助力銷量飆升。無論是哪款產(chǎn)品，價格下探和品牌向上本身就是矛盾的事情。但如果放在整個車市蕭條背景下，不談風花雪月只談柴米油鹽，這似乎也是務實之道。
為什么價格下探這么多？
聯(lián)想起工信部表態(tài)制定燃油車退出時間表，有一部分人推測這種壓力是新能源車型帶來的。其實仔細思考下這種言論并不科學。畢竟某日系品牌的一款車型，一個月內(nèi)燃油車和混動版的銷量比例大概是4:1，純?nèi)加桶嬉廊皇鞘袌鲋鲗А?/span>
所以我們更應該看作是傳祺在同級別的錯位戰(zhàn)略。可以看下10.88-16.88這個價格區(qū)間內(nèi)，更多的是A級車的選擇，自主品牌能到10萬左右，合資品牌落地價格在15萬到25萬之間。如果在合資品牌的價格區(qū)間買到自主品牌的B級車型，那肯定是“值”。
在價格很值的基礎(chǔ)上，我們再看下能否與合資車型消費市場的需求進一步匹配。
A級車市場中，大眾朗逸一直是銷量冠軍，7月售出3.5萬輛。但從產(chǎn)品力來看無論是配置還是空間GA6的優(yōu)勢都可以用“吊打”這個詞來形容。動力方面，朗逸1.4T+7擋雙離合的組合最大150馬力，最大扭矩250Nm。而GA6搭載了高壓直噴1.5T GDI發(fā)動機匹配愛信6AT變速器，最高可達169馬力，最大扭矩為265N·m，所以相比于朗逸來說GA6在各個方面都可以勝出。
B級車市場中，雅閣、帕薩特和凱美瑞為銷量三杰，品質(zhì)效應好是一貫優(yōu)勢，但17萬起售的價格跟GA6來說不是一個量級。
從價格來對產(chǎn)品力進行考量，那么GA6以A級車的價格亮相，最重要的意義是，對于自主品牌向上的引領(lǐng)，也是合資品牌直接有力的危機感。
2010年廣汽傳祺打響的第一戰(zhàn)，就是用中高級轎車GA5作為切入點，到現(xiàn)在再次用全新一代GA6來重新定義自主品牌的中高級轎車，市場環(huán)境在變，但不能變不可變的是品質(zhì)。
在品質(zhì)基礎(chǔ)上去打B級車的錯位戰(zhàn)，可能是這款車最重要的理念。
