前段時(shí)間，我們?cè)囻{過(guò)廣汽謳歌RDX，引發(fā)不少讀者的興趣認(rèn)可。因此，我們最近也借到了中國(guó)特供的廣汽謳歌CDX混動(dòng)版，它是在汽油版的基礎(chǔ)上進(jìn)行換“芯”升級(jí)，搭載了i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)。那么，這套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)究竟有哪些先端科技呢？我們不妨去一探究竟。

準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，廣汽謳歌CDX混動(dòng)版是豪華品牌同級(jí)中唯一一款HEV車(chē)型，其主要由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率電機(jī)和發(fā)電機(jī)、E-CVT、控制雙電機(jī)的動(dòng)力控制單元（PCU）、高功率鋰電池等組成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW，混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率158kW，這套混動(dòng)系統(tǒng)兼顧動(dòng)力與平順性，將高效動(dòng)力與環(huán)保節(jié)能達(dá)到平衡。

這套動(dòng)力組合最大的優(yōu)勢(shì)在于其沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱，燃油效率很高。該套動(dòng)力系統(tǒng)共有三種模式，EV純電模式、混合動(dòng)力模式、發(fā)動(dòng)機(jī)模式。在低速情況下大多數(shù)為EV純電模式，該模式下，車(chē)輛由鋰電池提供的能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，回收能量也直接經(jīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在鋰電池中。因此，這一模式?jīng)]有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲與振動(dòng)，車(chē)輛行駛起來(lái)十分安靜、平順；而混合動(dòng)力模式，是發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)采用串聯(lián)的方式，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的能量轉(zhuǎn)換為電能，然后由動(dòng)力控制單元控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；最后，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式是在高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。

三種模式在日常行駛中的切換幾乎察覺(jué)不到，但你會(huì)在儀表盤(pán)上很直觀的查看到底是哪種驅(qū)動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。另外，廣汽謳歌CDX混動(dòng)版還提供兩種駕駛模式（COMFORT和SPORT），其中SPORT模式會(huì)比COMFORT模式油門(mén)調(diào)校更靈敏，轉(zhuǎn)向更沉穩(wěn)，避震器阻尼會(huì)稍稍變硬，能感覺(jué)到柔軟的底盤(pán)變得緊實(shí)了一點(diǎn)。

廣汽謳歌CDX混動(dòng)版的底盤(pán)采用的是前麥弗遜，后扭力梁懸掛，并配備了自適應(yīng)減震系統(tǒng)和ANC主動(dòng)降噪技術(shù)。因此，筆者行駛在減速帶或顛簸路段時(shí)，能感受到懸掛對(duì)路面帶來(lái)的沖擊進(jìn)行很好的過(guò)濾，而當(dāng)車(chē)輛快速過(guò)彎時(shí)，隨著減振器阻尼的增大，懸掛會(huì)變得相當(dāng)有韌性，從而給車(chē)身足夠的支撐力，并且給人一種不錯(cuò)的厚重感和高級(jí)感，這一表現(xiàn)在同級(jí)中屬上流水準(zhǔn)。

另外，廣汽謳歌CDX混動(dòng)版在NVH方面也進(jìn)行了升級(jí)，使用了更厚的車(chē)窗玻璃、升級(jí)了車(chē)身隔音材料等；加上動(dòng)力系統(tǒng)在噪音、震動(dòng)控制方面的先天優(yōu)勢(shì)，讓廣汽謳歌CDX混動(dòng)版在靜音方面也有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。

至于外觀設(shè)計(jì)，廣汽謳歌CDX混動(dòng)版與廣汽謳歌CDX汽油版沒(méi)有太大區(qū)別，只是細(xì)節(jié)上有所變化。例如在尾部以及兩側(cè)前翼子板裝配Hybrid專屬標(biāo)牌，前者采用了全新樣式的18英寸輪圈，在前后杠的下沿、側(cè)裙以及輪眉等處采用了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)。

而廣汽謳歌CDX混動(dòng)版內(nèi)飾也完全對(duì)得起豪華品牌的定位。筆者試駕的是頂配車(chē)型，采用的是紅黑色搭配，看起來(lái)更為運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。廣汽謳歌CDX混動(dòng)版其余設(shè)計(jì)方面與汽油版相差無(wú)幾，但在配置上，廣汽謳歌CDX混動(dòng)版新增了一些主動(dòng)安全配置，包括自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警和車(chē)道保持等。

小編有話說(shuō)

廣汽謳歌CDX混動(dòng)版對(duì)于品質(zhì)和油耗有要求的消費(fèi)者是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不具備混動(dòng)車(chē)型這一選擇。在售后方面，廣汽謳歌還為它提供了4年或10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)及保修政策，并且還提供4年不限里程免費(fèi)道路救援服務(wù)和電池組10年/20萬(wàn)公里的保修政策。因此，筆者認(rèn)為，考慮到駕乘的品質(zhì)感和后續(xù)服務(wù)，30萬(wàn)出頭的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一款豪華緊湊型SUV，并不算貴。